0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки на LADA

     481 723   

Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки на Lada Vesta и XRAY

Дерганье при переключении передач или при трогании автомобиля. В некоторых случаях решить эти проблемы поможет адаптация нуля дроссельной заслонки и процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения. Процесс адаптации не требует специального оборудования и может быть выполнен своими руками.

Когда и как выполнить самостоятельно

Когда нужно выполнять адаптацию нуля дроссельной заслонки и адаптацию функции диагностики пропусков воспламенения:

  • После замены контроллера ЭБУ или сброса контроллера с помощью диагностического прибора.
  • После замены дроссельного узла.

Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки:

  • на стоящем автомобиле необходимо включить зажигание, выждать 30 с, выключить зажигание, дождаться отключения главного реле.

Адаптация будет прервана, если:

  • прокручивается двигатель;
  • автомобиль движется;
  • нажата педаль акселератора;
  • температура двигателя ниже 5 °С или выше 100 °С;
  • температура окружающего воздуха ниже 5 °С.

Процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения:

  • прогреть двигатель до рабочей температуры (значение параметра "Температура охлаждающей жидкости" = 60...90 °С);
  • разогнать автомобиль на 2-й передаче до достижения повышенных оборотов коленчатого вала (значение параметра "Частота вращения коленчатого вала двигателя" = 4000 мин-1) и произвести торможение двигателем ("Частота вращения коленчатого вала двигателя" = 1000 мин-1);
  • выполнить торможение двигателем шесть раз за одну поездку.

Этот порядок адаптации указан в технологических инструкциях автомобилей LADA.

Отзывы владельцев

Владельцы LADA XRAY, которые самостоятельно выполнили процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки отмечают, что машина перестала дергаться, а разгон стал плавный.

Некоторые отзывы с Drive2.ru (ссылка на пост):

Не знаю как другим …Но мне помогло РЕАЛЬНО!
не так давно сел на иксрея и думал что я разучился ездить на механике!рывки были почти при каждом переключении.
вчера прочитал пост и после работы потратил 5 минут на данную процедуру…И о ЧУДО — он перестал дергаться!
Сегодня поездил по городу вообще сказка…даже расход упал…но я думаю из за смены педалирования…
Так что однозначно рекомендую сделать.

Это реально работает! Сегодня утром проделал эту операцию и машинка поехала гораздо лучше особенно на малом ходу. Почему этого не делают при предпродажной подготовке?

Я пол года мучаюсь с этой проблемой, а здесь дело 3 минут! Даже в Автоваз писал, послали… к дилеру.) Сейчас после проведения указанных манипуляций второй день езжу без дерганья!

Утром провел эти манипуляции при температуре окружающего воздуха -10 и температуре движка 50 градусов. Машину не узнать — все дерганья пропали. Разгон стал плавный, по ощущениям немножко упал расход топлива. Катался целый рабочий день.

Напомним, ранее мы публиковали информационное письмо АВТОВАЗа, в котором рассказывается, что делать при вибрациях, рывках при трогании автомобиля LADA.

Ключевые слова: ЭСУД Lada XRAY | ЭСУД Лада Веста | ЭСУД Лада Ларгус | ЭСУД Лада Приора | ЭСУД Лада Гранта | ЭСУД Лада Калина | ЭСУД 4х4 | эсуд нива | универсальная статья

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Сталкивались ли вы с рывками при переключении или начале движения на Lada Vesta/XRAY?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. Гость Сергей
    Гость Сергей
    30 марта 2019 11:25
    Все сделал! Моей машине помогло! 1.6 Веста
  2. Антон Владимирович
    Антон Владимирович
    9 августа 2018 21:13
    Дмитрий Панчук,
    Стоит ЭБУ ИТЭЛМА на Ларгусе с двигателем 11189, проблема решена.
  3. Сделал на своей Весте 1.6 МТ Люкс 2016г. результата не получил. Дёргается после переключения с первой передачи на вторую если разгоняться агрессивно (педаль в пол) крутя хотя бы до 3 тыс оборотов первую и не переключаться как старпёр. При таком же методе и ритме переключения на остальные передачи всё отлично. Обычно происходит 2 подёргивания после того как переключился на вторую, полностью отпустил сцепление и нажал педаль в пол. Заметил что эти подёргивания возникают только при выключенном кондиционере, при включенном такого нет - сразу даже подумал что данная процедура сброса нуля помогла мне. Как на зло при гарантийном приёме не получилось это продемонстрировать технику из за того что ехали со включенной кондишкой и только потом я заметил этот факт.
    1. пробовал изменить настройки датчика положения педали сцепления?
    2. Гость Artem
      Гость Artem
      23 апреля 2019 11:33
      У меня дёрганье пропало после того как стал заливать 92 после 95.
  4. Дмитрий Панчук
    Дмитрий Панчук
    9 июня 2018 20:33
    А что если ЭБУ "ИТЭЛМА" стоит, это тоже нужно делать?
  5. Сняли видео по этой процедуре, текст прям со статьи читают :)
  6. Движение стало намного плавнее, дерганий не замечаю, плавно как-то переключает и при сбросе педали газа теперь такой проблемы дергания вообще не наблюдается!
    Ребята, пока читал этот механизм адаптации, думал полная фигня, но вуаля, все работает

    https://www.drive2.ru/l/500052116950221617/

    прочитал про адаптацию дроссельной заслонки, подумал что ерунда, но сделал. Разница есть! Машина действительно стала двигаться плавнее, нет рывков при передовериях между 1,2,3. Езжу уже пару дней и результатом доволен.

    https://www.drive2.ru/l/500049093293244524/
  7. Ребята! Обязательно сделайте адаптацию дроссельной заслонки! После адаптации расход бензина, на моём авто постоянно снижается! До адаптации был - 12,9 л/100 км, после (примерно через две недели) - 12 л/100 км, и продолжает снижаться и это без изменения манеры езды. Двигатель 1,8, пробег 4900 км.

    https://vk.com/ladavestaclub?w=wall-71473650_1817832%2Fall
    1. Гость Антон
      Гость Антон
      28 марта 2019 10:37
      Сообщите когда расход достигнет нуля тоже сделаю)
  8. Сделал "адаптацию нуля дроссельной заслонки", результат превзошёл ожидание. С Ильёй согласен на 100%.
  9. Лада Vesta SW Cross 1.6L 106 л.с.:
    Реально помогло, пропали дерганья совсем, при переключении любых передач. Делайте, рекомендую.

    https://www.drive2.ru/l/498547160409702781/
  10. Александр
    Александр
    26 марта 2018 12:43
    День добрый. Попробовал провести эту процедуру на своей весте. Рывки при переключении передач прекратились. Сел с секундомером предварительно двигатель прогрел и выполнил три ниже приведенных шага.
    1 Включить зажигание на минимум 30 секунд. (двигатель не запускаем)
    2 Выключить зажигание минимум на 1 минуту.
    3 Все процедура окончена.
  11. Давно собирался сделать процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки, но когда двигатель прогретый как то забывалось про это, да еще думал что я после автомата так езжу — дергая машину. Но вот после сегодняшней адаптации, машина реально пошла плавно. Сегодня весь день езжу и радуюсь


    Автор BLACKFRIEND (Lada XRAY) https://www.drive2.ru/l/497997129717907755/
  12. Есть первые отзывы от владельцев Lada Vesta:
    Я сегодня попробовал сделать адаптацию,провал при старте пропал. Спасибо всем за информацию! И показалось,что разгон чуть резвее стал. Может просто показалось...

    Автор Леонид Черемных с https://vk.com/ladavestaclub
  13. frol1610,
    это она и есть, откройте ТИ, там так указано, видимо 2 в 1
  14. LadaOnline,
    вот и вся процедура адаптации нуля дроссельной заслонки, а это что за процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения????
  15. frol1610,
    конкретней некуда, вот проще говоря:
    1 Включить зажигание на минимум 30 секунд. (двигатель не запускаем)
    2 Выключить зажигание минимум на 1 минуту.
    3 Все процедура окончена.
  16. Здравствуйте! Автомобиль икс рей 1.8 робот. А данную процедуру достаточно один раз сделать? Сделал все согласно инструкции и для пробы проехал пару киллометров. Честно говоря сразу же почувствовал разницу т.е передачи стали более быстрей переключаться, поддергиваний в движение меньше стало и т.п. И вообще есть смысл сейчас по предписанию менять топливную систему? Для какого-то будет достаточно этой процедуры, а если хотите еще лучше, то менять по предписанию топливную систему.
  17. Соотечественники, а на роботе как делать и можно ли?
  18. ничего не понял, можно по конкретней, весь алгоритм действий
  19. Пришло похолодание, а вместе с ним и четкое понимание, что лично мне хватает процедуры обучения на одну поездку! Как я только не изголялся в выполнении обучения - один результат - конвульсивная дерготня!
    Посему прихожу к выводу, что дроссель и эбу с*ка умные и быстро адаптируются и подстраиваются под манеру езды. Но в результате всегда пропадает плавность медленного хода!
    1.6 кросс мкп 19 г. , дилер сказал все в порядке, это мощности не хватает ?‍♂️ , ага, на 1700 оборотов на второй её трясёт как паркенсона ??‍♂️
    Поеду на чип тюнинг, если не поможет то нах*р мне такая головная боль, продаю машину...
    1. Гость Сергей
      Гость Сергей
      7 октября 2019 19:43
      Были похожие дерганья, когда чуть нажимаешь на педаль газа или когда резко бросаешь - 2 небольших "пинка".
      Причём на средних оборотах!
      Помнится, кто-то писал, как работает дроссельная заслонка. Якобы при малом нажатии на педаль газа, угол открытия дросселя был около 30 градусов! При половине 60, на полную - 90.
      Вот и представьте себе, вы переключили с 1 на 2 передачу, отпустили плавно сцепление и чуть-чуть нажали педаль газа. А заслонка уже на 30 градусах! Результат - машина дергается, т.к. нет плавного открытия дросселя.
      Иначе себя ведёт машина с обученной дроссельной заслонкой: небольшие нажатия на педаль соответствуют малому открытию дросселя, дерготни поэтому нет.
      Ещё интереснее резче давить на газ для динамичного разгона. ЭБУ сама плавно открывает заслонку и тоже без рывков.
      На скорости на пятой хоть педаль и в пол, заслонка плавно увеличивает угол открытия, а не сразу все 90 градусов.
      Можете сами посмотреть в opendiag mobile, как работает связка педаль и дроссель, как меняется угол открытия и угол опережения зажигания стоя и в движении.
      Адаптация, если сделана правильно и при температуре не ниже +5 градусов, сбиваться не должна.
    2. Однако адаптация сбивается вне зависимости от условий... 1 поездка в кайф, потом по нарастающей ?
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.