Вход
0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста
Главная » Cвоими руками » Ремонт и эксплуатация » Lada Vesta

    Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки на LADA

     23 марта 2018  Лада.Онлайн    442 314    78      

    Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки на Lada Vesta и XRAY

    Дерганье при переключении передач или при трогании автомобиля. В некоторых случаях решить эти проблемы поможет адаптация нуля дроссельной заслонки и процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения. Процесс адаптации не требует специального оборудования и может быть выполнен своими руками.

    Когда и как выполнить самостоятельно

    Когда нужно выполнять адаптацию нуля дроссельной заслонки и адаптацию функции диагностики пропусков воспламенения:

    • После замены контроллера ЭБУ или сброса контроллера с помощью диагностического прибора.
    • После замены дроссельного узла.

    Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки:

    • на стоящем автомобиле необходимо включить зажигание, выждать 30 с, выключить зажигание, дождаться отключения главного реле.

    Адаптация будет прервана, если:

    • прокручивается двигатель;
    • автомобиль движется;
    • нажата педаль акселератора;
    • температура двигателя ниже 5 °С или выше 100 °С;
    • температура окружающего воздуха ниже 5 °С.

    Процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения:

    • прогреть двигатель до рабочей температуры (значение параметра "Температура охлаждающей жидкости" = 60...90 °С);
    • разогнать автомобиль на 2-й передаче до достижения повышенных оборотов коленчатого вала (значение параметра "Частота вращения коленчатого вала двигателя" = 4000 мин-1) и произвести торможение двигателем ("Частота вращения коленчатого вала двигателя" = 1000 мин-1);
    • выполнить торможение двигателем шесть раз за одну поездку.

    Этот порядок адаптации указан в технологических инструкциях автомобилей LADA.

    Отзывы владельцев

    Владельцы LADA XRAY, которые самостоятельно выполнили процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки отмечают, что машина перестала дергаться, а разгон стал плавный.

    Некоторые отзывы с Drive2.ru (ссылка на пост):

    Не знаю как другим …Но мне помогло РЕАЛЬНО!
    не так давно сел на иксрея и думал что я разучился ездить на механике!рывки были почти при каждом переключении.
    вчера прочитал пост и после работы потратил 5 минут на данную процедуру…И о ЧУДО — он перестал дергаться!
    Сегодня поездил по городу вообще сказка…даже расход упал…но я думаю из за смены педалирования…
    Так что однозначно рекомендую сделать.

    Это реально работает! Сегодня утром проделал эту операцию и машинка поехала гораздо лучше особенно на малом ходу. Почему этого не делают при предпродажной подготовке?

    Я пол года мучаюсь с этой проблемой, а здесь дело 3 минут! Даже в Автоваз писал, послали… к дилеру.) Сейчас после проведения указанных манипуляций второй день езжу без дерганья!

    Утром провел эти манипуляции при температуре окружающего воздуха -10 и температуре движка 50 градусов. Машину не узнать — все дерганья пропали. Разгон стал плавный, по ощущениям немножко упал расход топлива. Катался целый рабочий день.

    Напомним, ранее мы публиковали информационное письмо АВТОВАЗа, в котором рассказывается, что делать при вибрациях, рывках при трогании автомобиля LADA.

    Ключевые слова: ЭСУД Lada XRAY | ЭСУД Лада Веста | ЭСУД Лада Ларгус | ЭСУД Лада Приора | ЭСУД Лада Гранта | ЭСУД Лада Калина | ЭСУД 4х4 | эсуд нива | универсальная статья

    Поделиться в социальных сетях:

    Сталкивались ли вы с рывками при переключении или начале движения на Lada Vesta/XRAY?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Антон Владимирович
      Антон Владимирович
      9 августа 2018 21:13
      Дмитрий Панчук,
      Стоит ЭБУ ИТЭЛМА на Ларгусе с двигателем 11189, проблема решена.
      Нравится 0 Не нравится
    2. Пробовал несколько раз, нет толку. Я даже не слышу когда это реле отключается, полная тишина.
      Нравится +4 Не нравится
    3. Сделал на своей Весте 1.6 МТ Люкс 2016г. результата не получил. Дёргается после переключения с первой передачи на вторую если разгоняться агрессивно (педаль в пол) крутя хотя бы до 3 тыс оборотов первую и не переключаться как старпёр. При таком же методе и ритме переключения на остальные передачи всё отлично. Обычно происходит 2 подёргивания после того как переключился на вторую, полностью отпустил сцепление и нажал педаль в пол. Заметил что эти подёргивания возникают только при выключенном кондиционере, при включенном такого нет - сразу даже подумал что данная процедура сброса нуля помогла мне. Как на зло при гарантийном приёме не получилось это продемонстрировать технику из за того что ехали со включенной кондишкой и только потом я заметил этот факт.
      Нравится 0 Не нравится
      1. пробовал изменить настройки датчика положения педали сцепления?
        Нравится -1 Не нравится
      2. Гость Artem
        Гость Artem
        23 апреля 2019 11:33
        У меня дёрганье пропало после того как стал заливать 92 после 95.
        Нравится +1 Не нравится
    4. А что если ЭБУ "ИТЭЛМА" стоит, это тоже нужно делать?
      Нравится 0 Не нравится
    5. Здравствуйте! Автомобиль икс рей 1.8 робот. А данную процедуру достаточно один раз сделать? Сделал все согласно инструкции и для пробы проехал пару киллометров. Честно говоря сразу же почувствовал разницу т.е передачи стали более быстрей переключаться, поддергиваний в движение меньше стало и т.п. И вообще есть смысл сейчас по предписанию менять топливную систему? Для какого-то будет достаточно этой процедуры, а если хотите еще лучше, то менять по предписанию топливную систему.
      Нравится -1 Не нравится
    6. Сняли видео по этой процедуре, текст прям со статьи читают :)
    7. Движение стало намного плавнее, дерганий не замечаю, плавно как-то переключает и при сбросе педали газа теперь такой проблемы дергания вообще не наблюдается!
      Ребята, пока читал этот механизм адаптации, думал полная фигня, но вуаля, все работает

      https://www.drive2.ru/l/500052116950221617/

      прочитал про адаптацию дроссельной заслонки, подумал что ерунда, но сделал. Разница есть! Машина действительно стала двигаться плавнее, нет рывков при передовериях между 1,2,3. Езжу уже пару дней и результатом доволен.

      https://www.drive2.ru/l/500049093293244524/
    8. Ребята! Обязательно сделайте адаптацию дроссельной заслонки! После адаптации расход бензина, на моём авто постоянно снижается! До адаптации был - 12,9 л/100 км, после (примерно через две недели) - 12 л/100 км, и продолжает снижаться и это без изменения манеры езды. Двигатель 1,8, пробег 4900 км.

      https://vk.com/ladavestaclub?w=wall-71473650_1817832%2Fall
      1. Гость Антон
        Гость Антон
        28 марта 2019 10:37
        Сообщите когда расход достигнет нуля тоже сделаю)
        Нравится +8 Не нравится
    9. Сделал "адаптацию нуля дроссельной заслонки", результат превзошёл ожидание. С Ильёй согласен на 100%.
      Нравится 0 Не нравится
    10. и за что я их ненавижу? Я, ..русское междометие.., два с половиной года ездил и думал, что пинки и дёрганье - это нормальное явление у робота. Ну не ел я ничего вкуснее морковки. Сегодня по ссылке откалибровал. ...слово непечатное... я хочу даже написать на завод вопрос почему эти б...ди не делают сразу, почему не делают предпродажную подготовку, почему ты, ...русское междометие...берёшь машину, через полтора года узнаёшь, что роботом надо играть педалью газа для плавного хода, а заслонку надо откалибровать, чтобы она как автомат начала работать.

      НУ И ЧЕСТЬ ХВАЛА И СЛАВА тому человеку, что это сообщил
      Нравится +3 Не нравится
    11. Илья,
      без разницы
    12. Соотечественники, а на роботе как делать и можно ли?
      Нравится -2 Не нравится
    13. Лада Vesta SW Cross 1.6L 106 л.с.:
      Реально помогло, пропали дерганья совсем, при переключении любых передач. Делайте, рекомендую.

      https://www.drive2.ru/l/498547160409702781/
    14. Александр
      Александр
      26 марта 2018 12:43
      День добрый. Попробовал провести эту процедуру на своей весте. Рывки при переключении передач прекратились. Сел с секундомером предварительно двигатель прогрел и выполнил три ниже приведенных шага.
      1 Включить зажигание на минимум 30 секунд. (двигатель не запускаем)
      2 Выключить зажигание минимум на 1 минуту.
      3 Все процедура окончена.
      Нравится 0 Не нравится
    15. Давно собирался сделать процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки, но когда двигатель прогретый как то забывалось про это, да еще думал что я после автомата так езжу — дергая машину. Но вот после сегодняшней адаптации, машина реально пошла плавно. Сегодня весь день езжу и радуюсь


      Автор BLACKFRIEND (Lada XRAY) https://www.drive2.ru/l/497997129717907755/
    16. Есть первые отзывы от владельцев Lada Vesta:
      Я сегодня попробовал сделать адаптацию,провал при старте пропал. Спасибо всем за информацию! И показалось,что разгон чуть резвее стал. Может просто показалось...

      Автор Леонид Черемных с https://vk.com/ladavestaclub
    17. Попробовал я эту процедуру сделать, и ничего не ощутил, как дергалась так и дергается при переключении, хз...
      Нравится +5 Не нравится
    18. frol1610,
      это она и есть, откройте ТИ, там так указано, видимо 2 в 1
    19. LadaOnline,
      вот и вся процедура адаптации нуля дроссельной заслонки, а это что за процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения????
      Нравится 0 Не нравится
    20. Лада.Онлайн 23 марта 2018 13:19
      frol1610,
      конкретней некуда, вот проще говоря:
      1 Включить зажигание на минимум 30 секунд. (двигатель не запускаем)
      2 Выключить зажигание минимум на 1 минуту.
      3 Все процедура окончена.
    Назад 1 2 3 Вперед
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Оправдал ли ваши ожидания седан Лада Веста?


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.
Подробнее Принять