Нужен ли фильтр для антифриза в системе охлаждения двигателя?

03 августа 2020 Лада.Онлайн 50 859 11

Фильтр антифриза используется в конструкции некоторых грузовых автомобилей. На ВАЗ и LADA с завода его нет, однако владельцы устанавливают его своими руками. Разбираемся, нужен ли фильтр очистки тосола в легковых автомобилях.

Как доработать

Потребуется:

Фильтр для очистки топлива (карбюратор).
Хомут 2шт.

Фильтр для очистки топлива (карбюратор)

Установить фильтр в разрез пароотводящего шланга, идущего от расширительного бачка (фото выше).

За доработку

1. Грязь в фильтре задерживается. Это факт:

2. Опрос на сайте лада2111.рф показывает, что большинство владельцев ВАЗ за доработку:

фильтр в системе охлаждения двигателя опрос

Против доработки

1. В качестве эксперимента фильтр тосола был установлен на Весту на пробеге 58 тыс.км. Через некоторое время фильтр проверили, система охлаждения двигателя оказалась практический чистой:

2. Согласно регламенту ТО на автомобилях LADA замена охлаждающей жидкости предусмотрена каждые 90 тыс.км. Опыт показывается, что нет смысла устанавливать фильтр, достаточно использовать качественный антифриз и вовремя его менять.

Мнение эксперты

Алексей Ревин, эксперт «За рулем»:

Идея фильтровать охлаждающую жидкость не нова и использовалась еще во времена, когда в продаже не было фильтров такого типа. В те времена предлагали вставить в патрубок перед надеванием шланга металлическую сетку и периодически ее чистить. А вот при использовании пластмассовых одноразовых фильтров велика опасность оставить двигатель без охлаждающей жидкости. Дело в том, что фильтр не рассчитан на работу при давлениях современных систем охлаждения, поскольку предназначен для карбюраторных систем питания, где давление составляет доли бара.
Вызывает сомнение и термостойкость такого фильтра, ведь при работе «на бензине» он, даже будучи размещенным в разогретом моторном отсеке, охлаждается топливом. Можно установить гораздо более прочный фильтр от двигателей с системой впрыска топлива, но они дороже и непрозрачные. А главный вопрос — зачем?
Топливный фильтр недостаточно эффективен и не сможет собрать всю грязь в системе охлаждения. Правильнее единожды промыть систему охлаждения с помощью специальных растворов, которые есть в продаже, и залить качественный антифриз с антикоррозионными присадками. В особо тяжелых случаях стоит демонтировать основной радиатор, а теплообменник отопителя промыть струей воды, отсоединив от него оба шланга.

Вердикт: кроме того, что это вмешательство в конструкцию автомобиля со всеми вытекающими, польза от фильтра в системе охлаждения весьма сомнительная. Заниматься такой самодеятельностью не стоит!

Кстати, на некоторых иномарках антифриз, залитый с завода, предназначен на весь срок службы автомобиля и не меняется на ТО.

А вы будете устанавливать фильтр в систему охлаждения двигателя своего автомобиля? Участвуйте в опросе, оставляйте отзывы в комментариях.

Поделиться в социальных сетях:

👍

Виктор40
13 октября 2024 13:07
Нельзя ставить бумажный фильтр. У меня он загадился и его порвало на 2-й день эксплуатации. Только мелкую сетку.

Пластиковые фильтры не выдерживают температуру и давления. При коротких поездках не успевают нагреться, всё выглядит нормально. В жару на дальняк всё будет иначе, и фильтр не выдержит.

Эффект от фильтра однозначно есть, собирает много грязи. Иначе она болтается в системе.
0
⎞Серёга Толстый⎞
22 декабря 2023 07:44

Если кто то все таки надумает ставить фильтр перед расширительным бачком, то лучший вариант для этого топливный фильтр для дизельных двигателей. У таких фильтров вместо бумажного элемента стоит тонкая сеточка, фильтр имеет более низкое сопротивление, и его можно снять и промыть простой водой подав напор в обратном направлении. А если вы возьмете фильтр точно такой как на картинке, то его патрубки идеально подойдут под диаметр шланга обратки.

https://dzen.ru/video/watch/6087dc2c76dc923e2d60fd8b?comments_data=n_like

+3
fani_kzn
20 декабря 2023 09:06

Если и ставить фильтр грубой очистки в систему охлаждения двигателя, то непосредственно - перед входом в радиатор отопителя. Насколько я понимаю, из двигателя в первую очередь, антифриз поступает туда. А в радиаторе отопителя очень тонкие каналы. Они в первую очередь и забиваются. Таким образом, радиатор отопителя служит в качестве фильтра.

+5
Artem Savchuk
23 апреля 2023 23:28

Можно врезать водопроводный фильтр со сменными элементами для горячей воды, только фильтр обычный чтобы был, но там ездить много не надо, за час думаю у вас он забьется грязью, правда врезать его муторно будет. А так я считаю можно фильтр грубой очистки поставить только с качественным пластиком, но и то 200-300км и чистить, и так раза 2-3, есть также латунный самоочищающий я фильтр с манометром - вот такой можно на постоянку, глянул на манометр, убедился что давление нормальное - едешь, забился - давление покажет, но опять же громоздкий, был бы меньше - я бы уже давно поставил, кроме того там крантик есть, как забился - открутил слил в кружку чуть параши, долил свежего и вообще romantik, автовазу жирный плюс бы поставил если бы они начали ставить такие фильтры только качественного изготовления, а не как кран печки на девятке который меняешь 2 раза в год и он один фиг подтекать начинает).

+1
Гость евген
21 июля 2022 10:44

я думаю не нужен, вот видео о том как я ставил фильтр на антифриз https://zen.yandex.ru/video/watch/622d7538acc1c97a92d8e2eb

-1
⎞Серёга Толстый⎞
6 декабря 2021 07:26

Собираюсь поставить фильтр в систему охлаждения на Гранту. Автомобиль 13 года, этой осенью обнаружил что печка практически не греет. Входной патрубок на печку горячеватый, а выходной еле еле теплый. Сначала уже хотел менять радиатор печки, но промониторив ютюб открыл для себя что для этого надо разобрать полмашины. Из ютюба же узнал что можно попробовать промыть не снимая радиатора, что и сделал, самостоятельно. Отцепил от двигателя оба патрубка что идут на печку и сначало в нижний выходной подал напор теплой воды из водопровода, он у меня не более полторы атмосферы, затем в верхний входной и так несколько раз. Затем просто дунул ртом в нижний патрубок со всей силы что бы выгнать воду из радиатора печки. Все! Подцепил патрубки к движку, долил антифриза, мотор был еще теплый, завел, воздух из печки сразу пошел теплый и быстро прогрелся. Печка дует теперь как новая. Но вот незнаю как долго она проработает и как скоро снова забьется ее радиатор? Пока поезжу, а если быстро забьется, то буду ставить фильтр на входе перед печкой и фильтр будет с колбой и сменным катриджем с Алика.

+5
Лада.Онлайн
12 мая 2021 15:55

ЛАДА ВЕСТА.
В фильтре за 1,5 тыс. км пробега скопилась грязь. Пробег автомобиля 81000км.
PainBot
8 августа 2020 23:10

А что на счет давления в системе? На какое рассчитан фильтр, для этого не предназначенный? Вроде как расчетное для инжектора 1,2 атм. Опять же, зная качество пробок РБ для ваза, а некоторые, по замерам пользователей, умудряются с новья до 1,5 очков держать. Да так, что эти самые бачки, как жабы раздувает. Собсна, что будет с фильтром? Не разорвет ли его? Так и перегреть двигатель недолго.

+2
Serega 1991
4 августа 2020 22:38

не стоит
и фильтр может негативно сказаться на свойствах антифриза
а узнать вы это сможете если вдруг закипите, или антифриз замёрзнет зимой

-11
1. SVG79
  5 августа 2020 18:08
  
  Ахинею не городите. Чтоб антифриз замёрз нужно добавить воду в систему. ВСЁ- больше ни при каких условиях он замёрзнуть не может. А закипеть можно будет , если нарушить герметичность системы (лопнет фильтр, сорвёт патрубок и т.д. ).
  
  +19
2. ⎞Серёга Толстый⎞
  6 декабря 2021 08:19
  
  То есть, вы своим умнейшим коментом утверждаете, что фильтр тонкой очистки может отфильтровать из антифриза какие то полезные вещества, после которых антифриз потеряет все свои полезные свойства и перестанет выполнять свои прямые функции?
  
  +12