Какой эффект от установки системы впуска от Lada Vesta с вариатором

27 мая 2020 Лада.Онлайн 35 514 18

В 2019 году вышла обновленная Lada Vesta, которая получила новый 1.6-литровый двигатель Renault HR16 и бесступенчатую автоматическую трансмиссию (CVT или вариатор). Вместе с этим АВТОВАЗ изменил систему впуска. Вместо привычного впускного резонатора (глушитель шума) начали ставить впускной трубопровод. Некоторые владельцы Вест с ВАЗовскими моторами проделывают такую же доработку на своих машинах. А какой от этого толк?

Впускной тракт двигателя Renault HR16DE/H4M состоит из двух воздухозаборников:

Цена около 1200 рублей. Купить можно в нашем интернет-магазине.

Замеры

Владелец Весты Autosnz74 решил сравнить старую впускную систему Весты (до 2019г.в.) с системой впуска вариаторной Весты. Замеры выполнялись на одних и тех же участках дороги при помощи ELM327 адаптера и ПО на смартфоне.

1. Расход топлива. Замеры выполнялись на круиз-контроле:

	Впуск ВАЗ	Впуск HR16de
60км/ч	5,1 л.	5,3 л.
80 км/ч	5,9 л.	5,8 л.
100 км/ч	6,8 л.	7,0 л.

2. Совмещение и сравнение данных с ELM327 на скорости 60 км/ч, а так же разгон до 100 км/ч и 150 км/ч. Разница была в рамках погрешностей. Человек такую разницу даже и не почувствует.

3. Время разгона от 0 до 100 км/ч. Использовал секундомер, так как приложение глючило:

	Впуск ВАЗ	Впуск HR16de
1 заезд	12,93 с.	12,81 с.
2 заезд	12,88 с.	12,80 с.
3 заезд	12,89 с.	12,85 с.

4. Заезд с XRAY 1.8 (АМТ 1.0) с места. Оба раза две машины ехали почти ровно, Веста 1.8 АМТ 2.0 опережала чуть-чуть в момент переключения робота, а на скорости после 130 км/ч XRAY уже начинал догонять и обгонять.

Выводы

За доработку:

Динамика и расход топлива отличается незначительно, можно все списать на погрешность.

Однако, по мнению автора, с впуском от вариатора увеличивается ощущение комфорта от машины:

При начале движения нет лишних звуков (гула).
Двигатель стал работать тише, как на холостых, так и на ходу.
Ушли толчки (рывки) на первой передаче, а так же между передачами 1,2 и 2,3.
На холостых машина работает очень ровно и не шелохнется, а на родном впуске постоянно подергивается.

При вариаторном впуске складывается впечатление, что двигателю легче работать, данное ощущение мне очень нравится, поэтому если бы я выбирал, то поставил бы вариаторный вместо родного.

пишет владелец.

Против доработки:

Пользователь Рудольф Попелюк утверждает, что на Весте с двигателем HR16de резонатор впуска находится в другом месте - на патрубке перед дроссельной заслонкой.

резонатор hr16de Какой эффект от установки системы впуска от Lada Vesta с вариатором

Для понимания сути установки резонатора на впуске посмотрите на график выше. Пунктирной линией показан максимальная производительность впуска двигателя с удаленным резонатором в зависимости от оборотов - большой провал на частоте резонанса впуска и по бокам два маленьких провала гармоник от резонанса. Остальные графики с резонаторами различных объемов - 1-литровым, настроенными на частоту работы впускных клапанов и на резонансную частоту всей системы впуска.

А как считаете вы, нужно ли устанавливать впуск от Весты с вариатором? Участвуйте в опросе после статьи, оставляйте свои отзывы в комментариях.

Напомним, ранее мы рассказывали, про систему впуска Весты нового образца, а также есть ли эффект от установки впуска от Vesta Sport:

Ключевые слова: двигатель лада веста | система питания лада веста

Поделиться в социальных сетях:

👍

Лада.Онлайн
9 июля 2020 10:56

Эффектом доволен. Езжу так уже больше месяца.

https://www.drive2.ru/l/564311424768147990/
Лада.Онлайн
9 июля 2020 10:54

Сразу первый минус
-так как патрубки тоже половинятся(состоит из 2 частей)есть немного люфт, поэтому сразу плотно их закрепил между собой(изолента в помощь)чтоб не было потом посторонних звуков как на родном впуске.
Теперь плюсы
-двигатель тише стал работать на холостом
-по тяге пока не понял разницы, поехал только 5км
-на амт легче стала трогаться с ползучки
-были иногда какие-то толчки с 1 на 2, сейчас замечено не было
Вообщем буду ездить и наблюдать, пока только положительные впечатления, учитывая что на улице сегодня +42 и с кондером машина едет очень бодро.

https://www.drive2.ru/l/564316922326288713/
Эдуард Александрович
18 июня 2020 19:15

Начитался. Заказал. Получил. Поставил. (Заменил родной чемодан).
Дня три уже езжу. Могу сказать что да. Улучшения есть. И, надеюсь, это не плацебо.
Действительно двИжка стала работать ровнее, тычкИ при переключении ушли. Машинка стала вроде и бодрее. Отрицательных эмоций внедрение новой (другой) детали не вызвало. Думаю, не зря апгрейд сделал. Ну а дальше как оно будет себя вести будем наблюдать.

+10
Лада.Онлайн
29 мая 2020 12:48

-Да, резонатор Гельмгольца на впуске Весты работает, где то в районе 4000-4500об стало пошумнее, до этих оборотов разницы ни какой, ну а после 4500 разница реально минимальная, её может заметить такой же фанат тишины и шумоизоляции как я или музыкант со слухом, а большинство до 5000об просто не крутят…и даже если крутят то не заметят разницы., то есть по сути 95% скажут что разницы нет и реально не заметят её.
2) Но зато двигатель на холостых заработал мягче/легче…незначительно появилась тяга…типа изменение на реакцию педали газа, плавнее, микро-рывки при переключении пропали . Каждый по своему может описать этот эффект в виду своего понимания, по началу вообще разницы не заметил…Но я привык чуть к другому…
Если описывать для Фокусоводов есть небольшая схожесть с заменой дросельной заслонки 55mm на Ф.Фокус2 2.0L на д.з от Ф.Мондео 2.3L 60мм.
В целом, по итогу прибавляет комфорта при передвижении, но прям что бы эффекта "Вау" не ждите…хотя всё относительно.
Оставлю вариаторный впуск, …за свои деньги в целом отрабатывает.

https://www.drive2.ru/l/561081334483651161/
Лада.Онлайн
28 мая 2020 13:32

По эффекту пока не понял — покатался по парковке, показалось, что движок тише и мягче работает )))))

https://www.drive2.ru/l/561006567692960411/
Лада.Онлайн
28 мая 2020 13:22

Прокатился 40 км, режимы езды разные — от толкания в пробках до 130 км/ч по ЗСД.

Эффекты следующие:
1. Снизился общий уровень шума от мотора на всех режимах
2. Пропал всем хорошо известный "пердящий" звук на разгоне
3. Машина стала резвее реагировать на педаль газа

Доработка очень простая и полезная

https://www.drive2.ru/l/561024434756912344/
Рудольф Попелюк
27 мая 2020 23:15

Выкинул резонатор и поставил вместо него пустую трубу и оно сразу поперло. Осталось добавить губу на бампер, спойлер на багажник, 100 бензин в бак и Веста сразу превратиться в Феррари :)

Оставлю на всякий случай тут один график, выложенный недавно на драйве.
(HR - это Helmholtz Resonator)

PS
И ещё, на заводе резонатор не убирали - там дураков не держат, просто на HR16 он находится в другом месте - на патрубке перед дроссельной заслонкой. Автору бы глаза разуть, прежде чем кропать статьи.

0
1. Лада.Онлайн
  28 мая 2020 13:28
  
  спасибо, подкорректировали статью
2. Рудольф Попелюк
  28 мая 2020 16:05
  
  Её не корректировать надо, а удалять. Распространяете непроверенную информацию и этим вводите людей в заблуждение. Ведь найдутся читатели, кто сайту доверяет и всему этому бреду про "улучшения" поверит и сделает так же, зря истратив деньги и ухудшив характеристики двигателя автомобиля.
  Для понимания сути установки резонатора на впуске посмотрите на график выше. Пунктирной линией показан максимальная производительность впуска двигателя с удаленным резонатором в зависимости от оборотов - большой провал на частоте резонанса впуска и по бокам два маленьких провала гармоник от резонанса. Остальные графики с резонаторами различных объемов - 1-литровым, настроенными на частоту работы впускных клапанов и на резонансную частоту всей системы впуска.
  
  -4
3. Лада.Онлайн
  28 мая 2020 16:21
  
  но если мы удалим статью, никто не увидит ваше мнение
  мы добавили вашу точку зрения в статью
  пусть все читают и принимают решение, мы не агитируем на эту доработку
4. Рудольф Попелюк
  28 мая 2020 17:15
  
  Если 2x2=4 это мнение, а не факт, то пусть называется мнением. А вообще то я описал выше то, что уже более 30 лет используется всеми без исключения автопроизводителями. Сейчас уровень технологий используемых в автомобилестроении вырос до такой степени, что степень понимания некоторых из них выходит далеко за пределы среднего образования, тем более нынешнего. Начинает срабатывать эффект Даннинга-Крюгера, когда сложное для неспециалистов начинает казаться слишком простым и понятным, чтобы даже попытаться это сложное понять - зачем? всё же и так ясно. Вот и начинают появляться и курсировать совершенно идиотские стереотипы, имеющие в основе уверенность, что проектировщики- дураки и делают всякую ненужную фигню, а на самом деле то всё просто - надо просто выкинуть сложный узел и поставить сантехническую трубу.
  
  +3
5. Гость Юрий
  4 июня 2020 20:20
  
  Добрый день. Не подскажите артикул резонатора Гельмгольца, который перед ДУ стоит, на новом впуске?
  
  0
6. Почемучка
  21 июня 2020 00:27
  
  Тогда как обьяснить то что сперва эти гении инженерии ставят резонатор до воздушного фильтра а затем после воздшуного фильтра как на всех нормальных иномарках!? Про разницу в размерах я вообще молчу...
  
  +6
7. Гость Руслан
  25 июля 2020 07:10
  
  А на приорах и грантах где этот резонатор и как выглядит? Мотор 1.6 там такой же вроде
  
  +5
8. Иван85
  14 июня 2021 09:31
  
  А на весте спорт резонатора нет, и ничего нормально едет.
  
  +2
9. Иван85
  14 июня 2021 09:49
  
  А на весте спорт, где резонатор стоит?
  
  +2
extractor
27 мая 2020 10:48

Ставил себе такое. В динамике разницы не почувствовал. А вот вой ,от коробки, стал очень хорошо слышен! Снял его пока и поставил на место штатный впуск с резонатором

+4
Гость Дмитрий
27 мая 2020 10:41

Я себе поставил такой впуск,от вариатора,температура воздуха на впуске намного ниже стала,гул при нажатии на педаль в пол пропал полностью,двигатель тише стал и мягче работать. Старый впуск говно полное. Всем советую менять,с низов намного лучше тянет двигатель щас

+26