Пропадает мощность, но при отпускании газа начинает тянуть

Вот из за этого и обращаюсь от того что не могу найти. А так машина на гарантии они говорят что бы сами не делали машину пригоните сделаем

Так ты ,диагностик,почему троит найти не можешь????????????????????

Это все мы делали. Машина иногда и 2 дня нормально едет. А бывает что вообще не едет троит и не тянет вот

Да,давление топлива в рампе мерили? Подсоединяем манометр, заводим ,один смотрит показания,второй газует РЕЗКО И ГЛУБОКО.Давление при этом падать не должно.

Хреновый вы диагностик!Нормальный ДИАГНОСТ никогда не будет менять все подряд !Его функция и заключается в указании ТОЧНОЙ причины,а не в тупом подкидывании !!! Плюс ко всему вы абсолютно не понимаете алгоритм работы электронной педали и вообще зачем она нужна....
Эта та самя неисправность,про которую я слышал с карбюраторных времен! Но ни разу не видел! Секрет обычно кроется в том,что не правильно выбран режим работы двигателя коробкой передач.Происходит вот что: когда водитель давит на газ,обороты двигателя слишком низки( от 1500 до 2000--смотря у каких ездюков)--,вот мотор и не тянет....Пока водитель нажал на газ,мотор уже чуть раскрутился,набрал 2500-3000 ,и после этого водтель ,ОТПУСТИВ педаль,начинает ощущать пропорциональность глубины нажатия и тяги двигателя...
Проверить,так ли это очень легко- нужно на любой передаче раскрутить двигатель до 3000- 3500 оборотов,и после этого НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЯСЬ играть педалью газа--отпускать,нажимать...смотреть ,хорошо ли и правильно реагирует двигатель на педаль газа.... Если хорошо, то машина исправна,просто вы всегда катаетесь внатяг, не на тех оборотах... Рабочий диапазон " наших" двигателей начинается с 2000,и простирается до отсечки в 5500. 3000-3500 считаются НИЗКИМИ оборотами двигателя,4000-4500 средними,5000и далее-высокими.Чтобы укладываться в этот диапазон,нужно на каждой передаче разгоняться МИНИМУМ до 3000,после переключения у вас на тахометре и будет как раз 2000 оборотов -минималка,начало рабочего диапазона.Это-минимум,это если машина пустая,дорога не идет на подъем,ветер дует в зад и водитель никуда не торопится.Если хоть одно из условий нарушается,то разгонять мотор следует еще сильнее....
Не следует путать вышеописанное со спортивным,динамичным стилем езды-все гораздо проще.Трогаемся,газ давим еле еле,разгоняемся медленно,НО ПОКА ТАХОМЕТР НЕ ПОКАЗАЛ 3000, ПЕРЕКЛЮЧАТЬСЯ НЕЛЬЗЯ!!!! дополз тахометр до 3000,переключаемся и все по новой-до 3000...
При переключении на пониженную ,надо смотреть на тахометр-переключились,отпустили сцепление и смотрим на тахометр-меньше 2000 показывает?? Включена не та передача,нужна передача еще ниже,а вам придется переучиваться...
Обязательно найдите в интернете статью" крутить или не крутить? " журнала " За рулем",там подробней описано,плюс ко всему об отсутствии смазки в поршневой на оборотах ниже 2000..
Удачи!

Вот тут основная масса причин, когда двигатель троит или плохо тянет https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/698-problemy-s-dvigatelem-troit-dergaetsya-ploho-tyanet.html

Марат Абдурагимов,
опишите подробней проблему, больше деталей и подробностей нужно, как часто происходит такое?

У нас тут таких машин еще две и не кто не знает. Они тоже обращались в Каспийлада тоже нет результатов.
они ссылаются на то что мы придерчевы к автомобилю

Вы мне подскажите что нужно проверить. Я сам проверю

Я сам диагностик. Делал много раз нет не чего. в каспий лада обращался по гарантии делали выше перечисленное и нечего все так же

Марат Абдурагимов,
а диагностику делали? ошибки какие?

LadaOnline,
если вам честно сказать все сделали на этой машине. Чистили форсунки, меняли впускной коллектор, меняли свечи и катушки. Все делали по гарантии но нет результатов .

Я бы начал с диагностики. Наверняка в ЭБУ есть ошибки, от этого и отталкиваться.