Как правильно использовать нейтраль (N) на вариаторе?

14 декабря 2021 Владимир1979 4 990 12

Доброго всем! Лада Веста с вариатором. Подскажите по использованию Нейтрали (N). Информации однозначной нет, инет противоречив, в инструкции тоже нет конкретики.

1.Вредно или нет включать N на светофоре (допустим более 20 сек красный), или наоборот нужно на N переходить всегда при остановке более какого-то промежутка времени, какой это промежуток? Пли при остановках до стольки-то секунд N нельзя использовать?

2. В пробках можно ли (вредно или нет) включать туда сюда D-N? нужно ли держать тормоз если переходишь с N на D или просто включил и машина начала сразу ползти.

3. Не вредит ли если на небольшой скорости с D перейти на N - машина просто остановиться сама метров через 10-20. Ну, например, в той же пробке просто катишься потихоньку и иногда поддаешь D для ускорения? Если ползти на D, то догонишь впереди стоящего.

4. Или не заморачиваться и при желании использовать N при любых остановках хоть 5сек хоть 120сек?

Какие ограничение использования N? В инструкции написано только кратковременные остановки (что это означает, тоже непонятно, сколько это по времени) и про буксировку не более 50км. Вроде как еще существует автонейтраль, но даже если это так, может просто мне в лом держать ногу на тормозе более 10сек.

Также решаем эту проблему:

в VK - https://vk.com/lada.online?w=wall-81037810_38963

Ответы

Гость Алексей
9 марта 2022 12:07

Есть ли смысл на светофоре переключать на нейтраль? Или это все-таки вредно для коробки?

Ответить
0
Владимир1979 (Автор)
15 декабря 2021 12:30

ЛадаОнлайн чуть не по теме- подскажите пжл у вас есть инфо по передаточным числам виртуальных передач вариатора на лада веста? или можете достать эту информацию? в инструкциях только крайние числа описаны. а вот конкретно на каждую из 6ти виртуальных передач.

Ответить
-2
Владимир1979 (Автор)
15 декабря 2021 08:44

ЛадаОнлайн может у вас какие-то выходы есть на специалистов с завода? помогите пжл с этим вопросом. мне кажется если им даже письмо офиц отправить, то они скажут читайте инструкцию))))

Ответить
-1
1. Лада.Онлайн
  15 декабря 2021 09:25
  
  Они посылают читать руководство по эксплуатации.
  
  https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/4786-kak-polzovatsja-variatorom-instrukcija-i-poleznye-sovety.html
  
  Ответить
2. Владимир1979 (Автор)
  15 декабря 2021 12:13
  
  в инструкции просто : При кратковременной остановке, например, перед светофором, необязательно переходить на позицию N и, тем более, Р. Достаточно удерживать автомобиль с помощью педали тормоза. Двигатель при этом будет работать в режиме холостого хода.
  
  типа всегда двигайся и останавливайся на D). а нейтраль это так- буксировка или пуск двигателя. можно ли ехать накатом с длинной горки, вредно или не вредно переключаться на N-D-N в движении, поплохеет ли вариатору если 5 минут стоять на D и жать на тормоз и тд....куча вопросов, а ответ получается по инструкции один- вкл D и забудь про все. хотя в инструкции тоже есть оговорка блин : при обычных условиях этого достаточно. елки, а если не обычные условия?)))и ваще что такое обычные условия?))) у них в инструкции больше описания как дворники со светом включать, а по КПП типа само там едет все как-то... как-то вот все у них ни ДА ни НЕТ. прицеп нежелательно, достаточно, необязательно, кратковременно и тд... вот только конкретно на P в движении не включайте, а все остальное как-бы пофиг)))
  
  Ответить
  +2
Юрий Петинов
14 декабря 2021 19:54

На ладе не просто вариатор, а двухступенчатая коробка с гидротрансформатором и вариатором, поэтому лучше сливать масло из "бублика" - ставить на N , так и масло меньше греется и бублик не изнашивается . С другой стороны, на Рено аркана пока ещё изношенной трансмиссии на видели, а там та же самая джатко , но двигатель мощнее. .

Ответить
-1
1. genri-glyuk
  14 декабря 2021 20:49
  
  на Аркане вариатор другой модели
  
  Ответить
  +4
Гость Владимир
14 декабря 2021 19:47

Основной вопрос зачем брать автомат, чтобы потом гонять рычаг туда-сюда. Смысл автомата - руки всегда на руле в целях безопасности.

1. В мире всё относительно. Перевод в N приводит к снижению оборотов двигателя и экономии топлива. С другой стороны каков ресурс тяг, втулок, рычагов? Не разболтаются ли раньше времени.

2. Тормоз лучше держать рывки вариатору противопоказано.

3. Не боитесь, что какой-нибудь торопыга попытается вклинииться.

4. Переводите в Р и ногу на тормозе держать не надо. При режиме N отвлекётесь и даже не заметите, как авто прокатится, пока не упрётесь.

С Вашем мнением по инструкции согласен, ничего путного, про прогрев тоже 0.

Автонейтраль это, что за зверь такой?

Ответить
+3
1. genri-glyuk
  14 декабря 2021 20:59
  
  У меня "автонейтраль" включилась только один раз (пробег 18.000 км). Минут 30 катал сына по деревне в ползучем режиме в жару. По пути встретил знакомого и остановился. Держал ногу на тормозе и вдруг почувствовал, что машина перестала "дрожать". Когда убрал ногу с тормоза, машина не поехала (включилась "автонейтраль"). Пришлось перевести из D в N и обратно в D. И только тогда машина поехала.
  
  Ответить
  +2
2. Юрий Петинов
  15 декабря 2021 00:45
  
  У этой коробки есть одна ахиллесова пята - убить её можно несколькими интенсивными разгонами , когда слева асфальт, а справа грунт или снег . Либо подрифтить на ручнике по плотному снегу . Прикипают сателлиты к оси , ось проворачивается в корпусе дифференциала , стружка в масло, масло общее, абзац...
  
  Ответить
  -3
3. Владимир1979 (Автор)
  15 декабря 2021 08:22
  
  вопрос вообще не про то. понятно как можно убить. не понятно как нужно управлять)
  
  Ответить
  0
4. Владимир1979 (Автор)
  15 декабря 2021 08:34
  
  никогда автомат не рассматривал как безопасность. наоборот он меня бесит когда переключается так как мне не хочется и вообще с ним проблем больше- буксовать нельзя, буксировать нельзя и прочая ерунда. сам ездил на механике 20 лет вообще без проблем. но вопрос не о предпочтениях, а об управлении и тех возможностях вариатора.
  
  1. в вашем ответе снова вопрос)
  
  2.но ведь при отпускании тормоза тоже рывки...
  
  3. не боюсь. и это тоже не ответ)
  
  4.ну так-то можно и ручник поставить + N. в N проще включать чем P. проще ручник дернуть чуть и все. просто это все тоже не о том. это уже личное управление каждого. вопрос в техническом устройстве вариатора. что он позволяет, а что нет.
  
  автонейтраль- это типа остановился на D, нога на тормозе и там в вариаторе нейтраль типа сама включается- обороты двигателя падают и машина не рвется вперед, уходят вибрации. но при этом также в режиме D стоишь. потом тормоз отпускаешь и тот же самый пинок и покатился вперед.
  
  Ответить
  0