Пропуски воспламенения при оборотах

Было подобное (тоже 1,8 2020 г.в. на пробеге около 54000), но исключительно по первому цилиндру, проявлялось обычно после долгой стоянки, дополнительно к этому слышался в салоне авто звук "переливания воды" и имелось повышенное давление в расширительном бачке (около 1,4 бара, т.к. клапан бачка открывается на давлении 1,4 бар и был исправен), потом в бачке появились черные хлопья (эмульсии не было, в масле следов антифриза тоже) мучался около 1-1,5 года. Обращался к дилеру с данной проблемой они промыли топливную систему, заменили свечи - хватило примерно на месяц, в двигатель лезть они не хотели.

По итогу я приговорил прокладку ГБЦ - опрессовал систему охлаждения (заглушил патрубок обратки, а на его место к бачку подключил обычный компрессор для накачки шин через ниппель для бескамерных шин). По итогу 5-10 минут выдержки под давлением около 1,4 бара (клапан бачка при этом исправно открылся на 1,4 бара) полез эндоскопом в цилиндры и именно в первом обнаружил небольшие подтеки антифриза на стыке головки гбц и блока цилиндров. По итогу фрезернул головку ГБЦ, заменил прокладку ГБЦ+поршни (были группы BBAB стали CCCC всё стандартный размер) с кольцами (наборными) ибо имелся масложорик, но в пределах допуска по заводу. Проехал уже более 1000 км.

Скорее всего происходит падение напряжения в бортовой сети - в следствии плохого электрического контакта в цепи питания ЭБУ. Просадка по напряжению критична для ЭБУ двигателей Лада, происходит сбой в управлении элементами ЭСУД. Или форсунки льют топливо.