Лада Ларгус Кросс 4х4 или будет ли полный привод

Первые продажи Лада Ларгус Кросс начались в феврале 2015 года. За это время автомобиль уже успел обзавестись своими поклонниками, многие из которых хотели бы видеть на Лада Ларгус Кросс полный привод. А на сколько реальны их мечты?

Первые слухи о том, что Лада Ларгус получит полный привод появились в апреле 2014 года. Тогда говорили о том, что через пару месяцев АВТОВАЗ получит всю конструкторскую документацию на Лада Ларгус, и завод сможет вносить любые изменения в конструкцию автомобиля, не согласовывая их с Renault-Nissan.

В это же время начал прорабатываться вопрос и о полноприводной модификации "Ларгуса". Как выяснилось позже, все упиралось в стоимость компонентов привода, за которые Renault-Nissan хочет получить 50 млн евро. Чтобы окупить такие затраты, автогигант должен продавать по 20-25 тыс полноприводных автомобилей в год, что маловероятно. Оставалась надежда на то, что французы предоставят компоненты по себестоимости после окончательного закрытия сделки по покупке контрольного пакета акций АВТОВАЗа.

Мы знаем, что линейка Кросс - это автомобили не массовые, а нишевые, поэтому надеяться на дорогостоящие доработки в сторону полного привода не стоит. Кроме этого "Ларгус" позиционируется, как экономичный автомобиль для бизнеса и семьи (рабочая лошадка). Следовательно, перспективы выхода Лада Ларгус Кросс 4х4 в свет практически нет. Полный привод, сам по себе, является неким делителем ниш, и он скорей всего достанется будущему кроссоверу Lada Xray Cross, который, так же, как и Ларгус построен, на платформе B0.

А Лада Ларгус Кросс остается универсалом повышенной проходимости, который идеально подходить для поездки на дачу, но не для трофи-рейдов. А стоит ли ждать на Лада Ларгус АКПП?

Ключевые слова: лада ларгус кросс