Отзыв о Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross по дороге до Крыма
7 803
Эксперты журнала «За Рулем» решили протестировать два отечественных универсала (Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross) поездкой от редакции до Крымского моста и обратно (около 3500 км). Все впечатления от дальней поездки фиксировались и были опубликованы вместе с фото на сайте.
Машины, участвовавшие в тесте:
Lada Vesta SW (1,8л, МКПП) с пробегом более 10000 км.
Lada Vesta SW Cross (1,8л, МКПП) с пробегом 1500 км.
Наблюдения в ходе поездки:
Уплотнитель капота не справляется со своей задачей полностью. Дорожная грязь попадает в моторный отсек по центру.
На Lada Vesta SW Cross был зафиксирован расход моторного масла (около четверти уровня).
1.8-литровый двигатель показывает свои преимущества только на трассе при обгоне фур.
Задний порт USB (в подлокотнике) заряжает смартфон неплохими по автомобильным меркам темпами, а вот при подключении к переднему USB и включенной навигации телефон медленно, но верно разряжается.
Кнопки трехступенчатого обогрева передних сидений нажимаются легче, чем кнопки одноступенчатого обогрева. Во время поездки экипаж несколько раз случайно включали подогрев, опуская «ручник» или перекладывая вещи.
Оранжевые циферблаты комбинации приборов в дальней дороге не раздражают, но подсветки не хватает, в солнечный день приходится вглядываться в показания приборной панели.
Однозонный климат-контроль понравился больше, чем «ручной» кондиционер.
Круиз-контроль на спусках удерживает скорость машины на удивление эффективно (притормаживает двигателем), не позволяя машине разогнаться выше установленного предела.
За рулем Lada Vesta SW был спокойный водитель, а кросс-версию вел активный. Расход топлива (АИ-95) составил 7,7 л/100 км и 8,5 л/100 км соответственно.
LED-подсветка в центральной нише приборной панели оказалась полезной в темное время суток. Ночью пассажир видел, что берет, не включая потолочный плафон, отвлекающий водителя.
Оба универсала после поездки (обкатки) стали ехал заметно шустрее. Выходит, еще жива давняя традиция вазовских агрегатов «раскатываться» спустя десяток тысяч километров.
Напомним, ранее этот редакционный универсал подкинул ряд проблем, одна из которых была связана с новым 1,8-литровым ВАЗовским мотором.
