Обзор тестеров автомобильных аккумуляторов, какой лучше выбрать

22 февраля 2024 Лада.Онлайн 3 066 1

Тестеры помогают измерять напряжение на клеммах АКБ (аккумуляторной батареи). Кроме этого они пытаются косвенным образом оценить токи холодной прокрутки, заряд, ресурс и т.п.. Встроенная электроника пробует оценить внутреннее сопротивление батареи, создавая для нее пиковые миллисекундные нагрузки и экстраполируя полученные результаты для вынесения вердикта. Полноценной нагрузки по стандарту при оценке пускового тока при этом не создается. Эксперты «За рулем» испытали тестеры АКБ разного типа, как выяснилось не все они одинаково полезны.

При работающем моторе напряжение на клеммах АКБ должно составлять 14,0…14,4 В, при этом претензий к генератору и проводке возникать не должно. Хотя при интеллектуальной системе управления генератором возможно снижение напряжения примерно до 13,7 В. А спустя пару часов после выключения двигателя напряжение должно снизиться примерно до 12,6 В. Если тестер покажет 12,3 В, батарею надо подзарядить и через некоторое время провести повторный замер. Если выяснится, что АКБ всё равно не держит заряд, то с ней придется попрощаться.

Работоспособность приобретенных устройств мы проверяли как на редакционном Ларгусе, так и на отдельных АКБ – заведомо исправной и полуживой.

Наименование	Измеренное напряжение разомкнутой цепи, В*	SOC	SOH
Airline АВТ-12-02	11,70	–	–
Ancel BST 100	12,05	25	26
Berkut Specialist Test-01	12,06	32	51
iCartool IC-106	12,05	31	47
Konnwei BK100	12,06	33	47
Launch BST580D	12,14	23	24
Navigator	12,32	–	–
Tirol T16897	Low	–	–
Topdon BT300P	12,03	5	25
Мегеон 81012	11,95	21	21

SOC - говорит про уровень заряда батареи в процентах (state of charge).
SOH - «состояние здоровья» батареи (state of health). Речь идет о ее реальной емкости.

Вывод: Все приборы выдали разные значения напряжения – от 11,70 В до 12,32 В. Причем точнее других отработал обыкновенный мультиметр. Все тестеры заявили, что батарею надо заменить. Уровень заряда все они намерили разный – от 5% до 33%, при этом «состояние здоровья» различалось более чем вдвое – от 21% до 51%. Из всех испытанных приборов положительно оценили только три модели:

Topdon BT300P, который подтверждает свои умозаключения бумажной распечаткой.
iCartool IC‑106, который не отличается излишней заумностью
Konnwei BK100, умеющий общаться по смартфону

Для простого автолюбителя рекомендуют простой мультиметр:

Navigator. Цифровой мультиметр.
Airline АВТ‑12–02 - древнее, но понятное и недорогое устройство.

Эксперты отмечают, что их показаний вполне достаточно для того, чтобы оценить состояние АКБ.

Поделиться в социальных сетях:

👍

jekpol1966
22 февраля 2024 11:55

Для Ca-Ca батарей напряжение заряда вообще должно быть 16 В. А на авто производится лишь подзаряд. Но при условии, что как правило поездки короткие, то аккум просто не заряжается, особенно зимой, когда много потребителей. На современных авто система подзаряда аккумулятора интеллектуальная и напряжение заряда может варьироваться от 15 В до 14 В

0