- электронная карта (CID);
- HFM (модуль бесключевого доступа);
- ESCL (модуль электронной блокировки руля);
- антенны;
- кнопка запуска двигателя;
- кнопка ручки передней двери;
- ВСМ (ЦБКЭ);
- контроллер ЭСУД (КСУД).
- система VSC (автомобиль с бесключевым доступом);
- частота излучения карты 433 МГц.
- две пластиковые оболочки (верхняя часть корпуса с кнопками и нижняя часть корпуса с крышкой аккумуляторного отсека);
- металлическая вставка (аварийный ключ);
- печатная плата;
- аккумулятор;
- крышка аккумуляторного отсека.
- доступом к автомобилю;
- запуском двигателя автомобиля;
- блоком ESCL (модулем электронной блокировки руля);
- функцией иммобилайзера.
- радиочастотная (РЧ) приемная антенна – интегрирована в блок HFM на печатной плате (433 МГц);
- низкочастотные (НЧ) антенны для внутреннего и внешнего (125 кГц) покрытия.
- центральная антенна;
- дверная антенна;
- задняя антенна (заднего бампера).
- реле тревожного звукового сигнала;
- дополнительным реле стартера;
- моторедуктором блокировки замка двери водителя и приводом лючка бензобака;
- моторедукторами блокировки замков боковых дверей;
- приводом двери задка.
- Обзор системы бесключевого доступа и запуска двигателя Lada Vesta NG
- Как работает кнопка START/STOP двигателя на Lada Vesta NG
Устройство системы контроля доступа Lada Vesta NG
04 сентября 2024 Лада.Онлайн 2 796 3
Система контроля доступа автомобиля предназначена для обеспечения функции иммобилайзера (противоугонной функции автомобиля), управления блокировкой рулевой колонки и управления замками дверей. На автомобиле Lada Vesta NG (новое поколение) используется система бесключевого доступа VSC.
В состав системы контроля доступа входят:
Для функционирования системы контроля доступа в электронную карту, HFM, ESCL и контроллер ЭСУД должен быть записан код системы контроля доступа, после чего они становятся "своими" для данного автомобиля. В это состояние указанные элементы переходят после выполнения процедуры сопряжения (обучения). Режимы работы системы отображаются с помощью сигнализатора в выключателе центральной блокировки замков дверей.
Электронная карта (CID)
Электронная карта используется для иммобилизации автомобиля и выполнения требований доступа к нему.
Основные характеристики карты:
Карта состоит из нескольких элементов:
И аккумулятор, и электронные части карты находятся в пыленепроницаемых и водонепроницаемых зонах (IP67S).
Допускается использование на автомобиле до 4 карт.
Электронная карта: 1 – кнопка "Разблокировка" (однократное нажатие: разблокировка замков дверей); 2 – кнопка "Блокировка" (однократное нажатие: блокировка замков дверей); 3 – кнопка "Удаленный запуск двигателя" (в вариантном исполнении); 4 – кнопка "Багажник" (однократное нажатие: отменяет заблокированное состояние багажника).
HFM (модуль бесключевого доступа)
HFM (модуль бесключевого доступа) управляет:
HFM также используется в качестве резервного считывающего устройства, когда батарея электронной карты разряжена или когда есть радиочастотные или низкочастотные помехи при бесключевом запуске (путем размещения электронной карты в предназначенном для этого месте на центральной консоли в зоне считывающего устройства).
ESCL (модуль электронной блокировки руля)
ESCL (модуль электронной блокировки руля) является электронной противоугонной системой и предназначен для предотвращения несанкционированного доступа к управлению автомобилем. Это устройство блокирует и разблокирует рулевую колонку.
ESCL является одной из закодированных частей автомобиля, что способствует функции иммобилайзера.
Антенны
В автомобиле установлены антенны двух типов:
НЧ антенна состоит из катушки вокруг ферритового сердечника.
В зависимости от расположения в автомобиле существует 3 типа антенн:
Зоны внутреннего и внешнего покрытия антенн приведены на рисунке:
Зоны внутреннего и внешнего покрытия антенн (зона обнаружения CID не показана).
Когда автомобиль поставлен на охрану, система каждые 500 мс проверяет наличие идентификатора клиента (CID) на расстоянии около 1,4 м от внешних антенн (дверных антенн и задней антенны).
Если идентификатор клиента сопряжен с автомобилем, HFM "просыпается" и начинает аутентификацию для разблокировки при подходе. В противном случае, если идентификатор клиента не сопряжен с автомобилем, HFM остается в "спящем состоянии".
После распознавания CID все двери будут разблокированы.
Кнопка запуска двигателя
Кнопка запуска двигателя предназначена для включения зажигания и запуска двигателя.
Кнопка ручки передней двери (в вариантном исполнении)
В системе VSC кнопка ручки передней левой и правой двери используется для блокировки / разблокировки автомобиля.
Если автомобиль разблокирован:
Если автомобиль заблокирован:
При нажатии кнопки ручки передней левой двери или передней правой двери на соответствующий контакт блока HFM подается сигнал низкого уровня ("масса").
ВСМ (ЦБКЭ)
В составе системы контроля доступа BCM управляет:
Контроллер ЭСУД (КСУД)
КСУД используется в автомобиле для противоугонной функции. В КСУД есть программный модуль ПО для аутентификации с HFM. Для этого КСУД начинает зашифрованный обмен данными по CAN после включения зажигания. Во время этого обмена данными HFM отправляет в КСУД коды для снятия защиты. Если коды, отправленные HFM, неверны, КСУД останется в состоянии "защищен", и не даст разрешение на запуск двигателя.
У КСУД есть дополнительная защита: он переходит в "нерабочий режим" после 3 сбоев аутентификации с HFM (3 сбоя аутентификации после включения зажигания), оставаясь при этом в состоянии "защищен". В "нерабочем режиме" при каждом включении зажигания КСУД отправляет по CAN информацию о своем "защищенном" состоянии без какого-либо обмена данными с HFM.
Читайте также:
Ключевые слова: ТИ 3100.25100.12101
Комментарии
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)
