Что изменилось в комплектациях Lada Vesta за 5 лет

Группа «Лада Веста - Плюсы и Минусы» сравнила комплектации Lada Vesta в момент выхода на рынок и версии, выпускаемые в настоящее время. Все отличия опубликовали в виде списка, который разделили на «улучшения» и «удешевили».

Удешевление

1) Запаска была на литом диске 16", теперь запаска на штампованном диске 15".

2) Был железный домкрат в комплекте, теперь пластиковый.

3) Форсунки омывателей лобового стекла были в цвет кузова, теперь они не окрашиваются в цвет.

4) Защитное резиновое кольцо вокруг горловины топливного бака, теперь его не ставят.

5) Декоративная крышка ДВС исчезла.

6) Изоляционная гофра до 2017г. полностью закрывала проводку ЭБУ, а с 2017г. уже нет.

7) Правая опора ДВС была другая, и судя по отзывам Веставодов, жалоб на неё практически не было, в отличий от той, что ставят сейчас.

8) Сменили поставщика ЭУР.

9) Центральный подголовник в заднем ряду в предмаксимальных комплектациях уже не ставят.

10) Исчез карман за водительским сиденьем в предмаксимальных комплектациях.

11) Кнопку открытия багажника в салоне уже не ставят, теперь вместо неё пластиковая заглушка.

12) Очечник в предмаксимальных комплектациях убрали.

13) Чехол-книжка для инструкции и сервисной книжки раньше была «кожаная», а сейчас из пластика.

14) В приборках нового образца с оранжевой полосой сделали ступенчатое отображение температуры ОЖ с 50°С сразу на 90°С. К тому же корректность работы лампы давления масла теперь тоже под вопросом и теперь нет возможности настройки звуковых оповещений, как это было реализовано в приборках старого образца.

15) Изменили штатную сигнализацию в предмаксимальных комплектациях.

16) Сцепление на первых Вестах устанавливали LUK, теперь Valeo.

В группе отмечается, что у Веставодов стало больше замечаний и жалоб на качество сборки и надёжность комплектующих, например:

• дребезг ЭУР
• дрожь руля
• с масложором теперь сталкиваются не только владельцы 1.8л., но и 1.6л.
• дробный стук сцепления и тряска при начале движения, особенно на подъёме
• зазоры между кузовными деталями
• качество ЛКП
• подгонка пластика в салоне
• и другие нюансы, к сожалению, оставляют желать лучшего.

Что улучшили

1) Приборка с дневной подсветкой (с оранжевой полосой).

2) Отдельная кнопка обогрева лобового стекла.

3) Подлокотник-бокс.

4) Запираемый лючок бензобака.

5) Кнопка открытия багажника на крышке.

6) Бардачок с микролифтом.

7) Плафон подсветки салона заднего ряда.

8) Точки крепления центральной части выхлопной системы (гофра и резонатор) были перенесены с днища кузова на подрамник.

9) Задние дисковые, тормоза.

10) В 2018г. завод начал устанавливать стабилизатор поперечной устойчивости с втулками нового образца.

11) В 2019г. завод наконец-то доработал ограничители дверей (старые не фиксировали средние положения).

12) Ревущий впуск (завод изменил конструкцию короба резонатора и воздушного фильтра)

13) В 2020г. Завод начал устанавливать: бескаркасные дворники, глубокие подстаканники, подогрев руля, антенну плавник на седане и электроскладываемые зеркала в самых максимальных комплектациях.

14) Стали использовать жабо (ветровую накладку) нового образца, планку аккумулятора, буферы багажника, ступенчатый обогрев сидений и др..

15) Начали ставить доп. уплотнители на боковые стекла универсала.

Напомним, все изменения в комплектациях автомобилей мы фиксируем отдельными новостями, который размещаются в этой категории. Последние изменения в комплектациях Весты:

• В Беларуси начали продавать Lada Vesta SW Limited Edition
• Lada Vesta Sport получила два новых цвета кузова
• Новая опция Lada Vesta Luxe: сиденья из кожи и алькантары

Ключевые слова: диски лада веста | стеклоочистители лада веста | двигатель лада веста | сиденья лада веста | багажник лада веста | панель приборов лада веста | сцепление лада веста