Самоблокирующийся дифференциал (винтовой) ValRacing для переднеприводных LADA

22 заказа(ов)

15 отзывов/вопросов

Цена:

18500 ₽ - 19500 ₽

Параметр:

Параметр не выбран!

Количество:

Итого:

18500 ₽

Зависит от выбранных характеристик товара

Сроки/наличие сообщит менеджер

Отправитель: Meta-S

Отправка/самовывоз из: г.Тольятти

Доставка: Почта РФ; ТК СДЭК; ТК ПЭК; другие ТК.

Оплата при получении: Нет, не возможна

История цены от 11700 до 18500 ₽.

Описание

Муфта комфорта (преднатяг) отрегулированы на 3-5 кг, при покупке клиентом никак не выбирается, на заказ не подбирается.

Тип: Винтовой cамоблокирующийся
Первая буква серийного номера: С

Самоблокирующиеся дифференциал повышенного трения червячного типа (Квайф) предназначен для установки в КПП всех переднеприводных автомобилей ВАЗ (кроме КПП Автомат).

Lada Vesta и X-Ray передний привод с робототизированной коробкой АМТ
Lada Калина и Калина Кросс
Lada 2108-2109-21099, 2114-2115
Lada 2110-2112, Приора
Богдан, ВИС передний привод
Lada Granta с механической кулисой и троссовым приводом

Самоблокирующийся дифференциал (дифференциал повышенного трения или блокировка дифференциала) позволяет автомобилю полнее реализовать крутящий момент двигателя на скользкой дороге или при избытке тяги на ведущих колесах.

Преимущества: Самоблокирующийся дифференциал перераспределяет крутящий момент, подводимый от двигателя и коробки передач, между ведущими колесами автомобиля. При этом дополнительным моментом нагружается колесо, находящееся в лучших условиях по сцеплению с дорогой, а буксующее на скользкой поверхности колесо разгружается. Это значительно улучшает проходимость автомобиля, его управляемость при движении по разным покрытиям и при прохождении поворотов.

На льду и укатанном снегу автомобиль с блокировкой дифференциала разгоняется динамичнее. В поворотах автомобиль управляется лучше, более четко отзывается на работу педалью газа. При резком старте на сухом асфальте при значительном избытке тяги и неизбежном срыве ведущих колес, наличие блокировки дифференциала отодвигает этот неприятный момент, правильно распределяет моменты на ведущих колесах и повышает динамические показатели автомобиля.

Особенности: Винтовая блокировка имеет сглаженные моменты включения-выключения и широкие возможности по блокировке. Она почти не требует обслуживания, имеет высокий ресурс.

Дополнительная информация:

Применяемость: Лада Веста, Иксрей, Ларгус, Гранта, Калина и Приора
Производитель/поставщик: ValRacing
Страна происхождения/бренда товара: Россия
Категория (ДВС, КПП, шасси): Трансмиссия (блокировки)

Отзывы и вопросы

Гость Александр
21 июня 2025 13:51

Здравствуйте. На Калину 2 автомат можно будет подобрать самоблок ?

Ответить
1. Лада.Онлайн
  21 июня 2025 15:51
  
  Добрый день.
  
  На АКП нет
  
  Ответить
Гость Илья
29 сентября 2024 04:08

Здравствуйте, подскажите можно ли самоблок установить в Веста мотор 1,6 Рено—Ниссан H4M и КПП вариатор (jatco). Спасибо

Ответить
1. Лада.Онлайн
  29 сентября 2024 10:39
  
  Добрый день.
  
  Нет
  
  Ответить
Гость Александр
8 сентября 2024 00:57

Здравствуйте! Интересует работа самоблока совместно с функцией esp. Будут ли они мешать друг другу? И какой самоблок лучше всего знать на Весту 1.6 Мкпп 2019 года. Спасибо.

Ответить
1. Лада.Онлайн
  8 сентября 2024 08:43
  
  Добрый день.
  
  не будет мешать
  
  средний преднатяг берите
  
  Ответить
Russia2024God
13 августа 2024 22:17

Здравствуйте! Самоблокирующийся дифференциал (винтовой) ValRacing для переднеприводных LADA в наличии? Эта блокировка оригинал от производителя? И при заказе как скоро отправите?

Ответить
1. Лада.Онлайн
  14 августа 2024 07:07
  
  Добрый день.
  
  Под заказ, оригинал от производителя, сроки пока большие, месяц ожидания примерно.
  
  Ответить
Makshad
27 мая 2024 23:04

Здравствуйте, то есть я как понимаю его можно будет поставить на весту 1.8 с амт?

Ответить
1. Лада.Онлайн
  28 мая 2024 05:28
  
  Добрый день.
  
  Верно
  
  Ответить
Гость Александр
31 января 2023 13:58

Здравствуйте. Масло какого допуска использовать после установки GL4 или GL5? Самому в гараже реально поставить? Момент передаётся на нагруженное колесо 70% от возможного?

Ответить
1. Лада.Онлайн
  31 января 2023 14:11
  
  Добрый день.
  
  Если КБ 70 % жёсткий, тогда да.
  
  Если есть яма и навыки, можно установить самостоятельно.
  
  ТАТНЕФТЬ:
  
  МКПП, РКПП (механическая или роботизированная коробка передач) - ТАТНЕФТЬ ТМ 4-12 SAE 75W-85;
  
  Редуктор моста и раздаточные коробки ТАТНЕФТЬ ТМ 5-18 SAE 75W-90.
  
  РОСНЕФТЬ:
  
  МКПП, РКПП (механическая или роботизированная коробка передач) - Rosneft Kinetic UN 75W-90 (за исключением коробок ZF), Rosneft Kinetic MT 75W-90, Rosneft Kinetic MT 80W-85.
  
  Редуктор моста - Rosneft Kinetic Hypoid 75W-90, Rosneft Kinetic Hypoid 80W-90 LS
  
  Ответить
2. Гость Александр
  31 января 2023 19:25
  
  Не совсем "допонял". Т.е. если жёсткий диф это 70%, а если средний с преднатягом? Сколько на нагруженном колесе будет момента в процентах? Интересует на Весте для гражданского использования пойдёт, именно блокировка "винтовая с преднятягом средняя"? И может есть у вас подробная инструкция по установке? За ранее огромное спасибо!:)
  
  Ответить
3. Лада.Онлайн
  31 января 2023 20:23
  
  Пред.натяг это величина не постоянная, это показатель того на сколько жёстко или свободно зафиксирована муфта комфорта, какой она имеет свободный ход, чем больше пред. натяг, тем жестче зафиксированы винты, тем меньше свободный ход и соответственно момент передаётся быстрее, но чрезмерный пред.натяг череват тем, что винты начинают тереться о внутреннюю часть корпуса, тем самым его изнашивая.
  Коэффициент блокирования, далее КБ, это величина постоянная, он задаётся углом наклона зуба винта, он и определяет степень блокирования. Момент передаётся от буксующего колеса, в случае с кб 70, 70% момента будет передаваться на стоячее колесо. Это если совсем простыми словами. Для городской езды оптимален кб 50%
  
  Всем потенциалом блокировки можно насладиться только в зимний период.
  
  Ответить
Лада.Онлайн
22 апреля 2022 16:20

Поискав инфу в сети выбор пал на винтовой самоблок с средним преднатягом от Val Racing
Установил его в середине февраля. Пишу через полтора месяца и уже могу сделать определенные выводы после установки.
Не понимаю почему я раньше его не поставил?! Доволен как слон. Машину как подменили. Проходимость выросла в разы (эффект плацебо так же в действии).
Разгон на скользкой поверхности тоже на много лучше. Особенно когда одно колесо попадает на скользкую поверхность, второе колесо вытягивает. Надо лишь помнить что при таком режиме руль стремиться выбить из рук, так что теперь при разгоне руль надо крепче держать.
Как уже писал выше, зима у нас выдалась очень снежная, к тому же живу в гористой местности и езжу в основном в гору и с горы. Ощущение от езды стали значительно лучше. Раньше на заснеженной горке лампочка ESP моргала как сумасшедшая, теперь почти вообще не моргает. К тому же можно ее вообще отключить и повеселиться на полном газу с пробуксовкой обоих колес, веселье неописуемое :) резина прости…
Из минусов:
1. Невозможно НЕ надавить на педаль газа в повороте, нога так и тянется притопить. :)
2. Надо было ставить раньше.
3. Если серьезно, то только описанное выше: при разгоне может выбить руль из рук если одно колесо попадет на скользкую поверхность, а у второго хороший зацеп. Больше минусов не заметил. Хотя для меня это вообще не минус. Лучше понимаешь дорогу. Да и машина при этом не "спотыкается" об лед и продолжает движение.
Пересев с Гранты на Весту СВ Кросс сразу же заметил неприятную особенность весты, вылет стоек очень маленький, видимо из за завышения клиренса, как дела обстоят на обычной весте не знаю. Это приводит к тому что, при малейшем вывесе колеса оно сильно теряет зацеп и машина начинает буксовать, гранта с этим справлялась на много лучше. Получается что клиренс подняли, а проходимость упала. Это лично моё мнение.
Электронные помощники в этом случае практически не спасают. Самоблок же делает свой дело на 5+.

https://www.drive2.ru/l/614037387890154986/

Ответить