АВТОВАЗ рассказал про японский пресс, установленный на заводе

19 сентября 2020 Лада.Онлайн 4 984 4

Компания AIDA IRON WORKS появилась в самом центре Токио, аж в 1917 году! Уже в 1923 она впервые была полностью разрушена землетрясением, но восстановлена в кратчайшие сроки. Практически сразу компания начала производить уникальные и востребованные пресса. Один из них установлен на заводе АВТОВАЗе в Тольятти. Об этом пишет портал «На Заводе».

Именно компанией AIDA изготовлен пресс FT6-200, который установлен в прессовом производстве АВТОВАЗа 5 июня 1977г.

Суровый агрегат весом 700 000 кг прозвали «САМУРАЕМ». И видимо было за что! Испытанный годами и миллионами ударов – он ни разу не потребовал серьезного ремонта! А он, на секундочку сам рубит материал и способен выполнять 13 операций и штамповать детали как используя рулонный металл, так и с подачей штучных заготовок.

Путь его увенчан трудовой славой, и хотя самые продуктивные годы позади – он все еще на посту!

Напомним, ранее АВТОВАЗ рассказал, как проверяет шум коробок передач на заводе.

Ключевые слова: про автоваз

Поделиться в социальных сетях:

👍

Гость Александр
20 сентября 2020 20:51

Пусть ответственные за подушки двигателя, механическую "вазовскую" коробку, сцепление "valeo", стучащий на холодную резонатор, устанавливаемое всё это на вестах, сунут голову под этот пресс. :-)

+7
1. Гость тазовод
  21 сентября 2020 15:59
  
  Санёк, "не рой другому яму" ....
  никто не заставляет покупать бракованные подушки двигателя, механическую "вазовскую" коробку, сцепление "valeo" и стучащий на холодную резонатор !
  пройди дальше по базару и купи НЕбракованные подушки двигателя, механическую "НЕвазовскую" коробку, сцепление "SACHS" и НЕстучащий на холодную резонатор .....
  
  +6
2. Гость Александр
  22 сентября 2020 22:18
  
  Уважаемый, тазовод, у меня веста св 2019 г. и другие авто (рио, солярисы и поло), на которые такие как вы фапаете, не зная что скрывается под такой "красивой" обёрткой, мне не нужны. Не спорю, у всех есть свои + и - . Веста неплохой авто по комфорту, управляемости, клиренсу, пространству салона. Упомянутые выше авто по этим параметрам даже рядом не стоят. НО... есть у весты так называемые "детские болезни", с которыми автоваз почему то неохотно борется. Это касается не только весты. Всё выше перечисленное мной в предыдущем посте легко правится и дорабатывается, а в рамках завода это будет стоить сущие копейки. Но кто Нам, простым холопам, это будет делать, когда народ и так это всё хавает. А не замечать явные косяки и терпеть, как наш тазовод, ни к чему хорошему не приведет. Посмотрим что изменится в рестайлинге в плане техники и железок. Как говорится: будем надеятся на лучшее...
  З,Ы, И тот же "SACHS" далёк от идеала, но хоть в чём то лучше "valeo". Про сцепление, подушки, резонатор давно уже всё разжёвано вдоль и поперёк что и как, и куча видео с технической точки зрения есть на эту тему. Учись фильтровать тупых блогеров, абы что то снять которым, и тех кто действительно разбирается в технике. При этом должен иметь ещё и своё мнение!
  
  +1
3. Гость тазовод
  23 сентября 2020 15:48
  
  Санёк, спасибо на многабукафф !
  прочти ещщё разок тоже самое
  "Санёк, "не рой другому яму" ....
  никто не заставляет покупать бракованные подушки двигателя, механическую "вазовскую" коробку, сцепление "valeo" и стучащий на холодную резонатор !
  пройди дальше по базару и купи НЕбракованные подушки двигателя, механическую "НЕвазовскую" коробку, сцепление "SACHS" и НЕстучащий на холодную резонатор ....."(С)
  покедова ....
  
  +1