Как будет проходить локализация LADA X-Cross 5

25 июня 2023 Лада.Онлайн 970 1

Менее, чем за полгода, коллективу завода при поддержке специалистов АВТОВАЗа удалось полностью подготовить производство к выпуску новых моделей LADA в Санкт-Петербурге. Первым на конвейер встал кроссовер LADA X-Cross 5 (переименованный китайский FAW Bestune T77). Пока шильдики на решётке радиатора и двери багажника, которые делают в Сызрани — это единственные российские компоненты в этом автомобиле. Разбираемся, будет ли углубление локализации этой модели?

Начать локализацию производства кроссовера LADA X-Cross 5 с привлечением поставщиков из Санкт-Петербурга и Ленинградской области на заводе планируют с 2024 года, причем приоритет будет отдан местным поставщикам. АВТОВАЗ уже разослал предложения производителем автокомплектующих из Санкт-Петербурга и Ленинградской области, и теперь ждут от них ответ. Если не срастется с местными компаниями – будут привлекаться производители из других регионов.

Директор производства завода «Лада Санкт-Петербург» Сергей Захарченко рассказал сайту 5колесо о том, что со следующего года на предприятии планируют запустить цеха сварки и окраски кузовов, а также цех по производству пластиковых элементов (там отливали бамперы для российских Nissan X-Trail и Nissan Qashqai).

Первыми в очереди на импортозамещение стоят аккумуляторы, шины, колесные диски и стекла – с ними проблем точно не будет. Запустить штамповку кузовных панелей в России – тоже вполне по силам. А вот с электроникой, двигателями и коробками передач уже сложнее: их локализация потребует колоссальных затрат.

Сейчас машинокомплекты приходят на завод из Китая в 40-футовых контейнерах на автовозах, но уже прорабатывается доставка по морю — так будет дешевле. В среднем в контейнер входит 3,2 машины (кузова и комплектующие). На конвейере к готовому кузову прикручивают передний подрамник, устанавливают мотор с КПП, систему выпуска, а также заливают жидкости.

Шильдик с ладьей появится на руле поздней. Причина в том, что под логотипом здесь находится водительская подушка безопасности, поэтому потребуется не только изготовить новую накладку, но и испытать ее на безопасность.

Я бы сказал, что это нейтральный шильдик. Между прочим, геометрия напоминает геометрию эмблемы ВАЗа 70-х годов. Кроме того это обусловлено необходимостью ускорить продвижение именно этого продукта, потому что изображение бренда на подушке безопасности - один из элементов активной безопасности - является сертифицирующим признаком автомобиля и требует очень длительного процесса дополнительной сертификации.

рассказал топ-менеджер в кулуарах выставки "Иннопром-2023" в Екатеринбурге.

Читайте также:

Ключевые слова: завод в Санкт-Петербурге | X-Cross-5

Поделиться в социальных сетях:

👍