После санкций запада только АВТОВАЗ смог нарастить импортозамещение

Крупнейшие российские производители легковых и легких коммерческих (LCV) автомобилей не сумели заметно увеличить локализацию своей продукции после ухода с рынка западных, корейских и японских автоконцернов в 2022 г. Это следует из заключений Минпромторга, с которыми ознакомились «Ведомости». Существенно увеличить отечественную составляющую смог только АВТОВАЗ.

Данные по уровню локализации приводит Максим Кадаков:

1. Lada Granta – уровень локализации на 20 июля 2023 составила 5135 баллов, хотя еще год назад машина набирала 3741 балл. Но и это относительная радость: 919 из 1394 новых баллов дали НИОКР, эти баллы начисляются исходя из объема инвестиций в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы пропорционально выручке предприятия –  а не собственно за российские компоненты.
2. Lada Niva Legend – 5216 баллов против 3870 баллов в 2021 году (НИОКР дали 775 баллов). 
3. Lada Niva Travel – 5196 баллов против 4156 баллов в 2021 году.
4. УАЗ СГР (Буханка) – всего от 2654 до 2854 баллов. Но и это меньше, чем было – от 2704 до 2939 баллов.
5. УАЗ Hunter – 2854 балла против 2920–3190 баллов ранее.
6. УАЗ Патриот – 2809 баллов против 2880 ранее.
7. ГАЗ по некоторым моделям ухудшил показатели. Но дизельная Газель Next выросла с 3209 до 3361 баллов.

Для справки: максимальный уровень локализации по методике Минпромторга – 7000 баллов.

Причины: Замена одного импорта другим.

Читайте также:

• Какой уровень локализации у семейства Lada Vesta
• Импортозамещение Lada Niva достигло 95%

Ключевые слова: автомобильная статистика