АВТОВАЗ рассказал про внедрение информационной системы "Каскад"

29 января 2024 Лада.Онлайн 1 391 3

На АВТОВАЗе продолжается работа над достижением технологического суверенитета. На заводе рассказали про внедрение отечественного программного обеспечения в производстве.

Современное производство характеризуется не только и не столько оборудованием, сколько возможностью качественно управлять сотнями разных процессов, приводя их действия к общему знаменателю, готовой продукции. При этом важно контролировать параметры, линии, механизмы и работу целых подразделений. Четкая информационная структура не позволяет деталям и спецификациям погрязнуть в хаосе количества, зато помогает собрать автомобиль с нужными параметрами и уровнем качества.

Уход иностранных партнеров в 2022 году в принципе поставил возможность работы АВТОВАЗа под угрозу. Фактически производство лишилось главного – информационной системы, которая обеспечивала общий контроль и работу нужных вспомогательных сервисов на самых разных участках завода. Перед сотрудниками ДИС возникла задача титанического масштаба. Президент компании Максим Соколов поручил им на 100% заменить все иностранное прикладное программное обеспечение до мае 2023 года. Забегая вперед, все получилось. Фактически за 6 месяцев они выполнили то, на что в более благоприятных условиях ушло бы 3 года. В итоге первого мая весь завод перешел на локальные системы и продукты.

Главное – поменяли центральную информсистему, стараниями команды профессионалов из процессного инжениринга сегодня за автоматизацию завода отвечает отечественная платформа каскад, разработка уфимских программистов.

Система Каскад получает документацию на все автомобили и позволяет от запуска на сварке и до схода автомобиля и передачу его в продажу проследить на каждом участке движение и выполнить определенные операции производства. Дать команду роботу автоматической линии, высветить на экран оператору необходимую информацию, синхронизировать потоки из логистики, напечатать необходимые этикетки и монтажные карты.

рассказывает Александр Альшин директор проекта-руководитель направления Информационные системы, ДИС, АВТОВАЗа

На сегодняшний день по словам специалистов, завод уже достиг прежнего уровня управления производством, впрочем Каскад позволит сделать его даже выше.

Возможности для расширения, для увеличения мощности производства, скорости работы, они есть, они уже заложены.

дополняет Александр.

Возможности для расширения на 2024-й это копирование части процессов на линии Niva и Granta. Сегодня наиболее показательные возможности Каскада использованы в производстве Лада Веста. Так, к примеру, в автосборочном комплексе работает информационная система сборка, разработчик ДИС ВАЗа.

Интеграция с подформой Каскад позволило нам детализировать производственные участки для того, чтобы полностью перейти на автоматическое управление потоками.

рассказывает Виктор Сергеев, руководитель проекта, локальный инжиниринг, автосборочный комплекс, АВТОВАЗа

Итог снижения человеческого фактора, количество процессов деградации и четкий, понятный производственный цикл, который отслеживается и регулируется на любом этапе. Вплоть до регулировки момента затяжки болтовых соединений. Благодаря одной из частей информационной системы сегодня на линии Vesta 38 рабочих постов, где гайковёрты – часть глобального процесса, а не просто инструмент в руках работника.

Момент затяжки автоматизирован, настроен индивидуально под каждую комплектацию по необходимости. В будущем это будет информация и мониторинг передаваться в системы качества, которая будет анализировать, согласно исходных таблиц, на хороший результат или с отклонением. Для того, чтобы блокировать кузов и, соответственно, его доработать

рассказывает специалист завода.

На участке комплектования индивидуальных кит тележек сегодня идут работы по восстановлению системы помощи оператора «пик ту лайт», которая с помощью световой маркировки делает возможным безошибочный выбор детали.

Система до декабря месяца находилась у нас в разработке, мы ее сдали, и сейчас мы начинаем ее внедрять. На текущий момент внедрено девять у нас в станции и до марта месяца мы планируем оставшиеся двадцать четыре внедрить, которые весь периметр покроют у нас Гранты, Весты, двух производств.

рассказывает Михаил Ганчаев, начальник бюро сопровождения индивидуальных систем, ДИС, АВТОВАЗа.

А это практически место схода Вест из конвейера. Здесь каскады обеспечивают важную проверку, тесты электрики и электроники. Все программы, которые для этого необходимы, теперь тоже свои.

Каскад наиболее нам сейчас понятен, удобен и эффективен в плане руководства, в плане работы, в плане качества изготовления автомобиля.

рассказывает Юрий Черняев, начальник технологического бюро электрики и электроники.

Многие утверждают, что этот сегмент настолько сложен, что здесь мы бессильны что-либо предпринять. Конечно, он не просто, однако пример ДИС АВТОВАЗа демонстрирует, что при желании можно добиться большего, даже если задача кажется невыполнимой. А самое главное, что со своим собственным продуктом можно не бояться зависимости от прихоти кого бы то ни было и отсутствие такого страха – залог абсолютного успеха.

Читайте также:

Ключевые слова: про автоваз

Поделиться в социальных сетях:

👍

daprg
29 января 2024 09:33

Я подобную систему разрабатывал когда-то для тракторного завода. Это реально огромный объём работы. Уфимцы молодцы.

+5
1. Веставод 2022
  29 января 2024 10:49
  
  Поддержу. Я думаю эта система по сложности рядом с Windows, которую создавали много лет очень куча народу. Тут же, наши её создали за год. Это реально круто. Красавчики! Мощь! 😎🤘
  
  +5
2. Беня Зингер
  30 января 2024 17:43
  
  И что не маловажно, если надо будет что-то допилить - допилят.
  
  +3