Вход
0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста
Главная » Новости » АВТОВАЗ

    Почему АВТОВАЗ не разрабатывает свою АКПП

     05 апреля 2024  Лада.Онлайн    6 536    38      

    АВТОВАЗ в разное время выпускал автомобили LADA с автоматической трансмиссией, все эти агрегаты покупались в других странах. Например, сейчас завод ставит на Весту китайский вариатор, ранее эту модель устанавливали вариатор Nissan. А в чем проблема сделать свои агрегаты: автомат, вариатор, робот? Будет ли АВТОВАЗ сейчас работать над созданием своей автоматической трансмиссии? На эти вопросы ответил представитель завода.

    Это наукоемкая разработка, которая будет длится несколько лет. Но наша задача сейчас предоставить нашим клиентам такой вариант автомобиля (ред. с автоматической трансмиссией, в частности китайским вариатором). От того момента, когда мы столкнулись с проблемой санкционных ограничений до внедрения этого автомобиля прошло 2 года, а на подготовку и разработку такой комплектации (Лады с автоматической трансмиссией) 1,5 года. Это рекордные сроки.

    рассказал Олег Груненков, директор проекта Lada Vesta.

    Вы говорите о разработке новой автоматической трансмиссии. Это как минимум лет 5-7. Это не тот подход, который нужен сейчас для того, чтобы представить или предложить новые свойства автомобилей Vesta.

    уточнил Груненков.

    В настоящий момент разрабатывать свою автоматическую трансмиссию АВТОВАЗ не будет.

    У нас, во-первых, нет такой серьёзной школы разработки автоматических трансмиссий. Правильное решение с точки зрения и сроков и экономики и вопросов, связанных со своевременным предложением комплектаций, это все таки покупать.

    добавил ТОП-менеджер.

    Читайте также:

    Ключевые слова: вариатор

    Поделиться в социальных сетях:

    Когда АВТОВАЗ начнет разработку своей автоматической трансмиссии?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

    1. Конструкторов давно нет. И системы образования для появление хороших специалистов тоже. И важнее всякие менеджеры (барыги), чем инженеры (зарплаты сравните). Так и живём.

      Нравится +2 Не нравится

    2. когда появился робот на КПП, то реально был мечтой, и меньше бензина кушает и динамика отличная. Но, как позже выяснилось - дорогой в ремонте и обслуживании, и некоторые владельцы счас переделывают своих роботов на простую механику. Потому что невозможно отремонтировать в разумной цене, проще и дешевле переделать на механику.
      Были бы грамотные специалисты, у которых работа стало хобби...

      Нравится +1 Не нравится

      1. Для этого нужно просто перестать платить зп, а вот наоборот сложнее

        Нравится +5 Не нравится

      2. а вы без зарплаты прям летающую тарелку соберете? глупости говорите, работник должен быть увлечен, промотивирован, дисциплинирован и обязан для себя из работы сделать хобби.
        Всё начинается с целей и задач... А шашкой махать ума не надо, тем более ответственности. Так и счас шашками махают только динозавры, которым посчастливилось не вымереть...

        Нравится +1 Не нравится

    3. Правильно говорят: если (когда) китаёзы перестанут продавать нам машины, а автовазу компоненты, и речь не только про вариатор, а про чипы для ESP и прочее, то автоваз, конечно, опять будет делать импортозамещённые версии без подушек, абс, на ручке, поди ещё и с барабанными тормозами. Потом, конечно, пойдут на поклон к Ирану, по-крайней мере они умудряются каким-то чудом выпускать старые французские автоматы для своих клонов Пежо 406. А когда и Иран перестанет помогать, идти уже будет не к кому. Понимает ли это ТОП МЕНЕДЖЕР автоваза? 

      Может быть отправить таких ТОП менеджеров работать у станка, а на их место нанять тех, кто будет меньше трындеть о том как ничего не получится, а просто будут делать коробки? Да, не сразу, да, первые партии будут проблемными, да, надо будет доводить и лечить болячки, может быть - годами. Но это будет своё. Которое потом можно будет ставить на что-то другое, развивать компетенции. УАЗу нужна АКПП, ВАЗу нужна АКПП, ГАЗу нужна АКПП, и вместо того, чтобы создать совместную кооперацию или профинансировать создание нового завода и/или центра разработки и исследования трансмиссий, каждый буржуйчик на своём заводе всё пытается подешевле купить и подороже продать, а то ведь на новую яхту не хватает, да и жена ещё апартаменты в Дубае не обновила.

      Нравится +47 Не нравится

      1. Да они-то без проблем сделают. Мы готовы покупать этот автомат не как сейчас (условно) за 150 тысяч, а за 300 тысяч (отсутствие эффекта масштаба)?

        И мы готовы взять на себя проблемы выгребания детских болячек этой коробки? Если мы готовы, давайте для начала перестанем ругаться на дороговизну наших машин, и на детские болячки тоже Весты NG, и будущей Искры.

        Нравится +3 Не нравится

      2. А так ли это дорого?)
        Вон, никому ранее неизвестная контора КАТЕ разработала коробку и для Весты и для Ауруса. Это не завод. А разработали, без миллиардных вливаний и в довольно короткие сроки. Вполне доработанная, протестированная, готовая.
        А огромный завод не может, не умеет, 5-7 лет и десятки миллиардов просит на это.

        При этом довести до ума 1.8 и назвать его ЕВО, прикрутить к нему доведенный до ума чужой вариатор смогли, при этом в скромные 75 тысяч на одну машину управились. О каких 150-300 тысяч речь то?)

        Нравится 0 Не нравится

      3. Да кто вам сказал что катэ доработанная, протестированная, готовая? Её в железк-тот скорее всего нету, только на чертежах. Начертить не самое сложное, а выгрести все болячки, чтоб она работала пёрфектно - вот самаящадача. А ещё нужно поставить её на конвейер, настроив десятки заводов на выпуск всех компонентов. Но тут даже не техническая проблема, а финансовая. Не окупся всё это, не окупитсяяяя!

        Нравится +3 Не нравится

    4. Вот и в 80е один долбо..б так и сказал, зачем  делать свое если можно купить готовое. А могли бы сейчас управлять всем миром, как интел и амд. А ведь по разработкам вычислетильной технике мы не отставали от остальных.

      Нравится +27 Не нравится

      1. Вот и я говорю, давайте не будем такими долб...молодыми, а будем покупать своё, поддерживать отечественного производителя, где и насколько это возможно. Именно при большом спросе у предприятий возникает возможность модернизации и расширения. А не только выпуск на уровне выживания. Я говорю и про аккумуляторы, шины и диски, масла, тормозные диски и колодки, и всё то, что уже у нас выпускается. Мы должны всё производить, и сами же это покупать!

        Нравится +4 Не нравится

    5. АКПП мы не умеем, поэтому не будем. Ну а смысл тогда вообще что-либо делать? К чему делать EVO, внедрять электронику различную? Какое-то двуличие.

      То о каком-то развитии говорят, то уже "не умею - и не буду учиться".

      Понятное дело, сразу не разродиться, а коробка нужна. Ну закупили заграницей для быстроты постановки на конвейер, но свою то начните разрабатывать. Сроки огромные, а вы даже не начинаете и не хотите начинать. И что тогда? Смысл всего АвтоВАЗа, если работать по принципу "Не умею - не буду".

      Потом обижаются на народ, что мол хейтят по чём зря...

      Нравится +39 Не нравится

      1. Скажите, а вам шашечки, или ехать? Если китайская коробка себя зарекомендует - может её локализовать лучше? Она станет дороже канешь, но зато наша. Зачем придумывать свою акпп,, с возможными проблемами, если все сейчас переходят на вариаторы, и он уже по сути проверен. Вариатор ненадёжен? А с чего вы взяли, что придуманная автовазом акпп будет надёжной? Я канешь тоже верю и люблю автоваз, но акпп они никогда ранее не разрабатывали. И может свободные средства всё-таки пустить в более нужные проекты?
        Нравится -1 Не нравится
      2. flynavigator 8 апреля 2024 11:03

        Веставод 2022, да проходили уже эту локализацию. И VW, и Рено, и Нюндай, и т.д. и т.п. Где они все? Хотите ещё раз на теже грабли наступить?

        Нравится +1 Не нравится
      3. Kochevnik345 8 апреля 2024 12:38

        Вы можете предложить альтернативу? Может скажете как ребёнок - "это просто, надо просто придумать все модели для всех наших простаивающих заводов, чтоб они были красивые, мощные, мало жрущие, недорогие машины, и быстро организовать их выпуск (и всех деталей) с нуля до конца 2023 года, то есть прошлого". 

        Нет сейчас альтернативы локализации китайцев, нетууууу! Сколько мы атом ждём, а Е-неву? Может и комплектуху всю сми быстро сможем сделать? А чё не делаем тогда. Вон, всё локализовать надо, все эти москвичи, эволюты. А чё не локализуете?

        Нравится 0 Не нравится
      4. MENTFM 8 апреля 2024 12:58

        Альтернатива всегда есть, если поискать. У нас есть своя АКПП для Весты, но АвтоВАЗ отказался и отказывается от нее - КАТЕ. В своё время Рено были против её установки, поэтому разорвали контракт. Ну а сейчас то кто мешает? Рено нет. Купили партию вариаторов, установили, а параллельно разворачивайте массовое производство ГОТОВОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ автоматической коробки.

        Нравится 0 Не нравится
      5. MENTFM 8 апреля 2024 12:55

        Зачем, действительно, придумывать свою АКПП, когда она уже по сути то есть. КАТЕ ФТ703. Её просто нужно довести до ума в плане настройки и поставить на массовое производство.
        Что мешает это сделать параллельно с внедрением китайского вариатора?

        Что мешает скооперироваться всем производителям и создать свою АКПП? У ГАЗа наверняка есть какие-то наработки.

        Что мешает делать параллельно для себя для своего же независимого от иностранных поставщиков будущего? Чтобы не ждать поставок, чтобы не заморачиваться с вторичными санкциями, чтобы не боятся, что поставщик откажется или уйдет из проекта, как это случилось с Х-Кросс 5.

        Разработка собственной АКПП для ВАЗа - это не просьба народа, а тыл для своего же производства. А то так и будут клепать эту дрыгалку с тремя педалями, потому что своего нет, а "партнер" испугался вторичных санкций.

        Нравится 0 Не нравится
    6. Чебурашка 5 апреля 2024 15:31
      У нас, во-первых, нет такой серьёзной школы разработки автоматических трансмиссий. Правильное решение с точки зрения и сроков и экономики и вопросов, связанных со своевременным предложением комплектаций, это все таки покупать.

      Какой мощный слог. Интересно это наглое вранье или просто недалекость? Стоит, думаю, напомнить, что автоваз совсем недавно собирал машины совсем раздетые, потому что вдруг перестали продавать. А если бы вообще все перестали продавать? тогда бы товарищ ТОП менеджер быстро перевелся бы туда, где опять  рассказывал как космические корабли бороздят на что сил хватает.

      В общем сказки про белого бычка уже идут третье десятилетие, уже и несколько поколений выпустили и компетенций наработали.

      Нравится +29 Не нравится
    7. Kochevnik345 5 апреля 2024 14:20

      Я думаю этот человек знает всю ситуацию куда намного больше чем мы (вы) со своих диванов, которые твердят про то, что надо своими силами разрабатывать акпп. Вот мы разработали атом, н-нева, искра, патриот и тд. И посмотрите сколько грязи льётся в их адрес. Также и в адрес коробки КАТЕ бы лилось. Хотя вообще говорят что её для продольного двигателя сделали - не подошла бы она.

      Вы уверены, что завод мог бы терпеть 5-7 лет, пока наши придумывают коробку? А потом ещё 2-3 года вылизывать детские болезни. Хотя с механикой-то не могут вылизать - первая/вторая так и гудят (хотя может на NG исправили).
      Нравится -19 Не нравится
      1. Kochevnik345 5 апреля 2024 14:22

        Куда логичней делать то, что они делают. Взять готовое хорошее, и просто поставить на Весту. Хотите чтоб у нас всё производилось - просто займитесь локализацией. Нет денег на локализацию, да и дорогой она выйдет из-за отсутствия эффекта масштаба? А как вы тогда хотели её делать самим?

        Правильно что не стали!
        Нравится -11 Не нравится
      2. Kochevnik345 5 апреля 2024 14:25

        А если местные комментаторы так хотят российское производство - поддержите просто российского производителя. Купите наши шины, аккумуляторы, масла, колодки, ремни грм, подшипники, ролики и тд. 

        Если говорите, что не нравится их качество - а с чего вы взяли что своя гюкоробка идеальной будет? Руководство автоваза всё это понимает, поэтому и сделали как сделали. 

        А писать ноющие комментики все умеют. Только я не буду этого делать, ибо понимаю многие проблемы изнутри.
        Нравится -11 Не нравится
      3. Беня Зингер 5 апреля 2024 15:39

        Ну дык да, все верно, коробки нужны вчера, а времени особо нет. 

        А с другой стороны разработать коробас это десятки ярдов на 7-10 лет под невнятные 16-20-25%, нихера себе ипотека!!! Это сколько этот коробас будет стоить в розницу через эти 7-10 лет!? Тут помимо инженерии большой вопрос к банкирам и финансистам.
        Нравится -11 Не нравится
      4. MENTFM 5 апреля 2024 16:30

        Так срочно если надо - купили и поставили. Но что мешает параллельно разрабатывать свою?

        Нравится +20 Не нравится
      5. Веставод 2022 7 апреля 2024 22:58

        Отсутствие средств и необходимости? Может всё-таки логичней поставить в производство уже проверенную коробку (вариатор)? 🤔

        Нравится +1 Не нравится
    8. Gancales
      Gancales
      5 апреля 2024 12:46

      Хватит ссать в уши покупателей. Этот прием уже не работает, потому что очень много  доступных источников информации. В гаражах и сервисах можно вполне за приемлемые деньги и качество поставить АКПП на Весту. И выходит это не дорого, а заводу так вообще было дешевле в разы. Где АКПП от КАТЕ ??? Это же своя готовая разработка!!! Ничего разрабатывать с нуля не нужно! На Аурус эти же коробки ставят. Просто производство можно дополнительно загрузить , откалибровать и в путь. Своя АКПП появилась бы быстрее чем АБС ИЛИ ЕСП. 

      Нравится +41 Не нравится
      1. Веставод 2022 7 апреля 2024 23:00

        Скажите, с чего вы взяли, что их коробка лучше данного вариатора, что она точно подходит к нашим движкам, и что её запуск будет беспроблемным и работать она будет также. И что по параметрам и надёжности она лучше этого вариатора?

        Может всё-таки есть большие проблемы, почему её не поставили в производство?

        Нравится +2 Не нравится
      2. flynavigator 8 апреля 2024 10:48

        Лучше/хуже - покажет только время. Не попробуешь - не узнаешь. А к нашим движкам она подходит точно, потому что для наших движков и создавалась. Вы хотя бы почитайте, что у них на сайте написано!

        Нравится +1 Не нравится
      3. Kochevnik345 8 апреля 2024 12:42

        А стоит ли городить уже четвёртую коробку? Ради чего? Чтоб дешевле была? Не будет? Надёжней? Не факт. То что своё производство? Дак локализуйте китайский вариатор - он уже ставится на Весты. А почему не локализуют? Мало спроса и большие затраты? То есть проект экономически не выгоден, хотя технически реализуем. А с чего взято, что на коробку КАТЭ большой спрос будет? Короче фигня это всё. Пусть китайский вариатор ставит. В нашей ситуации это самое логичное. 
        Нравится -2 Не нравится
      4. Kochevnik345 8 апреля 2024 12:44

        У нас же народу всегда чтото не нравится, вот прям вижу, как вазовцы всё-таки поставили в производство автомат от КАТЭ, и пошли комменты "коробка ненадёжная", "почему обкатка надёжности должна приходится на обычных жителей", "ой, да лучше б китайский вариатор оставили" и тд.

        Нравится 0 Не нравится
    9. flynavigator 5 апреля 2024 12:43

      Для Лады уже существует коробка КАТЕ. Не надо ничего разрабатывать с нуля, не надо покупать у китайцев (которые тоже могут "кинуть" в любой момент). Уже есть и, причём, своя!

      Нравится +26 Не нравится
      1. Беня Зингер 5 апреля 2024 16:03

        Это KATE FT703 штоль? У них на сайте написано что с АвтоВАЗом ведутся переговоры. Возможно поэтому ВАЗ и не собирается ничего разрабатывать. Кто их знает.

        А с другой стороны даже если есть прожект коробки и намерения все согласованы, в через понедельник с утра массовое производство начать не получится. Организовать сборочное производство это то еще мероприятие, наивно думать что его можно вымутить за недельку. Или за месяцок. И еще для этого дохера бабла надо, причем ВПЕРЕД.
        Нравится -10 Не нравится
      2. MENTFM 6 апреля 2024 20:08

        Так наладить массовое производство гораздо легче, чем разработать коробку с нуля, о чем плачется АвтоВАЗ

        Нравится 0 Не нравится
    10. agent2031 5 апреля 2024 12:37

      а если вдруг Китай откажется поставлять коробки автомат (всякое бывает), то как тогда?

      Нравится +24 Не нравится
      1. Беня Зингер 5 апреля 2024 15:41

        Мы все знаем правильный ответ на примере Ренаулта. Чё спрашивать?

        Нравится +7 Не нравится
    11. alexr2d2 5 апреля 2024 11:28

      Пора менять руководство АВТОВАЗа на то для которого разработка своей коробки будет иметь смысл

      Нравится +40 Не нравится
      1. Беня Зингер 5 апреля 2024 15:49

        Я в детстве ждал, когда построят коммунизм к 1980 году. Нихера не построили, а следовательно денежный вопрос не снят. И задача сводить концы с концами по прежнему актуальна. 

        У меня вопрос, к тем кто палец верх ткнул под этой глупостью: на какие шиши и под какой процент они будут делать этот новый коробас, если они и так УЖЕ торчат банкам 11 ярдов? Хочется шашкой помахать? Хорошо, только главное себе член не отрубить smile
        Нравится -14 Не нравится
      2. alexr2d2 5 апреля 2024 17:20

        при товарище Сталине эту коробку и не одну сделали бы через год, без нытья и намазывания соплей на руки

        Нравится +30 Не нравится
      3. Веставод 2022 7 апреля 2024 23:04

        Да, только во времена Сталина, работы выполняли как раз под плетью и неимоверными усилиями обычного народа, иногда почти рабским трудом. Если Сталин конкретно вас заставлял бы впахивать с теми условиями (времена ГУЛАГа) вы бы не очень довольны были.
        Нравится -1 Не нравится
      4. Coelurus 12 апреля 2024 11:08

        Тогда был социалистический способ производства. Потому следовало производить станки у себя, на них у себя же производить детали. Производство полного цикла не было фантастикой, как сейчас. И отчуждение произведенного продукта у рабочих не было (тут лекция нужна часов на 50, чтобы понять).

        Сейчас капиталистический (нужна прибыли, остальное по фигу). Если можно купить чужое и продать дороже, то прекрасно.

        Нравится +1 Не нравится
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Стоит ли продолжать выпускать ВАЗ 2121, 2131?


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.
Подробнее Принять