Lada Vesta SW Cross оказалась лучше, чем Москвич 3 и Haval М6

Всё познается в сравнении :)

В тесте нет Chery - вот где тормозов нет: тормозные магистрали завоздушенные с завода, на малых скоростях при тормозе "в пол" автомобиль может ехать, как ни в чем не бывало, а дилеры при этом ничего слышать не хотят, "когда разобьетесь, тогда и приходите".

 Если следовать вашей логике то на "копейке" тормозов нет, а это не так.

"ЕСП" не равно "тормоза". 

Неочевиден.

Есть и другие мнения. Например большой и толстый дядя с "клубного сервиса" заснял про М6 видосик и написал на нем такую  аннотацию 

1 684 415 просмотров 16 янв. 2024 г.
Господа! Перед вами разбор/обзор импортного кроссовера за 2.4 лимона, Haval M6,который понравился мне меньше чем лада веста:)

Лично я этот "Лаваш" видел только снаружи, с владельцами таких изделий лично не знаком, судить не могу.

Знаком с таким, пересел с довоенной Весты. Собственно, выбор у него как раз и был между Вестой НГ и Хавал М6.

Лично я, видя этот Хавал на парковке со стоящими рядом Вестами, этот выбор одобряю и поддерживаю. Он элементарно больше Весты в габаритах. Внутри - так же. А по цене - чуть дороже, но это не надолго, товарищ Соколов и К уже подсуетились.

Что же касается дяди с "Клубного сервиса", то взгляды его весьма специфичны и временами странноваты. 

Тут такое дело... Изменение утильсбора повлияет на Haval очень слабо, т.к. нелокализованные модели - М6 и Н3. Ну ещё новое поколение Н9, видимо, будет. Бестселлер Jolion - локализован вплоть до моторов. F7/F7x/Dargo - локализованные, и утильсбор проходит мимо.

Из нас специфическая выборка получается. Тазофилы на тазофильском сайте не могут быть объективны. Мы по любому будем предвзяты. Чтобы увидеть хотя бы тень правды надо иметь рандомную выборку из населения.

не фанат таза, но в нынешних реалиях просто глупо покупать китайские и прочие ино-поделки ибо цены на запчасти зашкаливают и их наличие на иномарки вызывает сомнения. Неохота, получив удар или разбив камнем стекло полгода ждать запчасти по космическим ценам. О ремонте мотора какого-нить хавала и думать неохота, а мотор весты починить это как два пальца обоссать и стоит недорого.

Выглядеть и ездить понятия из немного разных плоскостей.
Веста при всей ее "несовременности" без напрягов и дорогих ремонтов пробежит и 200 и 300 тыс. км.
А вот JAC с его вариатором и сверхнагруженным турбо-движком вряд ли пройдет даже 150 тыс. Да думаю и HAVAL вряд ли пробежит больше.

Так что люди на "несовременной" Весте будут себе спокойно ездить. А люди на "сверхсовременных" планшетках на колесиках пойдут покупать новую планшетку.

наверное вы не обратили внимание что веста сравнивается вариаторная. а сколько ей получиться пробежать вопрос открытый.

Соглашусь.. не учел что ставят китайский вариатор от Chery, о котором очень противоречивые отзывы.
Но по крайней мере, по двигателю Веста однозначно даст фору обоим конкурентам.

тут тоже пока не понятно. стоит то "мамой клянусь" в 7й раз исправленный 1,8". будет ясно через год, если не 2

Катайтесь, масло 1л в багажник положите, через 4т км ремни поменяйте, через 30т км помну и опять ремни, чер 50т км катушку (там как угадаете), через 60т ремень ГРМ, чер 80 сцепу  и так по кругу там как выпадет до 200т, но тарахтеть ваш автомобиль уже на 120т км будет как трактор, заменить нужно гофру.....

Да че тут рассказывать, "чудак" одним словом, послушайте песню "Сектор Газа — Песенка про ВАЗ", ее написали 30 лет назад, я тоже так давно не смеялся услышав.

Дружок, ты наивно думаешь что своим смешным трепом заставил нас запариться по поводу наших немодных ведер. Большинство из нас в свое время проголосовало кошельком за ТАЗ и забыло тебя спросить как и на что тратить наши бабки.  

Сверни свою песенку в трубочку и засунь себе в дупу, не мешай взрослым дядям разговаривать о своем.