АВТОВАЗ возобновил выпуск Lada Vesta NG с ESC и новыми опциями

В телеге у Кадакова в комментах на эту новость пишут, что де стали недостающее из европы везти. Вот интересно правда, это какие-то серые поставки или мы у китайцев берём: подушки там, подогревы и пр.?

По идее - подушки у китайцев.

Подогревы свои. Там реализация несложная - сложно на заданные объёмы производство вывести.

Климат пока ой...

Учитывая реалии, ценообразование я бы рассматривал следующим образом:

Веста с полностью восстановленными опциями комфорта (т.е. в том виде, каком пихают досанкционную NG золотистого цвета во всех промо-материалах: с регулировкой ремней безопасности, с преднатяжителями ремней, с климатом, с подсветкой бардачка, с плоским ключом, в полной цветовой гамме) должна стоить не дороже Москвича 3 в комплектации "Комфорт" (2 млн. ровно).

Глянул. Не, РРЦ на Моск3 Комфорт - 1,9.

2 - это уже жадность дилеров, допы и т.п.

Вобщем-то да, ценообразование всегда примерно так и выглядело: Гранта в топе стоила как Веста в базе. Поняли как обстоит иерархия?

Москвич условно можно отнести к классу повыше чем В+, так что сравнить их можно.

Ну это прям очень условно. По длине они с вестой одинаковые, по начинке - примерно паритет.

https://t.me/khadm_drive/162

Объективно полный привод этой машине не нужен 

Но можно было бы помечтать о независимой задней подвеске. На Весту есть готовые комплекты, их бы заводу взять на вооружение.

Вот с этим я согласен, независимая подвеска была бы в тему

Эти готовые комплекты на длительных тестах показывают косяки, то есть конструктивные недостатки, основные - постоянный уход сход-развала задних колёс.

Возможно, если бы это проектировали на заводе, те же люди, что проектировали саму Весту, был бы адекватный результат. 

А пока независимая задняя подвеска на Весту это что-то из разряда турбокита - прикольно, есть какой-то результат, но гарантии лишаешься и есть риски в надёжности новых элементов.

Я в целом про то и говорю. Есть готовое, но на долгом сроке сырое решение сторонней организации. И есть мощности завода, который это решение может допилить. Профит!

Если из разряда помечтать, то лично мне охота адаптивный круиз контроль. 

А вы то, самый при самый великорус гиперборей, приобрели себе скрепную Весту по халявной цене, а то мне уже давно кажется что вы - хохол(тьфу на тебя окаянный)? Ведь наш ТАЗ такие дешёвые и аналоговнетные тазы делает, а вы ещё не приобрели ни одной новой скрепно-православной поделки. Небось все денежки на натовско-фашисткие гаджеты и др. безделушки тратите? Пока себе не приобретёте новый ТАЗ лично для меня вы будете жидобандеровцем

Это нахваливать он горазд и другим советовать, а как самому купить так денег нет и если только на чужие xD

Для меня критично наличие климат-контроля. Его нет.

Вчера объездил всю Москву, съездил к дилерам Черри и Автоваза. Увидел X Cite X Cross 7, думаю, ну посмотрю, насколько устарела клонированная Тигго 7 про. А она не устарела. И цены сейчас такие, что со всеми скидками цену тот же Торгмаш может уронить до 2 млн за техно. Так что у меня выбор уже фактически сделан, я поменяю китайца настоящего на китайца отечественного.

Икскросс тоже хороший выбор. Я смотрел обзор про него. Очень понравилось.

Ответ Feadory : не дай мне бог быть хохлом. Сейчас это позорно. Бог миловал. С гордостью могу сказать, я чистый Россиянин, и реально люблю свою Родину.

Нет, новую Весту я не приобрёл - действительно жалко мне два ляма за новую машину - спокойно езжу на старой Весте. Но с удовольствием бы ездил и на новой. Могу взять кредит и позволить её себе, но большой необходимости не вижу. Деньги нужны в другие места (приоритеты другие - недвижимость и др).

На ижевских машинах тоже самое, скорее всего там нет индикации потому что при выключении будет индикатор на приборке 

Да, но под светодиод там выемка, и иконки идут вровень.

Вообще с точки зрения UX такое решение неверное. Если есть блок кнопок с определённой логикой, то их поведение должно быть одинаковым.

Да это потому что рядом подогрев сидений с тремя лампочками индикаций - не можно три светодиода запихнуть в изображение. Если индикатор есц будет светиться - то он либо горит, либо нет. Поэтому изображения сидений сдвинуты вниз, чтоб было место под трёхпозиционную индикацию.

Я здесь вижу плюс в том, что это ФИЗИЧЕСКИЕ кнопки, а не сенсорные как в китайцах типа Джили, или грёбанной Тесле через меню планшета 🤦‍♂️

Рядом есть кнопка аварийки, но иконка не вытарчивается вот так вверх. В результате вся полоса кнопок похожа на пульс у умирающего.

Кстати, на симметричной позиции справа от крутилки мультимедийки находится обогрев стекла. У него индикатор как раз светится - либо горит, либо нет. И это никак не конфликтует с рядом стоящим трёхступенчатым обогревом.