Долговая нагрузка АВТОВАЗа за год снизилась на 37 млрд рублей, примерно до 100 млрд рублей, сообщил журналистам министр промышленности и торговли Антон Алиханов. Об этом пишет Интерфакс.
Сейчас долговая нагрузка АВТОВАЗа оценивается в пределах около 100 млрд рублей. Причём в текущих условиях расходы на обслуживание кредитов предприятия вырастут примерно до 20 млрд рублей (в год — ИФ). Однако благодаря нашей совместной работе по сравнению с 2023 годом долговая нагрузка уже сократилась примерно на 37 млрд рублей.
заявил он.
Министр напомнил, что власти РФ на постоянной основе выплачивают предприятию промышленные субсидии, объем которых формируется с учетом высокой локализации модельного ряда LADA. Эти субсидии фактически являются компенсацией уплаченного концерном утильсбора за выпускаемые на его мощностях автомобили.
В том числе за счёт этой поддержки финансовая модель АВТОВАЗа сохраняет устойчивость даже в условиях беспрецедентных санкций и роста ключевой ставки.
отметил Алиханов.
Глава Минпромторга напомнил, что АВТОВАЗ получает господдержку и по линии других системных мер:
субсидирования НИОКР;
программ льготного автокредитования и лизинга;
льготные займы по линии Фонда развития промышленности (ФРП).
По линии субсидий на НИОКР был на 1,3 млрд руб. профинансирован проект АВТОВАЗа по развитию технологии создания автомобилей на отечественной телематике с применением элементов технологии V2X.
ФРП за год профинансировал в общей сложности на 7 млрд руб. три крупных автовазовских проекта:
по созданию производств деталей кузова, интерьера и экстерьера, рулей, сидений и стеклоподъемников,
комплектующих для тормозной системы, систем вентиляции, отопления и кондиционирования для Lada Aura;
по выпуску усовершенствованного 16-клапанного двигателя 1,6 л и 1,8 л для автомобилей LADA.
Дополнительно уже приняты отдельные решения для поддержки по кредитному портфелю. В зависимости от необходимости будем прорабатывать другие инструменты, которые могут быть эффективны для дальнейшего облегчения этой нагрузки.
