Какой долг у АВТОВАЗа в конце 2024 года

25 декабря 2024 Лада.Онлайн 1 122 4

Долговая нагрузка АВТОВАЗа за год снизилась на 37 млрд рублей, примерно до 100 млрд рублей, сообщил журналистам министр промышленности и торговли Антон Алиханов. Об этом пишет Интерфакс.

Сейчас долговая нагрузка АВТОВАЗа оценивается в пределах около 100 млрд рублей. Причём в текущих условиях расходы на обслуживание кредитов предприятия вырастут примерно до 20 млрд рублей (в год — ИФ). Однако благодаря нашей совместной работе по сравнению с 2023 годом долговая нагрузка уже сократилась примерно на 37 млрд рублей.

заявил он.

Министр напомнил, что власти РФ на постоянной основе выплачивают предприятию промышленные субсидии, объем которых формируется с учетом высокой локализации модельного ряда LADA. Эти субсидии фактически являются компенсацией уплаченного концерном утильсбора за выпускаемые на его мощностях автомобили.

В том числе за счёт этой поддержки финансовая модель АВТОВАЗа сохраняет устойчивость даже в условиях беспрецедентных санкций и роста ключевой ставки.

отметил Алиханов.

Глава Минпромторга напомнил, что АВТОВАЗ получает господдержку и по линии других системных мер:

субсидирования НИОКР;
программ льготного автокредитования и лизинга;
льготные займы по линии Фонда развития промышленности (ФРП).

По линии субсидий на НИОКР был на 1,3 млрд руб. профинансирован проект АВТОВАЗа по развитию технологии создания автомобилей на отечественной телематике с применением элементов технологии V2X.

ФРП за год профинансировал в общей сложности на 7 млрд руб. три крупных автовазовских проекта:

по созданию производств деталей кузова, интерьера и экстерьера, рулей, сидений и стеклоподъемников,
комплектующих для тормозной системы, систем вентиляции, отопления и кондиционирования для Lada Aura;
по выпуску усовершенствованного 16-клапанного двигателя 1,6 л и 1,8 л для автомобилей LADA.

Дополнительно уже приняты отдельные решения для поддержки по кредитному портфелю. В зависимости от необходимости будем прорабатывать другие инструменты, которые могут быть эффективны для дальнейшего облегчения этой нагрузки.

сообщил Алиханов, не уточнив подробностей.

Читайте также:

Поделиться в социальных сетях:

👍

Misterigo Prosto
26 декабря 2024 09:19

Поживем увидим кто прав

-1
Веставод 2022
25 декабря 2024 17:10

Смотрю на это так:

После ухода рено, конвейер встал. АвтоВАЗу нужны были огромные вложения в перезапуск. И эти деньги ему дали - перенастройка ПО, локализация, замена ларгуса и весты местами. Если б не эта помощь, АВТОВАЗ сейчас закрылся бы как европейские заводы. Может там народ доволен закрытию? Нет же, забастовки! Тысячи выкинутых на улицу людей. Наше государство это не допустило. Честь ему!

То, что он в долгах как в шелках - пусть. Они раскидаются со временем. Цены на авто высокие, предпосылки к дальнейшему уменьшению задолженности есть. Главное что завод работает, и это теперь снова наш завод.

-17
Беня Зингер
25 декабря 2024 16:48

Эти субсидии фактически являются компенсацией уплаченного концерном утильсбора за выпускаемые на его мощностях автомобили.

О как! У зловещего Соколова есть коварный план

Долговая нагрузка АВТОВАЗа за год снизилась на 37 млрд рублей, примерно до 100 млрд рублей

Тю эту ипотеку еще платить и платить. Интересно по чём процент?

+4
1. iShrimp
  25 декабря 2024 21:26
  
  В смысле, они же за счёт локализации этот уплаченный утильсбор возвращают? 0_0
  
  Это какая двойная компенсация (гиперкомпенсация) получается)
  
  +3