0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

Сколько АВТОВАЗ вложит в разработку минивэна LADA «B-van»

     1 015   

Сколько АВТОВАЗ вложит в разработку минивэна LADA «B-van»

АВТОВАЗ впервые представил концепт минивэна LADA с кодовым названием «Б-Вэн» в конце января 2025 года. Этот автомобиль дополнит Largus. Сейчас стало известно сколько завод вложит в разработку нового минивэна.

Большой проект, там общий объем инвестиций у нас 21 миллиард рублей.

сказал Сергей Громак в рамках круглого стола «Таксомоторные перевозки: вызовы и перспективы развития отрасли», пишет Прайм.

Для сравнения: инвестиции в проект создания Lada Iskra составляют 23 миллиарда рублей. Примерно такая же сумма заложена в проект нового кроссовера на базе Lada Vesta.

Ранее в Сеть попал слайд, на котором показано, что габаритная длина минивэна составит 4,6 м, высота — 1,64 м. Колесная база — 2,91 м. Салон будет иметь семь мест, скомпонованных в три ряда. Относительно Весты колесная база у вэна будет больше на 274 мм, относительно Ауры — на 24 мм. Высота у вэна будет на 119 мм больше, чем у универсала Vesta SW Cross, который является самым высоким автомобилем семейства Веста.

Читайте также:

Ключевые слова: Lada Van

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Была ли эта информация полезна для вас?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. Главное чтобы китайский двигатель не воткнули

    1. Ну да, это же действительно самое главное.

      Давайте семью в семь человек возить на отечественном 122 сильном двигателе.

      Тише едешь, дальше будешь!

    2. Ну ездили же на 7-местном ларгусе. Всё просто, К4М + 5-я передача, которая на 90 км/ч выдаёт 3 тыщи оборотов) а на 120+ там был просто ор.

    3. Ага, и на ГАЗе-51 ездили, всей семьёй. Далеко ли, комфортно ли - эти вопросы мы опустим. 

    4. Китайцы научились делать хорошие двигатели.

      Можно смело брать и осваивать.

      Трубомоторы это прошлый день, а ваз ещё стоит в позапрошлом. Нужно осваивать и турбо и гибриды, а чтобы не с нуля нужно покупать лицензию. Как в свое время делали корейцы купив лицензии Митсубиси.

    5. Нужно осваивать и турбо и гибриды,

      Да не будет никто ничего осваивать. Когда будешь осваивать неровен час про#бешь чего-нибудь, а так сидишь ,у тебя все хорошо, денежки идут. Пока мордой по щебенке не повозят - ничего не будет. 

    6. Пока мордой по щебенке не повозят - ничего не будет. 

      Для этого нужен отечественный конкурент АвтоВАЗа, сравнимый с ним по масштабам производства. Похожего пока и близко нет.

  2. Почему не могут сделать такой же минивэн,как у Хонды степвагон и т.п. ,зачем нам минивэн в кузове кроссовера!

  3. *Смотрит на фотографию

    Так вот ты какой, белый Бван!

  4. Картинка и реальность в любом случае, две очень большие разницы, ширину автомобиля по прежнему оставит в районе 1,6-1,7м,

    делайте полноценную посадку 2+2+2 и все кресла по отдельности, в другом случае получится Хрей, с посадкой 1,5 человека на задний диван. Почему у впереди сидящих умещается только ручник, а у задних "уместим" там пассажира на эти 20-30см?

    1. Слишком удобно, как у Toyota Alphard получится. Надо будет ещё пару лямов за такую красоту накинуть.

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.