Вход
0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста
Главная » Новости » АВТОВАЗ

    Сколько будет стоить Lada Vesta NG Sport

     21 апреля 2025  Лада.Онлайн    1 545    23      

    В конце 2023 года АВТОВАЗ объявил старт продаж LADA Vesta NG Sportline. Этот автомобиль отличается спортивным экстерьером и интерьером, а также форсированным 1,6-литровым двигателем мощностью 118 л. с. Вместе с этим на заводе работают над выпуском более мощной версии Vesta NG Sport, мощность которой будет около 145 л. с. Стало известна примерная стоимость этой модификации автомобиля.

    АВТОВАЗ готовит к выпуску обновлённую Lada Vesta Sport, которая, по данным источника RCI News, получит ценник от 2,7 млн рублей. Выход новинки по официальной информации запланирован на II квартал 2025 года. 

    Напомним, рекомендованная розничная цена (РРЦ) Lada Vesta NG SportLine (118л.с.) начинается с отметки 2 273 000 рублей.

    Читайте также:

    Ключевые слова: лада веста спорт

    Поделиться в социальных сетях:

    Сколько будет стоить Lada Vesta NG Sport (145л.с.)?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

    1. Люди с деньгами ЕСТЬ. Но у людей с деньгами ЕСТЬ ВЫБОР, который тем больше, чем больше денег. Поэтому я не совсем понимаю на что они рассчитывают. Я бы меня сейчас приперло - я бы ЭТО покупать не стал.

       

      Нравится +11 Не нравится

    2. Все это уже не смешно....

      Нравится +8 Не нравится

    3. Думаю будет дешевле ауры от 2.5 млн.

      Нравится 0 Не нравится

      1. Так ее и выпустили, чтоб ценник 2,5 казался добром, в 2019 так Спорт с ценой 1100 000 делал.

        2500 000 за ведро которое стоило 700 000, нормальная такая импортозамещенность, почти 4 цены за китайские компоненты, сомнительного качества.

        Нравится +11 Не нравится

    4. 2,7 миллионов это точь-в-точь ценовой диапазон Changan UNI-V и Geely Preface + нового GAC Empow. Это от 180+ лошадей + роботы + полный фарш. Плюс габариты соответствующие D классу. Плюс ему же соответствующие материалы.

      Чтобы оправдать 2,7 миллионов за Весту Спорт, в ней должен быть робот и ОТ 200 лошадей, а так же ИДЕАЛЬНО настроенное шасси, потому как ни оснащением ни габаритами платформу Весты не изменить.

      Что в голове у Соколова и Груненкова?

      Нравится +18 Не нравится
      1. Что в голове у Соколова и Груненкова?

        БАБЛО! Разумеется, только бабло)

        Preface, кстати, чутка подорожал, но всё равно по сумме всего в начинке выглядит привлекательнее... этого.

        Нравится +1 Не нравится

    5. Да не будет она столько стоить. Спортлайн с ног до головы - спорт, только с вялым движком. Не добавит она 400к+ из за одного лишь 1,8+6МТ 

      Нравится +3 Не нравится
    6. Алексей Кузнецов_6 21 апреля 2025 07:32

      Дебилы!!!!китайский белджи 2200, так там фарш полный, а в этом ведре за каждую кнопку плюс сто тысяч 

      Нравится +18 Не нравится
      1. Чебурашка 21 апреля 2025 08:11
        Алексей Кузнецов_6

        Дебилы!!!!китайский белджи 2200, так там фарш полный, а в этом ведре за каждую кнопку плюс сто тысяч 

        Не знаю кто вам поставил минус, но я его убрал. На самом деле отдавать 2,7кк за вялые 145 атмолошадей весты эталонная глупость. Продажи будут огонь xD

        Нравится +18 Не нравится
      2. Эдгарчик 21 апреля 2025 10:59

        Жаль, что убрали минус. За китайское нечто отдавать 2,2 ляма, когда за эти же 2,2, а то и дешевле есть СВ кросс в топе, как по мне странно
        Нравится -11 Не нравится
      3. iShrimp 21 апреля 2025 11:38

        Ну во-первых Белджи - это кулрей прошлого поколения. Не доставляющая особых проблем бричка. Мотор был с косячками (на Джиликах), к выпуску на Белджи его успели пофиксить.

        У СВ Кросса в максималке до сих пор нет климата (даже на промо-фотках Искры его не показали) и бесключевого доступа. У белджи это есть в средней комплектации.

        С учётом того, что Весту можно считать автомобилем 2-летней давности выпуска, джилик ещё и надёжнее может оказаться)

        Нравится 0 Не нравится
      4. Эдгарчик 21 апреля 2025 11:57

        Я знаю, что это Кулрей. Как по мне очень странная машина. Когда китайский бренд делает чисто свой продукт - получается Кулрей. Он на своей платформе сделан, со своими джиловскими приколами. Это наверное единственный Джили ну или Белджи, который не стоит своего внимания.

        Климат и бесключ это беда, согласен, но это проблема решится в ближайшее время. Бесключ по задумке вообще на Весте в любой комплектации есть. Климат уже посмотрим в каких комплектациях будет. 

        Но даже при отсутствии этих опций, я предпочту Весту, чем Кулрей

        Нравится +5 Не нравится
      5. Беня Зингер 21 апреля 2025 16:17
        Как по мне очень странная машина. Когда китайский бренд делает чисто свой продукт - получается Кулрей.

        Я не имел китайского автомобиля (или наоборот), но зато мне приходится каждый день иметь дело с китайским оборудованием связи - это дорогие железяки для серьезного применения. 

        У меня сложилось впечатление, что ЛЮБОЕ китайское барахло, которые китайцы сделали не для себя любимых и не для богатого белого господина из-за моря, это вещь в себе. Это трудно сформулировать - все это что-то среднее между "стеклянными бусами" и какой-то наё$кой с примесью китайского распи$$яйства. Все это замешано так, чтоб ты на это клюнул и тряхнул мошной, а дальше хоть трава не расти. Тьфу на тебя.

        Хоть режьте - не могу воспринимать китайский авто серьезно. Корейский, японский - да, китайский - нет.

        Нравится +6 Не нравится
      6. Алексей 127 22 апреля 2025 00:21

        А вы гляньте на то, кто по итогу 2024 года стал экспортёром автомобилей номер 1 по миру. Резать вас смысла нет, вы сейчас примерно так же себя ведёте, как более старшие наши с вами соотечественники, которые 20 лет назад видели первые Акценты и Рио и ржали в голос над покупателями этого корейского недоразумения. Можно даже вспомнить советскую автомобильную прессу 80ых годов, называвшую японские автомобили одноразовыми жестяными банками. 

        Нравится +1 Не нравится
      7. Алексей 127 22 апреля 2025 00:18

        Шасси Кулрея первого поколения, как и его силовой агрегат, настроены как бы не лучше, чем довоенная Веста Спорт на европейских компонентах. 

        И, главное, Кулрей заметно быстрее едет. 

        ХЗ кому в голову придёт предпочесть Весту вместо Кулрея без учёта каких-то финансовых обстоятельств типа льготного кредитного продукта или особенной скидки от Автоваза.

        Нравится +5 Не нравится
      8. Эдгарчик 22 апреля 2025 07:45

        Веста больше Кулрея, что, к примеру, для меня важно. Скорость — это хорошо, но, как по мне, не главное. Тут я считаю то, что Веста в первую очередь автомобиль, сделанный по европейским лекалам, это европейский автомобиль во всех смыслах, а Кулрей — нет. Это нечто, которое пытается походить на машину
        Нравится -2 Не нравится
      9. Алексей 127 22 апреля 2025 07:54

        Автомобиль, сделанный по европейским лекалам, это Искра. Там платформа от европейцев. Веста это развитие Лады С, где от Европы только использование компонентов, которые потом пришлось менять на Китай.

        Нравится 0 Не нравится
      10. Эдгарчик 22 апреля 2025 08:13

        У нас школа автомобилестроения европейская. Пусть хоть в Антарктиде будет придумана условная Веста, но она останется европейской машиной

        Нравится 0 Не нравится
      11. Чебурашка 22 апреля 2025 09:40
        Эдгарчик

        Жаль, что убрали минус. За китайское нечто отдавать 2,2 ляма, когда за эти же 2,2, а то и дешевле есть СВ кросс в топе, как по мне странно

        Слушайте, а выглядит как стеб xD

        кулрей уже проверен временем и он как раз выполняет свою прямую обязанность - возить. веста нг пока что выполняет другую функцию: выжимать из пользователя боль, страдания, слезы. Так себе сравнение.

        Не даром Соколов говорит что весты в топе без стимуляции не продаются. А стимуляция нынче сама не стимулирована %) 

        Нравится +2 Не нравится
      12. iShrimp 22 апреля 2025 10:32

        Самое грустное, что недолечив болячки первого поколения, ВАЗ отсыпал ворох проблем в NG. И судя по отзывам, лечение этих проблем точечное и бессистемное.

        Нравится 0 Не нравится
      13. Чебурашка 22 апреля 2025 10:52
        iShrimp

        Самое грустное, что недолечив болячки первого поколения, ВАЗ отсыпал ворох проблем в NG. И судя по отзывам, лечение этих проблем точечное и бессистемное.

        если доведения до ума весты нг имеющей базу уже работающего авто весты "донг" спустя 3 года так и не закончено, то что ждет население с искрой, которое не имело вообще базы и уже дважды доводилось до ума я боюсь представить

        Нравится 0 Не нравится
      14. Алексей 127 22 апреля 2025 11:39

        У меня была Веста SW Cross цвета марс, выпуска 2021 года, на вариаторе джатко. Не столкнулся за 52 тысячи км. пробега ни с какими болячками. Ну, разве что турецкие стёкла действительно уже начали шкрябатся, на лобовом внизу появились намёки на следы от дворников из-за мягкости стекла. Ещё салон стал скрипеть во многих местах. Это все болячки, с которыми я столкнулся.

        Нравится +1 Не нравится
      15. iShrimp 22 апреля 2025 17:29

        Я про мелочи и говорю: хилый лобаш, мягкие 17-е диски, скрипящие тормоза. У кого-то стойки как бряцали в 2015-м так и продолжили бряцать в 2020-м (хотя стабилизатор поменяли). Гофра как прогорала за 40-50к, так и продолжила прогорать. Заклинивающий ремень при складывании сидений, продолжает клинить.

        И всё в таком духе.

        Нравится +1 Не нравится
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Оправдала ли ваши ожидания Lada Vesta SW Cross?


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.
Подробнее Принять