Сколько будет стоить Lada Vesta NG Sport, новые подробности

03 марта 2026 Лада.Онлайн 2 136 40

В конце 2023 года АВТОВАЗ объявил старт продаж LADA Vesta NG Sportline. Этот автомобиль отличается спортивным экстерьером и интерьером, а также форсированным 1,6-литровым двигателем мощностью 118 л. с. Вместе с этим на заводе работают над выпуском более мощной версии Vesta NG Sport, мощность которой будет около 145 л. с. Стало известна примерная стоимость этой модификации автомобиля.

АВТОВАЗ готовит к выпуску обновлённую Lada Vesta Sport, которая, по данным источника RCI News, получит ценник от 2,7 млн рублей. Выход новинки по официальной информации запланирован на II квартал 2025 года.

Напомним, рекомендованная розничная цена (РРЦ) Lada Vesta NG SportLine (118л.с.) начинается с отметки 2 273 000 рублей.

Обн.03.03.2026: АВТОВАЗ начал серийное производство Lada Vesta Sport нового поколения с двигателем мощностью 147 л. с. Вместе с этим на заводе намекнули на примерную рекомендованную розничную цену новинки.

Ценовым ориентиром для новой Lada Vesta Sport может служить текущая стоимость Lada Vesta Sportline, однако следует учитывать соразмерную доплату за технические улучшения (форсированный двигатель, новая трансмиссия и др.). Стоит учитывать, что в конструкции машины было применено более 200 оригинальных деталей.

Критически важные компоненты были замещены за счет привлечения новых локальных поставщиков и партнеров из дружественных стран.

подчеркнули в АВТОВАЗе.

Напомним, в настоящее время цена на седан Lada Vesta Sportline находится в пределах от 2 325 000 до 2 355 000 руб, а универсал Sportline от 2 495 000 до 2 525 000 руб.

LADA Vesta Sport нового поколения будет доступна в кузовах седан и универсал. Официальная информация о ценах и комплектациях станет доступна на старте продаж. Дебют запланирован на апрель.

Ключевые слова: лада веста спорт

Поделиться в социальных сетях:

👍

daprg
Вчера в 17:18

Смотрел я как-то стоимость запчастей на предыдущий sport. Многие позиции были дороже раза в 3, чем у стоковой Весты. Да и запчасти ещё поискать придётся. АКПП нет. Не понимаю, кому она нужна ради +20 л.с.?
Конкурентом BMW она всё равно не станет. А покупать её для повседневной езды, зачем? Если есть обычная Веста, на много дешевле, и в обслуживании в т.ч.

+3
1. MrDmitry
  Вчера в 18:29
  
  Пожалуйста, оставьте лошадей в покое.
  
  147 - 122 = 25.
  
  147 - 106 = 41.
  
  +1
2. daprg
  2 часа назад
  
  И что это меняет? Понимаю, если бы там было 200-106=
  
  0
Валерий Домнышев
Вчера в 15:34

Надо быть отбитым чтобы это изделие Приобрести

+2
1. MrDmitry
  Вчера в 18:27
  
  Почему?
  
  В качестве второй (летней) машины пойдёт, кабриолеты ж покупают.
  
  0
Marsique
Вчера в 12:23

Тонкий расчёт маркетологов АО АвтоВАЗ на весеннее обострение у пациентов психоневрологических клиник.

+4
MrDmitry
Вчера в 11:07

Чётенько!

К тому-же и месяц подходящий - Апрель, по идее снег уже должен пойти на нет, при клиренсе 158мм.

Надо брать, а то раскупят как жиги на НГ.

+7
1. iShrimp
  Вчера в 16:23
  
  Асфальт вместе со снегом сойдёт, не особо и погоняешь(
  
  +2
2. MrDmitry
  Вчера в 18:26
  
  Это другое.
  
  +1
Радик Хазитов
Вчера в 09:57

Да какая разница сколько она будет стоить, это штучные продажи будут, поэтому и 3 млн можно поставить.

Автовазу и не нужны ее продажи, все тоже самое как с Аурой(правительству показать что вот новый продукт, мы развиваемся, куча денег потраченно на разработку, дайте нам еще денег)

Веста вообще красивая машина в своем классе, и у меня она третья по счету. Но с нынешней политикой завода, четвертую весту я брать точно не буду.

И дело не только в завышеной цене и плохом качестве. Дело в том, что Автоваз продает машины своим гражданам значительно дороже чем эта продукция стоит в соседних странах СНГ. Именно из за такого отношения к гражданам РФ со стороны завода я лучше пойду и куплю Белджи. Буду вместе с Автовазом поддерживать Республику Беларусь и её граждан.

+18
1. iShrimp
  Вчера в 16:53
  
  Веста вообще красивая машина в своем классе, и у меня она третья по счету.
  
  Третья - НГ или дорестайл? А что стало с предыдущими двумя?)
  
  0
2. Радик Хазитов
  Вчера в 21:19
  
  Третья нг 1.8 cvt в кузове sw 2024 г.в. Предыдущие две 2017г.в и 2020г.в. проданы на пробеге 150 тыс.км.
  
  0
3. daprg
  Вчера в 17:25
  
  Это всё эмоции. Альтернатив за эту цену всё равно нет. Всё, что есть, да хоть тот же Белджи, это на любителя, и тем, кому прям нравится. Но не сказал бы, что лучше.
  
  0
4. Чебурашка
  1 час назад
  
  daprg
  
  Это всё эмоции. Альтернатив за эту цену всё равно нет. Всё, что есть, да хоть тот же Белджи, это на любителя, и тем, кому прям нравится. Но не сказал бы, что лучше.
  
  сейчас лада.онлайн статистику за февраль выложит от автостата и увидите про альтернативу xD веста уже на 7 месте.
  
  0
KitFlint
Вчера в 09:14

Исходя из текущей обстановке в мире и разворачивающимися непредсказуемыми событиями, ВАЗу бы лучше и актуальней задуматься о выпуске экономичных и дешевых малолитражек типа «оки».

0
1. MrDmitry
  Вчера в 11:02
  
  Много движений нужно будет делать, проще Гранту "упростить".
  
  +3
Лада.Онлайн
Вчера в 08:46

Обн.03.03.2026: АВТОВАЗ начал серийное производство Lada Vesta Sport нового поколения с двигателем мощностью 147 л. с. Вместе с этим на заводе намекнули на примерную рекомендованную розничную цену новинки.

Ценовым ориентиром для новой Lada Vesta Sport может служить текущая стоимость Lada Vesta Sportline, однако следует учитывать соразмерную доплату за технические улучшения (форсированный двигатель, новая трансмиссия и др.). Стоит учитывать, что в конструкции машины было применено более 200 оригинальных деталей.

Критически важные компоненты были замещены за счет привлечения новых локальных поставщиков и партнеров из дружественных стран.

подчеркнули в АВТОВАЗе.

Напомним, в настоящее время цена на седан Lada Vesta Sportline находится в пределах от 2 325 000 до 2 355 000 руб, а универсал Sportline от 2 495 000 до 2 525 000 руб.

LADA Vesta Sport нового поколения будет доступна в кузовах седан и универсал. Официальная информация о ценах и комплектациях станет доступна на старте продаж. Дебют запланирован на апрель.
Беня Зингер
21 апреля 2025 15:54

Люди с деньгами ЕСТЬ. Но у людей с деньгами ЕСТЬ ВЫБОР, который тем больше, чем больше денег. Поэтому я не совсем понимаю на что они рассчитывают. Я бы меня сейчас приперло - я бы ЭТО покупать не стал.

+20
kezevo
21 апреля 2025 15:27

Все это уже не смешно....

+11
Студент И. К.
21 апреля 2025 10:32

Думаю будет дешевле ауры от 2.5 млн.

-1
1. Карп
  21 апреля 2025 11:10
  
  Так ее и выпустили, чтоб ценник 2,5 казался добром, в 2019 так Спорт с ценой 1100 000 делал.
  
  2500 000 за ведро которое стоило 700 000, нормальная такая импортозамещенность, почти 4 цены за китайские компоненты, сомнительного качества.
  
  +15
Алексей 127
21 апреля 2025 10:14

2,7 миллионов это точь-в-точь ценовой диапазон Changan UNI-V и Geely Preface + нового GAC Empow. Это от 180+ лошадей + роботы + полный фарш. Плюс габариты соответствующие D классу. Плюс ему же соответствующие материалы.

Чтобы оправдать 2,7 миллионов за Весту Спорт, в ней должен быть робот и ОТ 200 лошадей, а так же ИДЕАЛЬНО настроенное шасси, потому как ни оснащением ни габаритами платформу Весты не изменить.

Что в голове у Соколова и Груненкова?

+24
1. iShrimp
  21 апреля 2025 11:40
  
  Что в голове у Соколова и Груненкова?
  
  БАБЛО! Разумеется, только бабло)
  
  Preface, кстати, чутка подорожал, но всё равно по сумме всего в начинке выглядит привлекательнее... этого.
  
  +3
Эдгарчик
21 апреля 2025 08:04

Да не будет она столько стоить. Спортлайн с ног до головы - спорт, только с вялым движком. Не добавит она 400к+ из за одного лишь 1,8+6МТ

+2
Алексей Кузнецов_6
21 апреля 2025 07:32

Дебилы!!!!китайский белджи 2200, так там фарш полный, а в этом ведре за каждую кнопку плюс сто тысяч

+22
1. Чебурашка
  21 апреля 2025 08:11
  
  Алексей Кузнецов_6
  
  Дебилы!!!!китайский белджи 2200, так там фарш полный, а в этом ведре за каждую кнопку плюс сто тысяч
  
  Не знаю кто вам поставил минус, но я его убрал. На самом деле отдавать 2,7кк за вялые 145 атмолошадей весты эталонная глупость. Продажи будут огонь xD
  
  +23
2. Эдгарчик
  21 апреля 2025 10:59
  
  Жаль, что убрали минус. За китайское нечто отдавать 2,2 ляма, когда за эти же 2,2, а то и дешевле есть СВ кросс в топе, как по мне странно
  
  -16
3. iShrimp
  21 апреля 2025 11:38
  
  Ну во-первых Белджи - это кулрей прошлого поколения. Не доставляющая особых проблем бричка. Мотор был с косячками (на Джиликах), к выпуску на Белджи его успели пофиксить.
  
  У СВ Кросса в максималке до сих пор нет климата (даже на промо-фотках Искры его не показали) и бесключевого доступа. У белджи это есть в средней комплектации.
  
  С учётом того, что Весту можно считать автомобилем 2-летней давности выпуска, джилик ещё и надёжнее может оказаться)
  
  +3
4. Эдгарчик
  21 апреля 2025 11:57
  
  Я знаю, что это Кулрей. Как по мне очень странная машина. Когда китайский бренд делает чисто свой продукт - получается Кулрей. Он на своей платформе сделан, со своими джиловскими приколами. Это наверное единственный Джили ну или Белджи, который не стоит своего внимания.
  
  Климат и бесключ это беда, согласен, но это проблема решится в ближайшее время. Бесключ по задумке вообще на Весте в любой комплектации есть. Климат уже посмотрим в каких комплектациях будет.
  
  Но даже при отсутствии этих опций, я предпочту Весту, чем Кулрей
  
  +5
5. Беня Зингер
  21 апреля 2025 16:17
  
  Как по мне очень странная машина. Когда китайский бренд делает чисто свой продукт - получается Кулрей.
  
  Я не имел китайского автомобиля (или наоборот), но зато мне приходится каждый день иметь дело с китайским оборудованием связи - это дорогие железяки для серьезного применения.
  
  У меня сложилось впечатление, что ЛЮБОЕ китайское барахло, которые китайцы сделали не для себя любимых и не для богатого белого господина из-за моря, это вещь в себе. Это трудно сформулировать - все это что-то среднее между "стеклянными бусами" и какой-то наё$кой с примесью китайского распи$$яйства. Все это замешано так, чтоб ты на это клюнул и тряхнул мошной, а дальше хоть трава не расти. Тьфу на тебя.
  
  Хоть режьте - не могу воспринимать китайский авто серьезно. Корейский, японский - да, китайский - нет.
  
  +9
6. Алексей 127
  22 апреля 2025 00:21
  
  А вы гляньте на то, кто по итогу 2024 года стал экспортёром автомобилей номер 1 по миру. Резать вас смысла нет, вы сейчас примерно так же себя ведёте, как более старшие наши с вами соотечественники, которые 20 лет назад видели первые Акценты и Рио и ржали в голос над покупателями этого корейского недоразумения. Можно даже вспомнить советскую автомобильную прессу 80ых годов, называвшую японские автомобили одноразовыми жестяными банками.
  
  +1
7. Алексей 127
  22 апреля 2025 00:18
  
  Шасси Кулрея первого поколения, как и его силовой агрегат, настроены как бы не лучше, чем довоенная Веста Спорт на европейских компонентах.
  
  И, главное, Кулрей заметно быстрее едет.
  
  ХЗ кому в голову придёт предпочесть Весту вместо Кулрея без учёта каких-то финансовых обстоятельств типа льготного кредитного продукта или особенной скидки от Автоваза.
  
  +7
8. Эдгарчик
  22 апреля 2025 07:45
  
  Веста больше Кулрея, что, к примеру, для меня важно. Скорость — это хорошо, но, как по мне, не главное. Тут я считаю то, что Веста в первую очередь автомобиль, сделанный по европейским лекалам, это европейский автомобиль во всех смыслах, а Кулрей — нет. Это нечто, которое пытается походить на машину
  
  -1
9. Алексей 127
  22 апреля 2025 07:54
  
  Автомобиль, сделанный по европейским лекалам, это Искра. Там платформа от европейцев. Веста это развитие Лады С, где от Европы только использование компонентов, которые потом пришлось менять на Китай.
  
  +2
10. Эдгарчик
  22 апреля 2025 08:13
  
  У нас школа автомобилестроения европейская. Пусть хоть в Антарктиде будет придумана условная Веста, но она останется европейской машиной
  
  0
11. Чебурашка
  22 апреля 2025 09:40
  
  Эдгарчик
  
  Жаль, что убрали минус. За китайское нечто отдавать 2,2 ляма, когда за эти же 2,2, а то и дешевле есть СВ кросс в топе, как по мне странно
  
  Слушайте, а выглядит как стеб xD
  
  кулрей уже проверен временем и он как раз выполняет свою прямую обязанность - возить. веста нг пока что выполняет другую функцию: выжимать из пользователя боль, страдания, слезы. Так себе сравнение.
  
  Не даром Соколов говорит что весты в топе без стимуляции не продаются. А стимуляция нынче сама не стимулирована %)
  
  +4
12. iShrimp
  22 апреля 2025 10:32
  
  Самое грустное, что недолечив болячки первого поколения, ВАЗ отсыпал ворох проблем в NG. И судя по отзывам, лечение этих проблем точечное и бессистемное.
  
  +3
13. Чебурашка
  22 апреля 2025 10:52
  
  iShrimp
  
  Самое грустное, что недолечив болячки первого поколения, ВАЗ отсыпал ворох проблем в NG. И судя по отзывам, лечение этих проблем точечное и бессистемное.
  
  если доведения до ума весты нг имеющей базу уже работающего авто весты "донг" спустя 3 года так и не закончено, то что ждет население с искрой, которое не имело вообще базы и уже дважды доводилось до ума я боюсь представить
  
  +1
14. Алексей 127
  22 апреля 2025 11:39
  
  У меня была Веста SW Cross цвета марс, выпуска 2021 года, на вариаторе джатко. Не столкнулся за 52 тысячи км. пробега ни с какими болячками. Ну, разве что турецкие стёкла действительно уже начали шкрябатся, на лобовом внизу появились намёки на следы от дворников из-за мягкости стекла. Ещё салон стал скрипеть во многих местах. Это все болячки, с которыми я столкнулся.
  
  +3
15. iShrimp
  22 апреля 2025 17:29
  
  Я про мелочи и говорю: хилый лобаш, мягкие 17-е диски, скрипящие тормоза. У кого-то стойки как бряцали в 2015-м так и продолжили бряцать в 2020-м (хотя стабилизатор поменяли). Гофра как прогорала за 40-50к, так и продолжила прогорать. Заклинивающий ремень при складывании сидений, продолжает клинить.
  
  И всё в таком духе.
  
  0