АВТОВАЗ начал подготовку к сертификации Lada Azimut

Если одной фразой то китайцы сделали ситуацию, когда "большие, но по пять, а маленькие, но по три". Там несравнимо.

китайцы стали массово покупаться только в последнее время, что это такое еще не до конца понятно. Вот выйдут они с гарантии - вся правда про них вылезет, когда владельцы будут искать ремонт подешевше, чем у ОД.

Давеча разговаривал с одним закупщиком одной конторы. Купили они 5 ситраков в 23-м. из них 4 штуки уже всё, кирдык - стали донорами для последнего. Причем покупали их скопом, типа из одной партии, но,  например, на 3-х фильтра одни на 2-х других - другие.

Вылезает тенденция: китайцам лишь бы продать, они клепают из того что есть. Две одинаковые хреновины снаружи, могут быть разные внутри. А в каталоге (если найдешь его) будет нарисовано что-то третье, не то, что видят твои глаза. Мой визави сказал, что ихние механики прокляли и ситраки и тех кто их делал и начальство, что их купило. И ему тыкали "чё за херню ты притащил - иди меняй". Спрашивается: как можно получить стабильное качество на нестабильной конструкции?

Так что если вам нравится ковыряться в куче х\з чего - это ваше святое неприкосновенное право. Сравнивать их чисто по цене между собой, как это было принято в отношении например европейских иномарок, имеющих заведомо стабильное качество - опрометчиво. 
 Если есть лишнех 2-3 ляма, можно купить 3й машиной в семью, на случай если первые две ремонтируются. 

Что касается наших красавиц - тут шило в мешке не утаишь, хотя бы поэтому он и нужены.

Этой истории уже лет 20. Только бренд меняется. Раньше это были корейцы. Ох уж эти "невыдуманные" истории.

Наблюдательности, как понимаю, у вас отсутствует? В этом году ситраки вижу реже на трассе в своей местности, чем годом-двумя ранее. Как по мне - это показатель, тем более по общему количеству фур спад грузоперевозок не ощущается (в ствтистике пишут, спад есть)

Тут вышла свежая новость, что покупатель вернул гранту по гарантии.

В истории выше некая "компания" в 23г покупает 5 машин. За два года "4 штуки все, кирдык". 

Как будто на тазах было по-другому. Даже при дяде Бу каждая машина была уникальная.

А ты уверен в том что они и завтра будут в продаже?  Например еще один "Даманский", или следующий председатель КПК развернет вектор дружбы все другую сторону?

Это просто Азимут, просто красивенькая машина, более-менее нормальных габаритов. Что интересно, получается, Азимут крупнее Креты и крошечку уступает короткой версии 5-го Спортэйджа, что-то и не мелкоразмерный, но и не среднеразмерный кроссовер получается

Да пофигу на кого азимут похож, на папу или на маму. На трактор Буларусь не похож, значительно его превосходит - уже збс. Главное чтоб ездил и мозг не ё%. Ну цена, конечно, имеет значение. 

Сумрачные надежды.

Веста дорого и хромает, азимут не может быть в ее цену, будет дороже.

Европейские машины были отличные, да и то, далеко не всех производителей ! Остальное - компромисс. Но, у жигулей хоть кузовщина не хлипкая. да и вроде бы цинк горячекатаный. А качество Лады перестанет хромать тогда, когды вымрет последний Кулибин, который вместо того, чтобы любить мозг дилерам по гарантии, меняет все сам и счастлив. Завод должен чувствовать любые допрасходы на гарантийный ремонт, что по итогу ударит по прибыли, шаражка исчезнет или подтянет качество.