АВТОВАЗ рассказал, чем отличается обкатка Жигулей от современных LADA

22 октября 2025 Лада.Онлайн 735 1

Сейчас в руководстве по эксплуатации нового автомобиля LADA раздел, посвященный обкатке, занимает всего полстраницы. Если кратко: на протяжении первых 2 000 км не рекомендуется разгоняться выше 110 км/час, не повышать частоту вращения коленвала выше 3 500 оборотов в минуту, избегать перегрузок двигателя и своевременно переключать передачи. А также не буксировать прицеп и другие машины и избегать резких режимов движения типа стартов с пробуксовкой. Однако инструкция для первых моделей LADA 1970-х годов была гораздо подробнее. На заводе рассказали про эти различия.

Главные отличия:

Период обкатки был не 2 000 км, как сегодня, а 3 000 км.
В период обкатки рекомендовалось проверять давление в шинах перед каждым выездом.
Инструкция запрещала замену заводского масла в период обкатки, т. к. «для лучшей приработки двигателя в картер заливается зимнее масло М-8ГИ. Поэтому при обкатке автомобиля в жаркое время давление масла может быть несколько ниже 0,35 Мпа, что не является признаком неисправности системы смазки

В современных LADA эти операции не требуются и даже не включены в регламент ТО. Это потому, что конструкция автомобилей стала гораздо более надёжной, сейчас быть водителем и автомехаником в одном лице уже не нужно.

пишет официальный канал LADA.

Также на заводе отметили, что в руководстве к моделям 1970-х годов содержалась информация о корректировке угла опережения зажигания, регулировке клапанов, карбюратора, привода сцепления и ступичных подшипников.

Сейчас требования к обкатке автомобиля снижены из-за более высокой точности изготовления двигателей. Допуски сегодня в три раза жёстче, чем на старых моторах.

В наши дни широко применяется селективная сборка: помимо подборки групп поршней селективно подбираются вкладыши коленвала. Шатуны изготавливаются по «разрывной» технологии. Применяются более тонкие поршневые кольца, а также графитовые вставки на поршнях, снижающие трение во время холодного пуска двигателя. Множество конструктивных и технологических нововведений снизило механические потери в двигателе и, следовательно, требования к обкатке.

заметили эксперты.

Отмечается также что изменилась и методика проверки двигателей на производстве. Сегодня моторы после сборки проходят не только «холодные» и «горячие» тесты на стендах, но и испытания на герметичность — с помощью подачи воздуха под давлением. В итоге на конвейере на новую LADA устанавливается двигатель, который запускался на стенде, работал в широком диапазоне оборотов и уже доказал своё качество.

Читайте также:

Поделиться в социальных сетях:

👍

Jason Blayne
Вчера в 09:33

Качество доказал - он запускается, работает. Но почему-то все анализы отработок показывают что как минимум до 30 тысяч км в масле больше всего продуктов износа: железа, алюминия и хрома, после этого пробега как правило износ снижается.

Как итог - обкатывать можно и нужно, и желательно подольше. Чем дольше двигатель обкатывается и чем позже "раскрывается" - тем выше ресурс. Уж этот закон не отменит никакое заклинание манагера по продажам.

+21