Когда закончится кризис на АВТОВАЗе после 2022 года

24 ноября 2025 Лада.Онлайн 883 14

В стенах местного парламента города Тольятти появились материалы администрации, в которых рассказывается, что АВТОВАЗ вернется на уровень производства 2024 года не ранее чем в 2028-м, в консервативном сценарии возможен дальнейший спад. Об этом пишет Обозрение.

Главное из материалов администрации города:

В 2025 году ожидается выпуск около 274–320 тыс. автомобилей, что значительно ниже показателей 2024 года и планов компании.
Причины кризиса связана с ростом цен на автомобили, высокими процентными ставками по кредитам, снижением покупательской способности, усилением конкуренции (в том числе со стороны китайских брендов).
Доля автомобилестроения в промышленности Тольятти снизилась с 63,8% до 51,3%.
Из-за сокращения производства и перехода на неполную занятость растёт скрытая безработица, особенно на АВТОВАЗе и у производителей автокомпонентов.
Ожидается отсутствие прибыли у АВТОВАЗа с 2024 по 2028 года.
Объём отгруженной продукции в 2025 году снизится на 28% по сравнению с 2024 годом.
Кризис АВТОВАЗа негативно сказывается на экономике Тольятти, где предприятие является ключевым работодателем.

Отмечается, что некоторые данные в отчете администрации расходятся с данными АВТОВАЗа, официальных объяснений нет.

Читайте также:

Поделиться в социальных сетях:

👍

Владимир Буйко
24 ноября 2025 20:35

Удивляюсь комментаторам, в стране война идёт , ставки запредельные, а они удивляются почему цены растут?

+7
Coelurus
24 ноября 2025 15:38

Капитализм на дворе. Кризисы тут - обычная рутина.

+12
A Yu
24 ноября 2025 12:59

Если продолжать фаршировать Весту комплектующими с Алиэкспрес и регулярно повышать цены, то кризис не закончится никогда. Нафик она и проч продукция Автоваза нужна.

+15
MrDmitry
24 ноября 2025 12:33

Пускай миксуют комплектации, Чери как-то на этом поднялась же. Предлагала большее за меньшее деньги.

Например: Блокировка руля - держи 4 подушки.

+3
1. Беня Зингер
  25 ноября 2025 15:13
  
  надо вернуть пакеты опций. Выбрал что тебе надо, а что не надо - не выбрал.
  
  +2
DanZolL
24 ноября 2025 09:30

Пускай объяснят из чего складывается нынешняя цена на машины, на примере весты. Не может веста стоить как новый Рав 4 и Цр-в. Доверие Автовазу нулевое, вот никто и не покупает.

+18
1. Jason Blayne
  24 ноября 2025 11:01
  
  А вы сложите дважды два и поймёте почему вдруг в 2022 году на фоне СВО внезапно выросли цены на автомобили, причём значительно?
  
  Деньги идут в казну, как пополнение опустевшего бюджета. Иными словами, деньги за авто превращаются в деньги на припасы. Те самые.
  
  +8
2. MrDmitry
  24 ноября 2025 11:12
  
  А как должны идти деньги, если продажи чуточку упали ? Есть возможность чуточку снизить стоимость, чтобы хотя-бы брали?
  
  +9
3. Ivanov
  24 ноября 2025 13:03
  
  Сбер выплатит самые высокие дивиденды в истории России в этом году, а это тоже связано с припасами?
  
  Сказки не рассказывай, просто акционеры хотят жить как до 22 года. А брать откуда при закрытых рынках, правильно! из твоего кармана.
  
  +13
Tazovod
24 ноября 2025 09:13

Дело не столько в росте цен, сколько в отсталости продукции. Вот захочу я поменять свою Весту 2019 года. А на что? Появились новые двигатели или коробки? Даже ещё не вышедший Азимут уже устарел. В лучшем случае впихнут в него китайские двигатель и коробку. Про качество и оснащение Весты НГ - это полное УГ. Менять машину с климат-контролем, 4 подушками, датчиком дождя, архаичным двигателем и воющей пятиступкой на то же самое, только без климата и двух подушек, да ещё доплатить 1,5 млн - по-моему, это какое-то психическое заболевание. ВАЗ как производитель автомобилей мёртв.

+28
1. iShrimp
  24 ноября 2025 10:10
  
  Судя по вашему описанию, у вас седан/универсал с дрыгателем 1.6 на механике.
  
  Такая Веста 19го года - примерно 800-900к в трейд-ине, если не ушатанная.
  
  За 1,5 млн + 900 (да даже и 800к) можно взять любую Весту в топе (можно и шпротлайн, но, честно, давайте не будем). В топовой весте либо 6МТ, либо варик, так что воющая пятиступка отпадает, 4 подушки есть, климата нет.
  
  Если уж пинать автоваз, то давайте заслуженно) тем более, есть за что)
  
  -5
2. MrDmitry
  24 ноября 2025 11:15
  
  А что с Спортлайном то делать, чисто визуалка?
  
  +5
3. A Yu
  24 ноября 2025 13:01
  
  ВАЗ как производитель автомобилей мёртв.
  
  Даже и добавить нечего, всё верно.
  
  +7
4. Беня Зингер
  25 ноября 2025 16:52
  
  Вот захочу я поменять свою Весту 2019 года. А на что?
  
  Этот отдает бабским подходом к бабскому шмоту: "Одеть нечего!"
  
  Азимут уже устарел. В лучшем случае впихнут в него китайские двигатель и коробку.
  
  То есть китайское - это гамно. А что тогда надо туды вкорячить, чтоб ваша душенька таки была довольна? Американский дрыгатель? Или немецкий? Дык Вы такое не купите. Вы будете орать, что дорого.
  
  Это напоминает ту самую недовольную бабку у самого синего моря
  
  да ещё доплатить 1,5 млн - по-моему, это какое-то психическое заболевание
  
  Доплатить за неюзаный моторесурс это по вашему "психическое заболевание"? Ну так пойдите найдите "психихески здорового" продавца, который продаст вам авто и не учтет в цене моторесурс\пробег.
  
  ВАЗ как производитель автомобилей мёртв.
  
  Каждый волен нафантазировать любую фигню и потом в нее верить
  
  Присоединяюсь к предыдущему оратору: давайте пинать ТазоВаз за дело.
  
  -1