АВТОВАЗ улучшил процесс заправки печей и повысил производительность

27 ноября 2025 Лада.Онлайн 377 3

Согласно технологии, локальная заправка футировки дуговой печи на АВТОВАЗе выполнялась вручную. Ее осуществляли плавильщики металла и сплавов. На операцию уходила от 1 часа до 2 часов, а иногда и больше, в зависимости от степени износа. Полгода назад было решено схему заправки поменять. Данный кайдзен улучшил процесс заправки, повысил производительность печей.

Футировка — это технологический процесс нанесения специального защитного покрытия на внутренней поверхности. Она нужна для создания надежного барьера между рабочей средой и основным материалом конструкции. В металлургическом производстве — это печь.

В процессе улучшения, была закуплена установка заправочная машина Броскова НПП-3, которая способствовала сокращению времени заправки до пяти минут. Объем загрузочного бункера составляет от одного до трех кубов огнеупорного материала.

рассказывает начальник цеха.

Параллельно выполняется локальный горячий ремонт футировки. Это существенно сокращает время простое и повышает производительность дуговых печей. Кроме того, важным результатом стало повышение уровня безопасности поста.

Применение заправочной Бросковой машины наилучшим образом влияет на охрану труда, уменьшается риски по ожогам, по эргономике, при выполнении заправочной операции.

добавил начальник цеха.

Эффективность обновленного процесса футировки в полной мере показала себя на печи номер два, когда от скорости выполнения напрямую зависело ритмичность производства. Сейчас Бросковую машину используют на всех трех дуговых печах цеха.

Читайте также:

Ключевые слова: про автоваз

Поделиться в социальных сетях:

👍

MENTFM
29 ноября 2025 17:42

А что изготавливают в этих печах?

-1
A Yu
28 ноября 2025 11:30

Раньше без кайдзена у нас получались вёдра с болтами.

А теперь мы внедрили кайдзен и у нас стали получаться... тоже вёдра с болтами, но уже гораздо быстрее.

-4
Беня Зингер
28 ноября 2025 11:21

Еще одно минагерское слово "кайдзен", с помощью которого можно сойти за умного.

Кайдзен вони зробили: а толку-то что? Может машины стали дешевле или прибыль у завода выросла? Как Тазоваз подпирали костылем из преференций, так и подпирают.

0