АВТОВАЗ рассказал про особенности чугуна, который используется для деталей LADA

14 ноября 2025 Лада.Онлайн 158 2

Почему для создания деталей автомобилей используют именно чугун? Что общего у чугуна и стали? Чем серый чугун отличается от высокопрочного? На эти и другие вопросы на заводе ответили в очередном выпуске #LADАведение.

Про печь:

Температура в печи 1600 градусов, полтора раза горячей, чем в извергающемся вулкане.
Печь для выплавки чугуна имеет высоту в 14 метров и имеет фундамент в 9 метров. Все это вместе как 7 этажный дом.
Масса печи 360 тонн (столько же весят 300 автомобилей Лада Гранта).
Чтобы растопить электродуговую печь надо 12 часов.
Металл разогревается графитовым электродом, весом 600 килограмм, диаметром полметра. Такого электрода хватает на 3-5 смен работы.
За одну плавку отливается 40 тонн чугуна.
За год на АВТОВАЗе выплавляется 180 тысяч тонн чугуна.

Чугун надо разлить, пока он жидкий. На заливку блока цилиндров у рабочих есть не больше 6 минут. Зато потом блог может остывать хоть до завтра. 7 часов от заливки до того момента, как его достанут из формы.

рассказывают на заводе.

Из чего состоит. Чугун это, прежде всего, железо и углерод. Есть и много других добавок, включая медь, олово, титан, ванадий и молебден. Соблюсти точные пропорции всех химических элементов самое сложное в отливке чугуна. Среди добавок есть недорогие от 50 тысяч рублей за тонну, а есть и дорогие от 3 миллионов рублей за тонну. При выплатке их тщательно дозируют и расходуют экономно.

Виды чугуна. Чугун на АВТОВАЗе отливается разный. На блок цилиндров идет серый чугун, он очень хорошо льется и широко применяется в машиностроении. А вот на коленвалы идет высокопрочный чугун, гораздо более устойчивый к нагрузкам. По свойствам он приближается к стали.

Почему для деталей используется чугун? Потому что он хорошо подходит для отливки сложных деталей. Он прочный и стойкий к температуре и коррозии.

Россия на третьем месте в мире по выплывке чугуна. И АВТОВАЗ вносит, а точнее вливает свой немалый вклад.

отмечают на заводе.

Читайте также:

Ключевые слова: #LADAведение | про автоваз

Поделиться в социальных сетях:

👍

Беня Зингер
2 часа назад

Офисных работников посылают на сборочный конвейер , а вот топ-начальников надо посылать в литейку на практику, чтоб литейка напоминала им о том месте, куда они попадут после смерти за свою "прогрессивность".

Хотя хрен его знает, у доминантных бабуинов, которые лезут на верх, чтоб управлять всеми нами, может не быть архитипов, которые подтолкнут к мысли о том, нахрена мы все здесь.

+2
Coelurus
3 часа назад

А качество обработки БЦ за 40 лет не поменялось.Может, стоит станки настроить?

-2