АВТОВАЗ рассказал про особенности чугуна, который используется для деталей LADA

Почему для создания деталей автомобилей используют именно чугун? Что общего у чугуна и стали? Чем серый чугун отличается от высокопрочного? На эти и другие вопросы на заводе ответили в очередном выпуске #LADАведение.

Про печь:

• Температура в печи 1600 градусов, полтора раза горячей, чем в извергающемся вулкане.
• Печь для выплавки чугуна имеет высоту в 14 метров и имеет фундамент в 9 метров. Все это вместе как 7 этажный дом.
• Масса печи 360 тонн (столько же весят 300 автомобилей Лада Гранта).
• Чтобы растопить электродуговую печь надо 12 часов.
• Металл разогревается графитовым электродом, весом 600 килограмм, диаметром полметра. Такого электрода хватает на 3-5 смен работы.
• За одну плавку отливается 40 тонн чугуна.
• За год на АВТОВАЗе выплавляется 180 тысяч тонн чугуна.

рассказывают на заводе.

Из чего состоит. Чугун это, прежде всего, железо и углерод. Есть и много других добавок, включая медь, олово, титан, ванадий и молебден. Соблюсти точные пропорции всех химических элементов самое сложное в отливке чугуна. Среди добавок есть недорогие от 50 тысяч рублей за тонну, а есть и дорогие от 3 миллионов рублей за тонну. При выплатке их тщательно дозируют и расходуют экономно.

Виды чугуна. Чугун на АВТОВАЗе отливается разный. На блок цилиндров идет серый чугун, он очень хорошо льется и широко применяется в машиностроении. А вот на коленвалы идет высокопрочный чугун, гораздо более устойчивый к нагрузкам. По свойствам он приближается к стали.

Почему для деталей используется чугун? Потому что он хорошо подходит для отливки сложных деталей. Он прочный и стойкий к температуре и коррозии. 

отмечают на заводе.

Читайте также:

• Зачем сотрудники офиса раз в год работают на конвейере АВТОВАЗа
• АВТОВАЗ рассказал про сборку двигателя ВАЗ 11184 (1.8л, 8кл. 90лс)

Ключевые слова: #LADAведение | про автоваз