Когда АВТОВАЗ был впереди западных технологий

08 декабря 2025 Лада.Онлайн 851 8

В истории АВТОВАЗа были некоторые инженерные решения и экспериментальные проекты, которые опередили свое время, которых в тот момент либо не было на Западе, либо они находились только в лабораториях, а не в серийном производстве.

ВАЗ-2121 «Нива»

Самый известный и признанный международный прорыв. Это первый в мире серийный компактный внедорожник с несущим кузовом, форм-фактор, который на Западе появится только через 15–20 лет.

Экспериментальные роторные двигатели ВАЗ

Когда АВТОВАЗ был впереди западных технологий

АВТОВАЗ создал одну из самых продвинутых программ по роторам Ванкеля за пределами Германии и Японии. АВТОВАЗ довёл их до ограниченной практической службы в госструктурах (это были серийные роторные машины для МВД и КГБ (2105-Р, 2107-Р)), чего на Западе почти не было вне Mazda RX-серии. Компактные двухсекционные двигатели имели мощность до 140–160 л. с.

Ранняя автоматизация производства

АВТОВАЗ в момент запуска (примерно в 1970 году) был одним из самых роботизированных в Европе. Завод в Тольятти был оснащён итальянскими линиями, которые превосходили большинство заводов Запада (Fiat, Renault, Opel) по темпу штамповки и сварки.

LADA EV (электромобиль)

АВТОВАЗ сделал электромобиль раньше, чем большинство западных автоконцернов. В конце 1974 года с нуля были созданы несколько рабочих вариантов силовых установок для будущих электрокаров, а в 1975-м АВТОВАЗ провел презентацию первого действительно интересного электрического автомобиля — ВАЗ-2801.

На модель установили два никель-цинковых аккумулятора, один из которых разместился под капотом, а другой — в грузовом отсеке. Заявленный запас хода — 110 км. В 1980–81 годах было собрано 47 электрокаров, которые изначально назывались ВАЗ-2102Э, но позже получили название 21029. Автомобили долгие годы использовались для различных государственных нужд. Парочка «электродвоек» трудилась на самом заводе, развозя по цехам обеды.

Запад перешёл к реальным EV только в конце 90-х — начале 2000-х.

Читайте также:

Ключевые слова: про автоваз

Поделиться в социальных сетях:

👍

Алексей 127
10 декабря 2025 18:37

Когда-то был. И ладно. А сейчас АвтоВАЗ тоже впереди западных технологий, только с конца. Но по-модулю он впереди.

0
maxph
9 декабря 2025 11:08

Раньше у людей была идея, стремление (и суровое наказание) сделать страну передовой - старались, работали. Благодаря этим людям многое имеем сейчас. Огромное им спасибо.

+5
Ivanov
9 декабря 2025 06:38

Жалко что дальше Нивы 70х годов не ушли.

+11
Jason Blayne
8 декабря 2025 15:33

Мы и сейчас можем создать кучу концептов, не проблема. Беда в том что теперь все продукты стоят непомерно и недостижимо, да и ещё с качеством не очень.

Может, пора вложиться в качественную сборку, обучение персонала и добычу качественного сырья и материалов?

+11
1. Беня Зингер
  8 декабря 2025 16:49
  
  Вот-вот. Походу как и прежде, пока начальников не возьмут за шкирку и не поставят перед выбором или "сталинская премия" или к стенке и пулю в лоб, нихера не будет.
  
  Они будут тусоваться в красивых пинжаках по стратегическим сессия, митапам, давать интервью, звездеть за "кайдзены" и " 6 сигма", чтоб сойти за умных, параллельно сливая все в унитаз, но при этом не забывая позолотить ручку себе любимым.
  
  Может, пора вложиться...
  
  Пора некоторым начать отвечать за свою эффективную рулежку. Что называется " украл, выпил - в тюрьму"
  
  +14
2. Jason Blayne
  8 декабря 2025 20:22
  
  Был уже у нас один не так давно, честь ему и хвала, да жаль попёрли - работать никто не хотел.
  
  +2
Feador
8 декабря 2025 13:25

Фу-у опять этот не эффективный Совок, не верю ведь нам с конца 80х рассказывают другое - про галоши и песок. Интересно, зачем по ящику говорят что аналогов нет сейчас, а не тогда?

+6
1. A Yu
  8 декабря 2025 17:25
  
  Неужели по "ящику" нам врут? Не может быть...
  
  +9