Вход
0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста
Главная » Новости » АВТОВАЗ

    Почему АВТОВАЗ не ставит на LADA АКПП «КАТЕ», новые подробности

     17 апреля 2024  Лада.Онлайн    21 976    30      

    Почему АВТОВАЗ не ставит на LADA АКПП «КАТЕ»

    Отечественная 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия КАТЕ FT703 была разработана для легковых автомобилей В и С-класса с передним приводом, поперечным расположением двигателя. Трансмиссия способна выдержать крутящий момент до 200 Нм, в такие рамки укладываются, в частности, все модели LADA. В 2010 году на официальном сайте LADA писали, что АВТОВАЗ заключил с КАТЕ договор на подготовку производства. Почему же эту АКПП до сих пор не ставят на современные автомобили: LADA Vesta, XRAY, Granta?

    Еще в 2006 году опытные образцы этой АКП были установлены на LADA Kalina. Проведенные в соответствии с требованиями АВТОВАЗа ускоренные испытания подтвердили работоспособность и основные технические характеристики нового изделия. Вскоре совместные работы КАТЕ и АВТОВАЗа по разработке и интеграции АКПП в автомобили LADA были продолжены совместно с австрийской компанией AVL. 

    Позже АВТОВАЗ становится частью альянса Renault-Nissan и испытания АКПП КАТЕ на автомобилях LADA закрываются. Автогигант решил устанавливать на свои модели АКПП альянса 4-ступенчатую Jatco, которая используется по настоящее время на обновленном семействе Lada Granta.

    Вместе с этим испытания АКПП КАТЕ продолжались. Автоматическая трансмиссия была установлена на родстер «КРЫМ», построенный на базе Lada Kalina. В 2016 году родстер с АКПП прошел технические пробеговые испытания 5 000 км, за время которых не было выявлено ни одной серьезной неисправности.

    А что же АВТОВАЗ? В начале 2018 года СМИ удалось связаться с представителями АВТОВАЗа, отвечающими за испытание трансмиссий, которые опровергли информацию об установке АКП на Весту. В компании решили отказаться от АКПП в пользу вариатора Jatco (снова от альянса). Видимо в компании не заинтересованы в отечественных разработках. А вы бы хотели видеть 7-ступенчатую АКПП КАТЕ на современных автомобилях LADA?

    Обн.17.04.2024: Почему АВТОВАЗ не стал использовать АКПП Kate на LADA рассказал Максим Кадаков, главный редактор «За рулем».

    Была интересная история с российской компанией KATE и ее 7‑ступенчатым гидроавтоматом FT703 на 200 Н·м, который больше десятка лет назад испытывали еще на Калине. И даже результаты в целом неплохие. Только с надежностью было не очень: то заблокируется, то, простите, «описается».

    рассказал Кадаков.

    Он отметил, что на доводку, испытания и освоение производства уйдет немало времени и средств, а мы хотим не завтра, а сегодня. И так, чтобы не ломалось. Поэтому в качестве автоматической трансмиссии в 2024 году выбрали китайский вариатор WanLiYang, который также устанавливается на автомобили Chery.

    Поделиться в социальных сетях:

    Нужна ли АКПП КАТЕ автомобилям LADA?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

    1. Одни .ука лобисты.Давай КАТЕ в народ.

      Нравится +15 Не нравится

      1. Кстати круто, что КАТЕ стали ставить на Аурусы. Вот это они правильно сделали!

        Нравится +6 Не нравится

      2. но уже была история с Кином , нашим другом, и Аурусом. Хотя про коробку не говорили, да и вообще не уточняли.

        Нравится 0 Не нравится

    2. Вдумайтесь, 2006 - 2010, сейчас походу приятно вспоминать как можно было не стоять в го..не, а двигаться. А сейчас что стоят на месте, где варианты, где концепты того что может быть на ТАЗЕ и не только коробки и моторы а вообще технологии, где все это? Скулить приятно, вспоминая прошлое не думая о будущем. Вот и выходит что нужно залазить в старый чулан 2006 года и искать там новинки для 2024 года )

      На пороге, поколение машин на ИИ, они с коробкой 2006 года не могут определиться, оказывается мы должны вспомнить что там и кто говорил и кто это сорвал.

      Нравится +7 Не нравится

    3. Почему "эксперт" Кадаков говорит лозунгами Автоваза? Ненадёжная коробка? А средства на доводку коробки кто-то выделял? А, может, кто-то (Автоваз, УАЗ, ГАЗ) заказали КАТЕ 500 тысяч таких коробок суммарно, и на эти средства КАТЕ выпустила все эти коробки, довела их, обеспечила запчастями, обеспечила тысячи новых рабочих мест для русских? Нет? Ой, а кто же виноват в этом? А, господин Кадаков, подскажите нам?

      Нравится +41 Не нравится

    4. За очень акпп лада .

      Нравится +2 Не нравится

    5. Мнение редактора не столь весомо, потому что так или иначе его слова зависят от АвтоВАЗа. Мало того, он своим выводом кидает тень на проект Кортеж , в частности Аурус. Там тоже используется коробка от КАТЕ. Так по его логике у Ауруса теже проблемы с "недержанием" или в КАТЕ совсем тугие разработчики и инженеры??? Хорошо АКПП брыкается... А JF15 прям идеальный был?? А китайский wly18 от черри тоже идеальным с нуля был?? Так АвтоВАЗ оба вариатора доводил мало мальски до ума.  Доведите своё до ума, кооперируйтесь с ГАЗ, у него есть опыт в разработке АКПП. В конце концов лучше услышать мнение самого АВТОВАЗА.

      Нравится +30 Не нравится

      1. Ты забыл, что на ВАЗе работают продаваны, а не инженеры и уж точно люди не с государственным мышлением.

         Наверно дело было в цене?   

        Нравится +17 Не нравится

      2. там стилистически не совсем корректно написано. решаемые проблемы у коробки были более 10 лет назад. и тогда на нее АвтоВАЗ забил по какой либо причине (и что то мне подсказывает причина не в ее недоработке). 

        То, что КАТЕ коробку довело бы до ума сомнений нет совсем. Пример с Аурусом как раз доказывает это. Проблема в самом АвтоВАЗе. Здесь и сейчас им типа важнее. Хотя сроки запуска любой новой продукции завода исчисляются годами. Тоже мне эталон скорости. Скорее эталон тормоза.

        Вся эта ситуация в очередной раз доказывает что все, что говорит завод, надо просто пропускать мимо ушей. Проще тащить из-за рубежа для них. Даже если потом цепочки порушаться, не беда, потратим еще год-другой и опять потащим из-за рубежа. Что, из-за этого выше себестоимость? Тоже не беда. Поноем чтобы подняли в очередной раз утиль до 500к-1кк и опять влезем в смету. Вот такая загогулина, понимаешь.

        Нравится +31 Не нравится

    6. Интересное кино!))

      То есть R932, до уровня AURUS КАТЕ довести смогло, а на FT703 не хватило интеллекта?!)))

      Нравится +32 Не нравится

      1. Во-во. Что-то не слышно было, что у президента или у тов. Кима машина описалась.

        Нравится +19 Не нравится

    7. надо развивать своё производство, а не надеяться на кого-то. А вдруг, в дальнейшем, обострятся отношения с Китаем? И что тогда? 🤔🧐

      Нравится +40 Не нравится

      1. Согласен. И важна поддержка отечественного производителя. Покупать Российское, а не импортное. Даже то, что УЖЕ выпускается сейчас, не только авто! Масло, шины, колодки, диски и тд. Отдавайте предпочтение нашему!

        Нравится +22 Не нравится
    8. Обн.17.04.2024: Почему АВТОВАЗ не стал использовать АКПП Kate на LADA рассказал Максим Кадаков, главный редактор «За рулем».
      Была интересная история с российской компанией KATE и ее 7‑ступенчатым гидроавтоматом FT703 на 200 Н·м, который больше десятка лет назад испытывали еще на Калине. И даже результаты в целом неплохие. Только с надежностью было не очень: то заблокируется, то, простите, «описается».
      рассказал Кадаков.
      Он отметил, что на доводку, испытания и освоение производства уйдет немало времени и средств, а мы хотим не завтра, а сегодня. И так, чтобы не ломалось. Поэтому в качестве автоматической трансмиссии в 2024 году выбрали китайский вариатор WanLiYang, который также устанавливается на автомобили Chery.

      Ну сколько немало?

      вот 10 лет прошло. Если бы тогда была заинтересованность то уже бы давно довели до ума и не пришлось бы покупать вариаторы в Китае.

      Нравится +32 Не нравится

    9. Обн.17.04.2024: Почему АВТОВАЗ не стал использовать АКПП Kate на LADA рассказал Максим Кадаков, главный редактор «За рулем».

      Была интересная история с российской компанией KATE и ее 7‑ступенчатым гидроавтоматом FT703 на 200 Н·м, который больше десятка лет назад испытывали еще на Калине. И даже результаты в целом неплохие. Только с надежностью было не очень: то заблокируется, то, простите, «описается».

      рассказал Кадаков.

      Он отметил, что на доводку, испытания и освоение производства уйдет немало времени и средств, а мы хотим не завтра, а сегодня. И так, чтобы не ломалось. Поэтому в качестве автоматической трансмиссии в 2024 году выбрали китайский вариатор WanLiYang, который также устанавливается на автомобили Chery.

      1. Это все понятно. Им нужны товарные коробки на конвейер.  Но это вчера и сегодня.

        А ЗАВТРА ЧТО? Опять будем метаться по планете в поисках подходящего коробаса?

        Нравится +10 Не нравится

    10. Давно пора было ставить наши АКПП, видно же что альянс Рено Ниссан ставит устаревшие технологии в наши машины и тормозит процесс, куда смотрит правительство 🤦‍♂️

      Нравится +46 Не нравится

    11. Ну теперь-то сам Бог велел!

      Нравится +34 Не нравится
    12. Гость Макс
      Гость Макс
      31 октября 2020 20:28
      Очень хотелось бы видеть нашу АКПП на весте. мне нравится этот автомобиль, только пугает вариатор Jatco, по этой же причине покупать его не собираюсь :( Поставьте АКПП нашу и я его куплю
      Нравится +52 Не нравится
    13. Гость Владимир
      Гость Владимир
      7 марта 2020 21:40
      https://youtu.be/Crs58MY47tA - это ссылка ютуба где показан новый вид АКПП с отличными характеристиками, созданный обычным россиянином. Подробное описание, чертежи, разбор и испытание опытного образца на канале ютуба. Зайдите пожалуйста на канал, поддержите отечественные разработки.
      Нравится +12 Не нравится
    14. Гость Анатолий
      Гость Анатолий
      9 июля 2019 06:01
      где купить?
      Нравится +7 Не нравится
    15. Гость Владимир
      Гость Владимир
      3 июля 2019 20:00
      Робот собственной разработки разрешили реношники, а АКПП нет??? Может ее в природе просто нет?
      Нравится +3 Не нравится
    16. Гость Бродяга
      Гость Бродяга
      3 июля 2019 15:48
      Да нет ни каких АКПП КАТЕ это пильщики бюджета из Ростеха,которые монополисты. Они уже захватили все заводы.
      Нравится -6 Не нравится
    17. Павел Павлович Гаршин
      Павел Павлович Гаршин
      3 июля 2019 14:46
      на Весту спорт сами бы поставили и испытывали, подвеску сделали на отлично на спорте, но мех коробка это прошлый век, и комплектаций с роботом нет, а жаль робота на спорте очень не хватает.
      Нравится +4 Не нравится
    18. Максим Лаухин 20 июня 2019 00:02
      Пройдёт 50 лет тогда они начнут решать а может будем делать эту акпп. И придётся ещё лет 20 и тогда они её запустят. Когда уже нужно делать совсем другое.
      Нравится +2 Не нравится
      1. viktora 14 декабря 2019 02:54
        50 не пройдет. Или "загнутся" намного раньше или будет только конструктор из нисанов и рено. А потребителю в целом все равно, главное что качественно и по доходу, и какой там шильдик дело десятое. Если весь этот КАЧЕСТВЕННЫЙ конструктор будет местный, то и замечательно, т.к. рабочие места, развитие и налоги тоже будут местными.
        Нравится +2 Не нравится
    19. Максим Лаухин 19 июня 2019 23:59
      Потому что так всегда народу хорошо значит будем делаль для них плохо.
      Нравится +1 Не нравится
    20. Elych 18 июня 2019 20:55
      А что мешает КАТЕ продавать АКПП для Весты как тюнинг? Я бы, например, себе поставил.
      Нравится +36 Не нравится
    Назад 1 2 Вперед
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Нужен ли полный привод на Lada Largus Cross?


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.
Подробнее Принять