0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

«1.6–2.0 TURBO»: АВТОВАЗ объяснил загадочную надпись на презентации Lada Azimut

     7 691   

«1.6–2.0 TURBO»: АВТОВАЗ объяснил загадочную надпись на презентации Lada Azimut

На торжественном мероприятии, посвящённом старту серийного производства нового кроссовера Lada Azimut, внимательные участники заметили интригующую деталь. Во время презентации на экранах то появлялись, то исчезали различные технические надписи, среди которых отчётливо читалось: «1.6-2.0 TURBO».

Эта деталь мгновенно спровоцировала волну слухов, ведь появление двухлитрового турбомотора стало бы настоящей сенсацией для российского автопрома. Пресс-служба АВТОВАЗа поспешила охладить пыл искателей инсайдов, объяснив появление графики технической случайностью:

На экране эфемерные изображения. По силовым установкам ориентируйтесь, пожалуйста, на текст пресс-релиза.

сообщили сайту Лада.Онлайн в пресс-службе АВТОВАЗа.

Эфемерные изображения — это недолговечные, мимолётные или призрачные визуальные работы, которые создаются с расчетом на быстрое исчезновение, разрушение или трансформацию.

Согласно официальному пресс-релизу производителя, реальная картина выглядит более приземлённо, но весьма многообещающе. Стартовая линейка силовых агрегатов LADA Azimut представлена модернизированными двигателями собственного производства 1,6 и 1,8 литра мощностью 120 и 132 л. с. соответственно. 

Тем не менее, доля правды в «эфемерной» надписи всё же есть. В пресс-релизе официально подтверждено, что в перспективе автомобиль получит новый турбированный двигатель мощностью 150 л. с. Работать этот наддувный мотор будет не с вариатором, а в тандеме с классической автоматической коробкой передач. Таким образом, появление полноценной турбо-версии Azimut — вопрос ближайшего будущего, пусть её объём и составит не 2.0, а, вероятнее всего, 1.5 литра.

Читайте также:

Ключевые слова: двигатель лада азимут

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Нужен ли Lada Azimut двигатель объемом 2.0 литра?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. На экране эфемерные изображения.

    А если по-русски: картинку делала ИИшка, а мы за ней не проверяли.

    Эфемерные изображения, блин. Слово-то какое вспомнили. Наверное, решили, что будет круто звучать для отмазки.

  2. Смысл заниматься расточительством, на большие (1,6-2,0) моторы в ЭКОНОМЕ лепить турбину, какие показатели в этом бедовом (эконом) сегменте она должна увеличить? Кроме как посадить бедолагу в очередной лапоть....

    Уже все посчитано для эконома, или нужно этими граблями голову до дыры пробить?

  3. 2.0 турбо, мне кажется, нужен больше в классе выше. Там да, машины тяжелее, нужна большая тяговооруженность. Азимут же идёт в стан бюджетных городских кроссоверов, такой двигатель для него избыточен был бы, придётся пересчитывать и переделывать всю конструкцию, сертифицировать и т.д... 

    1. Почему в BMW x1 такой мотор нормально, а в азимуте нет ? (по габаритам +- одинаковые). Есть энтузиасты у которых есть деньги, почему не сделать машину для них ? 

    2. может потому что бмв это немного другой класс?

  4. Простой 2.0 без турбины на 150 сил, или простая 1.5 турбо как на Хавале Джолион или москвиче 3, с распределенным впрыском. Оба варианты были бы хорошими для такого класса машины от ВАЗ. И ко всему этому классический автомат на 6 передач. Думаю покупатели простили бы отсутствие полного привода.

    Полный привод можно будет реализовать с помощью электромотора с редуктором и мощного генератора с дополнительной батареей, разместив сзади на балке. Который был бы не очень мощный, работал бы до 10-15 км/ч помогая выбраться из трудных дорожных условий и помогая при трогании например. Большего городскому кроссоверу и не надо.

    Подобная схема реализована у современных Ниссанов

    1. Полный привод это вещь в себе, он в большинстве нужен для жителей малых городов, большую часть кассы делает Москва, Питер и Казань, там дороги чистятся и полный привод не очень нужен. В конце концов седаны как-то ездят и ничего, я даже больше скажу вполне себе нормально ездил по Иванову зимой на дэу нексия, у которой клиренс минимальный и не обламывался. Просто ездить нужно уметь, а современный полный привод это бестолковые 100кг массы и более дорогое ТО, если говорить про бюджетные машины, в какой-нибудь БМВ, Мерседес, АУДИ, с их крутыми моторами там да, полный привод нужен чтобы не улететь, а в рыготе на 150 сил он нафиг не уперся) Сугобо мое мнение.

  5. 2 л турбо, гидротрансформатор и полный привод, было бы интересно, но в этой платформе нет места под кардан, так что увы...

  6. Готов купить 2.0 на 190 л.с., это была бы пушка-гонка)

    1. а за сколько готовы купить? :)

    2. Налоги не сильно приятные после 150 лс.

      Но 2.0 может и 150 сильным быть как у Мазды, например. Дизельного, к сожалению, не будет.

    3. если у вас есть деньги на машину с таким мотором, значит и на налоги найдется. Там что-то около 13 или 15к, разве это много ?

    4. Транспортный налог и страховки не понравятся на 190 л.с. Если его платить за новый Мерседес или новый ТЛК Прадо ещё приемлемо, то за Азимут, меня бы напрягло. Был у меня немец такой, атмосферник V6 под 200 л.с. Первый год, пока радовался машине, на налог не смотрел. Потом этот налог бесить стал и жаба давила, каждый год его платить "низачто".

    5. если у человека есть деньги на тачку до 200 кобыл, то налог +4000 в ГОД - это фигня.

      201 л.с. и 251 л.с. - там да, кратный рост, при этом автомобиль может быть в том же ценовом сегменте, что и до 200.

    6. @Артем Большаков_2

      Каждому своё. В моём регионе +8000 в год.
      У меня есть деньги накормить бездомных или взять пару бомжей на полное содержание. Есть деньги каждый день мыть машину на автомойке и хранить её в арендованном тёплом гараже с евроремонтом. Есть деньги каждый месяц проводить полное ТО, а не раз в год.
      Новый BMW X7, возможно, всего этого бы и стоил, но переплачивать что-то сверху за Азимут?
      Можно, а зачем?))
      Но не настаиваю. Если кому-то хочется, то пожалуйста. Кто-то же переплачивает и покупает Гранту Спорт себе зачем-то ради +15 л.с. И на 200 л.с. свои 20 покупателей в год найдутся.

    7. у меня нет ипотеки и детей, так что деньги есть =)

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.