Почему АВТОВАЗ не выпускает минивэны LADA

Жаль мне кажется они были бы хороши и выделялись среди других минивэнов

Потому как думают, что ларгус уже считай покрыл нишу минивенов.
Ларгус это больше коммерческая машинка, хоть туда и вкорячивают 3 ряд сидений для такси. Но такси это тоже коммерция. То есть максимально топорная и дешевая, чтоб поминимуму исполнять свои обязанности. И выходит, что даже в огромном ларгусе капец как неудобно ездить если у вас 180см+ рост.

А вот что то вроде Ford S-Max/C-max grand или Renault Scenic Grand или Opel Zafira C - было бы круто.
Особенно мне нравятся ситроен гранд пикассо... он сделан максимально компактно по внешним габаритам и максимально просторно внутри... Но ситроен брать такое себе, потом ремонт только за конские бабки.

Самое сложное в таком авто совместить:
- 7 мест
- при раскладывании 2 последних мест чтоб еще хоть чуть-чуть багажника оставалось хотя б на 1 чамодан небольшой
- сильно выдвигающиеся подголовники на последних 2х местах как в фордах.. чтоб голова не висела
- чтоб еще запаска где нибудь была внутри салона или на заднюю дверь.
- клиренс 16+ см. Все таки дороги у нас так себе + авто для путешествий, чтоб подъехать к озеру.
- расход топлива 7/10 литров трасса/город
- второй ряд чтоб двигался и спинки 2 ряда тоже наклонялись
- чтоб водитель ростом 185см мог свободно сесть сам за собой на 2 ряд.
- все складывалось в ровный пол
- при складывании среднего и заднего рядов должен получиться ровный пол длинной 190+ см.
- ремонтопригодность умеренная хотя бы
- количество лошадей достаточное, чтоб за 11-12 сек до 100км/ч разгоняться
- автомат
- сдвижные двери
- шумоизоляцию нормальную и звук нормальный
- нормальное распределение передаточных чисел в коробке и 6 передач, а то бывает что, передачи кончаются на 110 км/ч, а движок вытянул бы и быстрее.
- рейлинги на крышу. Если 7 чел везти, без доп багажника не обойтись
- чтоб длинна была не больше чем у Ford S-MAX (4801 см и меньше)
- чтоб не была скрипучей погремушкой.
- не обязательно ее делать супер высокой. Количество свободного места над головой не так важно, этож не автобус, стоять там никто не будет и не комерческий транспорт, холодильники стоя тоже не будут возить
- топливный бак на 70л.+

Могли бы предусмотреть в будущем общую платформу для нового ларгуса и минивэна. По сути был бы один автомобиль, только разные задние двери и внутри 2 или 3 ряда сидений - в принципе ничего сложного и инвестиций минимум.

Значит делать трэвеллеры и спэйстуреры у ни есть спрос а делать в России, а более дешёвую ЛАДА спроса сразу нет. Конкурентов делать не хотят. Интересы корпораций превыше всего

Как по мне минивен с мордой ладой веста очень понравился! Я бы приобрёл такой для большой семьи. Вопрос сколько он будет стоить... За 700 800 тысяч его бы на расхват брали в стандартной комплектации но думаю если он и появиться то за лимон точно.. А это уже дороговато скажем так.. Хотя... Я бы наверное все равно присмотрелся к данному выбору.

морочат людям головы, не существует никакого АвтоВАЗа и бренда LADA.
честное название Renault Vesta, Renault Largus, Renault XRAY, теперь Renault минивэн

Мне кажется в нише коммерческого транспорта рынок достаточно насышен: там есть и ГАЗ и УАЗ туда недавно залез, Ситроены, Пежо, Вольксваген, Форд, Хюндай. В общем полно на всякий выбор и кошелёк.

А вот тему MPV по типу Ларгуса мне кажется имеет смысл развивать, так чтобы был либо очень просторный универсал, который можно использовать как для работы так и для семьи (как собственно большинство Ларгусов и эксплуатируют), либо как семиместник для семьи. У других брендов эта ниша благополучно пожрата кроссоверами, но в случае с супер-бюджетным брендом как лада "внедорожная" прибавка к стоимости уже вполне себе имеет роль и потому Ларгусы до сих пор относительно неплохо продаются. Быть может, ради сдерживания цен и стоит Ларгус до последнего мучить.

Быть может адаптировать новый Logan MCV? но он вроде только пятиместный, да и багажник по сравнению со старым, кажется, слабоват так что наверное минус.

Не знаю какие отношения в альянсе, но наверное NV200 с его длиной 4400 был бы неплохим донором.

Да ладно спрос, сделайте авто в таком кузове, пусть и достаточно спартанским, без супер кожи рожи, кому нужно сами доработают, хотя и нормальная комплектация тоже бы продавалась, естественно ПО ПРИЕМЛИМОЙ ЦЕНЕ, а не по цене тайоты в аналогичном кузове. Ну и ещё одна беда АвтоВАЗа, отсутствие двигателя и коробки для авто такого класса.