Какие отзывы о китайском вариаторе WLY CVT18, который ставят на Lada Vesta NG

01 марта 2024 Лада.Онлайн 12 952 3

В феврале АВТОВАЗ начал серийное производство Lada Vesta NG (новое поколение) с китайским вариатором марки WanLiYang (WLY) CVT18. Эксперты рассказали про срок службы и особенности этой бесступенчатой трансмиссии.

Вариатор WLY CVT18 конструктивно напоминает Jatco JF015E, который ранее устанавливали на автомобили Lada Vesta и XRAY. В новом агрегате применены гидротрансформатор, а также планетарная передача: на невысоких cкopocтях работает пepвaя cтупeнь, на высоких — втopaя. То есть это своеобразный гибрид вариатора и «автомата», что позволило сделать конструкцию максимально компактной, уменьшив диаметр шкивов.

Вариатор WLY CVT18 хорошо знаком российским механикам, т.к. этот узел можно было ранее встретить на многих автомобилях Chery.

Данный вариатор считается достаточно надежным. Трансмиссия проходит 200-250 тысяч пробега при условии своевременной замены трансмиссионной жидкости (каждые 30-40 тысяч километров).

Вариатор WLY CVT18 — это действительно хороший выбор для Lada Vesta. Он надёжнее, чем Jatco JF015E. Главное — это аккуратные разгоны, отсутствие перегревов и своевременная замена масла, хотя АВТОВАЗ, наверное, объявит агрегат необслуживаемым.

считает главный редактор Quto Максим Ракитин.

Отмечается, что есть примеры автомобилей Chery, когда разрушались подшипники конусов, однако на Весте такого происходить не должно, т.к. условия работы будут щадящими: узел рассчитан на 190 Н∙м крутящего момента, а 122-сильный 1,8-литровый двигатель «Весты» выдаёт только 171 Н∙м.

Вариатор WLY CVT18 лучше старого (Jatco JF015E) тем, что в нем используется безотказный насос, который не будет заклинивать и нарушать циркуляцию масла.

Эксперты отмечают, что теплообменник остался компактным, так что резких разгонов жарким летом лучше избегать, чтобы не допустить перегрева.

Читайте также:

Ключевые слова: вариатор | коробка передач лада веста

Поделиться в социальных сетях:

👍

Веставод 2022
1 марта 2024 16:02

Добавлю ещё, что аккп, в том числе и вариатор, держат обороты двигателя в середине, а значит переваривать он будет только половину мощности движка. То есть ресурс реально обещает быть большим... Было б круто, если б её здесь локализовали

+3
1. ksagal
  1 марта 2024 17:35
  
  Прочность даже в тексте выше указана в пределе крутящего момента, а он как раз и достигается посередке (образно). На высоких оборотах момент спадает.
  
  +13
2. Kochevnik345
  3 марта 2024 00:06
  
  Ну он не прям посерёдке максимум, а чуть выше. В спокойном режиме (80% времени) - обороты держатся ниже максимума крутящего момента. Для тех, кто любит погонять, скорее всего выберут себе механику
  
  +9