Названы 3 надежных семейных автомобиля с пробегом за 1,5 млн рублей
4 538
При поиске надежной семейной машины на вторичном рынке с бюджетом 1,5 млн рублей покупатели часто сталкиваются с дилеммой: взять комфортный, но возрастной иномарку или практически новый отечественный автомобиль. Эксперты журнала «За рулем» проанализировали вторичный рынок и составили рейтинг из трех отличных вариантов с разным характером, возрастом и типом кузова, которые не потребуют от вас постоянных вложений в ремонт.
3-е место: Volkswagen Caddy (4-е поколение)
За эту сумму доступны автомобили 2015–2016 годов выпуска. Для пассажирской версии идеальным выбором станет проверенный временем бензиновый атмосферник 1.6 (CWVA) на 110 л. с.
Особенности мотора: Двигатель очень надежен, но требует контроля за пластиковым корпусом термостата и водяного насоса (он склонен к течам). Ремень ГРМ по регламенту меняется раз в 120 тыс. км, однако эксперты советуют сократить этот интервал.
Трансмиссия: Механическая коробка MQ200 переключается четко, но при агрессивной езде у нее могут быстро изнашиваться синхронизаторы. При покупке обязательно проверяйте отсутствие хрустов при переходе на пониженные передачи.
Дизельная альтернатива: Реже попадается турбодизель 1.6 (CAYD, 102 л. с.). Он долговечен, но крайне чувствитечен к качеству солярки.
2-е место: BMW 2-й серии Gran Tourer
Несмотря на стереотипы о баварской марке, этот вместительный переднеприводный минивэн — отличный семейный вариант. За 1,5 миллиона рублей можно приобрести машину 2017–2018 годов — то есть она окажется ощутимо свежее Фольксвагена.
Дизельный 3-цилиндровый B37 (116 л. с.): Самый распространенный мотор на рынке. Главная зона риска — дорогие пьезофорсунки, которые мгновенно гибнут от суррогатного топлива. На экземплярах до 2016 года также часто капризничал клапан ЕГР, но позже завод исправил этот дефект.
Бензиновый 3-цилиндровый B38 (136 л. с.): Объемом 1,5 литра. В ранних версиях (до 2015 года) разрушался опорный подшипник коленвала, но к моменту выпуска рассматриваемых машин проблему полностью решили. Перед покупкой важно осмотреть выпускной коллектор — на нем бывают трещины, а меняется он только в сборе с турбиной.
Коробки передач: Найти можно как МКПП, так и классический 8-ступенчатый автомат Aisin TG-81SC. Автомат чрезвычайно надежен, если прошлый владелец регулярно менял в нем масло.
1-е место: Lada Largus (желательно Cross)
Безоговорочный лидер рейтинга, если во главе угла стоят минимальный возраст и дешевизна обслуживания. За указанный бюджет вы получите максимально свежий автомобиль, причем скорее всего в более высокой и практичной модификации Cross.
Рестайлинговые версии оснащаются исключительно российскими двигателями, у каждого из которых свои особенности:
ВАЗ-11182 (8 клапанов, 90 л. с.): Надежная рабочая лошадка, но имеет усложненную процедуру регулировки зазоров клапанов (приходится снимать распредвал и подбирать специальные толкатели-стаканы). [1]
ВАЗ-21129 (16 клапанов, 106 л. с.): Лишен этой проблемы благодаря гидрокомпенсаторам. Важно лишь не забывать менять ремень ГРМ (завод рекомендует марку Hola) каждые 45 тысяч км. [1, 2]
Трансмиссия: Пятиступенчатая механика ВАЗ-21809 с тросовым приводом работает предсказуемо и без врожденных болезней. Первые крупные вмешательства могут потребоваться только на рубеже 150–160 тыс. км. К этому моменту может потечь рабочий цилиндр сцепления, который находится внутри картера — его замену экономически выгодно совмещать с обновлением всего комплекта сцепления.
Вердикт эксперта
Как отмечает редактор «За рулем» Александр Виноградов, вторичный рынок предлагает достаточно хороших семейных вариантов, если раздвинуть рамки привычных шаблонов и присмотреться к менее распиаренным моделям (вроде той же 2-й серии BMW Active/Gran Tourer). Однако, покупаете ли вы сложный премиум или простую Ладу, тщательная диагностика перед сделкой — это главное условие, которое убережет вас от дорогостоящего ремонта в будущем.
