Как и когда АВТОВАЗ дорабатывал двигатели ВАЗ 1.6 и 1.8л

Просто если начнут копать дальше то раскопают советское прошлое этих шестнарей, а так же выясниться что при них ничего принципиально нового не сделано

По итогу, что?

Нужно просто купить лицензию на относительно-новый ДВС из Japan / Europe ? 

или

Модернизировать наши до такой степени, чтобы они составляли конкуренцию, но это вообще возможно сделать, есть возможности для развития их или всё, тупик?

Можно заплатить как хавал или Камаз инжиринговым конторам австрийским и они сами двигатель разработают, только деньги давай, но деньги государство лучше китайцам даст

С нуля дорого и долго, нужна основа готовая, которую можно модернизировать и поддерживать в тонусе) 

какую конкуренцию?  паровым автомобилям? америка - турбо/электро, европа - гибриды/электро, китай - гибриды/электро

тупик. но зато "протратить" миллиарды добавив несколько лошадей на 4к оборотов  всегда приятно для красивого отчета.

эволюция уже не катит. тут дело пахнет революцией.

Миллиарды тратятся на импортзамещение и развитие новых производственных мощностей с нуля.

Вы тему читали, или увидели комент, сами себе придумали и ответили?

речь про модернизацию двигателя как бы. движку лет 20 уже, несколько итераций а он все такой же. и какой прогресс за 20 у китайских авто.

тошнит уже от термина "импортзамещение". суют к месту и нет.

Я переписывался на три страницы с ии по этому вопросу. Вкратце: последняя цифра - это порядковый номер серии двигателя, но он идёт не по порядку. Типа сначала берут 9 как базовый номер, 1 - это для карбюраторов (но не всегда), 8 - это спецтопливо, поэтому взяли после девятки двойку ))

Когда двигатель урезают его значение снижается. Самое высокое значение в Весте Спорт. 144 л.с.

Будет дорого, для ЦА этой марки это неподъемные деньги, посмотрите на АТОМ за 4 миллиона, гибрид будет не сильно дешевле.

Считаете китайский конструктор стоит 4 ляма, или в подпольных цехах российская промышленность ведет конструкторскую деятельность (гибрины, электрокары, дорогущие седаны) ?

Этот "чудо" и за 900 не нужно, с учетом жизни его батарейки 2-3 года, это точно не стоит 4 ляма. Видел я водителей на ЭВОЛЮТАХ которые ежедневно на вилках висят,смешно смотреть, только этот хлам в Китае не 3500 стоит, и покупают его там как ширпотреб одноразовый.