Проект «Лада Веста 100», итоги 1 года эксплуатации

В конце ноября 2015 года в редакции Колеса.ру появилась чёрная Веста в Luxe комплектации (двигатель 106 л.с. и АМТ). За 1 год планировалось проехать 100 000 км, но на практике цифра оказалась в 2 раза меньше. Автомобиль эксплуатировался не одним человеком, поэтому отзыв о Весте получился комплексным.

Виталий Архиреев (автомобиль - Lada Granta sport):

• Робот не такой шустрый, как «автомат». Но в ряде ситуаций он однозначно лучше, чем МКПП. Расход на уровне 6 л/100 км.
• Автомобиль полностью соответствует своему классу, он адекватен по цене и по части оснащения выгодно отличается от конкурентов.

Михаил Баландин (авто - Renault Logan I):

• К мотору претензий нет.
• Преимущество Весты - современная и удобная платформа. За сутки (2 000 километров) чувствовал себя прекрасно, гораздо лучше, чем, например, на третьей Октавии. Веста получилась комфортной, просторной, с хорошим салоном.
• Веста дороговата, если сравнивать с корейскими машинами.

Владимир Миро (авто - Volkswagen Golf VI):

• «Робот» дерганый и безумный, это даже опасно и при обгонах, и во время парковки.

Евгений Костин (авто - ВАЗ 2110 и Volvo 240):

• «Робот» остался туповатым, но я считаю, что научить ездить можно даже медведя, а вот управлять автомобилем может, увы, не каждый.
• Если говорить о модельном ряде Lada, я выбрал бы именно эту коробку вместо гидромеханического «автомата». Потому что считаю, что езда должна быть экономичной.

Андрей Чепелев (авто - Volvo S80 II и Saab 900):

• Кое-что характерно для любого бюджетного автомобиля малого класса: тут и плохая шумоизоляция, и слабая устойчивость на трассе (в колее или на зимней дороге просто страшно).
• «Робот» с одним сцеплением как таковой – это технология, не заслуживающая права на жизнь.

Дмитрий Извеков (авто Land Rover Freelander и ВАЗ 2101):

• В машине разочаровался. Не должен новый автомобиль приносить столько неприятностей в виде: постоянно ломающейся мультимедийной системы; «бумажных» литых дисков, которые гнутся при попадании колеса даже в незначительную яму на дороге; гремящих и требующих постоянной замены стоек стабилизатора; ломающегося подлокотника, при замене которого необходимо менять весь салон автомобиля; чудовищной своей медлительностью и сюрпризами роботизированной коробки передач, алгоритм работы которой разгадать лично мне так и не удалось, и прочее, и прочее.

Иннокентий Кишкуро (авто - Lada Kalina II):

• С автомобилем за год эксплуатации не случилось ровно ничего, что выбивалось бы за рамки обычной эксплуатации современного автомобиля B-класса.

Напомним, портал ЗаРулем тоже оставил свой отзыв об автоматизированной трансмиссии. У владельцев автомобилей LADA с АМТ на этот счет другое мнение. Основная масса (около 40%) считают, что «робот» - хорошая трансмиссия, но могла быть лучше.

Ключевые слова: коробка передач лада веста