» » » » Отзывы владельцев о «роботе» (АМТ) на автомобилях Лада, общая оценка

    Отзывы владельцев о «роботе» (АМТ) на автомобилях Лада, общая оценка

     15 апрель 2015  LadaOnline    202 807    163  

    Отзывы владельцев Лада Приора робот, общая оценка

    Роботизированную коробку «робот» или АМТ сначала устанавливали на Лада Гранта и Приора, затем оснастили этой трансмиссией Лада Веста, а сейчас комплектуют и Лада Калина и будут ставить на Lada XRAY. «Робот» базируется на серийной механической коробке ВАЗ-2180, начинку которой почти не трогали, но доработали совместно с фирмой ZF. Мы решили выяснить, какие есть отзывы владельцев автомобилей Лада с АМТ.

    АМТ совместили с самым мощным двигателем ВАЗ 21127 мощностью 106 л.с. Чтобы запустить двигатель необходимо переключить ручку в положение «нейтрали» и нажать на педаль тормоза. Начинаем движение.. Автоматизированная 5-ступенчатая коробка позволяет двигаться полностью в автоматическом режиме, а также в ручном. Задержки при переключении передач в автоматическом режиме есть, но они небольшие (около 120 мс), а в ручном управлении коробка переключается чуть быстрее (в течение 70 мс). Есть "защита от дурака", которая предотвращает поломку "робота" даже в случае хаотичного переключения режимов работы. Более подробно об особенностях эксплуатации АМТ.

    С одной передачи на другую коробка переходит плавно. Команды понимает хорошо, например, при резком нажатии на газ быстро включает пониженную передачу, давая двигателю раскручиваться до оборотов максимальной мощности. Журнал ЗаРулем сравнил поведение коробки на «Citroen DS3» (именно его коробку взяли за образец, настраивая робот «Приоры») и робот Лада Приора, разницы в поведении не почувствовали.

    Сравнивая «робот» и АКПП можно сказать, что роботизированной механике с одним сцеплением тяжеловато тягаться с классическим автоматом в комфорте езды. «Автомат» переключает передачи почти без потери тягового момента, «робот» так не может. Именно этот момент не нравится автолюбителям. Однако, расход топлива на Лада с АМТ меньше, чем у АКПП. Компоненты робота рассчитаны на весь срок службы коробки, включая трансмиссионное масло и диск сцепления, как это окажется на практике, пока неизвестно.

    Напомним, в этой статье определяем наличие воя на АМТ.

    Ключевые слова: коробка передач лада приора | коробка передач лада гранта | коробка передач лада веста | коробка передач лада калина 2 | коробка передач lada xray | универсальная статья

    нравится0
    не нравится0
    +1634
    Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

    Оцените работу «робота» на автомобилях Лада..


    Похожие материалы
  • Начались продажи Лада Гранта лифтбек с АМТ
  • Стартовало производство Лада Гранта с "роботом"
  • Начинаются продажи Лада Приора с роботизированной коробкой передач

    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent
    Вопрос: Напишите цифрой «три тысячи сто пятьдесят девять»

    Внимание! Незарегистрированные пользователи не получают уведомлений о появлении новых комментариев.

    Вопросы не относящиеся к статье просьба задавать на форуме

    Как вставить изображение в комментарий

    1. Гость Дмитрий Гость Дмитрий 15 ноября 2018 12:33
      0 Нравится Не нравится
      Народ всем привет кто видит передайте другим, не покупайте робот это реальное дно, после покупки машины через 5т.км. начинаются проблемы дерготня, не своевременное переключение, может зависнуть на 2-5 секунд на переключениях, а если ты выезжаеш на дорогу? а это дно работает как хочет. Короче владение этим дном превратило поездки в ад постоянные аварийные ситуации напряг на дороге, автоваз в рот вам битых стекол за ваше творение.
      Ответить            
    2. Борис Борис 3 ноября 2018 18:52
      0 Нравится Не нравится
      Всем привет! У меня необычный случай! Днем приехал по делам поставил машину на стоянку.....часа через два вышел, сел - не заводится!....то есть: стоит на АМТ режим N, жму педаль тормоза и поверул ключ зажигания, а на панели приборов горит и не гаснет "педаль" тормоза и моргает N (не просто горит, а моргает!)....так я промучился минут 20..... позвонил родственнику он приехал дернуть меня на станцию, но оказалось, что у меня заблокированы через актуатор АМТ ведущие колеса!!!.....я собрался звонить в эвакуатор (дорогое удовольствие, потому, что нужен именно кран-манипулятор, а он от 3500р. - волоком затаскивать нельзя, можно коробку провернуть и т.д.).....в общей сложности прошло часов 6....пошел погрелся в помещение и принимаю решение - оставлю машину до утра, а там как Бог управит....и стоп!!!.... вспоминаю о том, что там где кончаются силы человеческие и уже почти приходит отчаяние, действует Создатель!....но при условии, если обратиться к Нему через молитву!....я попросил родственника и сам не оплошал - помолились прям тут же.....сел в машину.......раз повернул ключ, без изменений, два - повернул ключ без изменений, три - повернул ключ без изменений....стал на последок листать интернет, на предмет, что делать .....и вдруг я на секунду как в тумане, и меня как будто кто-то толкает "заведи"!.....я поворачиваю ключ сразу до упора и держу его и через три секунды машина завелась!!!....Я аж прослезился и поблагодарил Господа за милосердие, во истину - Слава Отцу и Сыну и Святому Духу и ныне и присно и во веки веков! Аминь!
      Ответить            
    3. Бро,
      Проси официальный отказ,тогда быстро все сделают
      Ответить            
    4. Ломается 1 раз на 70тыщ потек сальник первичного вала второй на 76 к глючит.
      Ответить            
    5. Приветствую вас! У меня Лада Веста на АМТ, комплектация эксклюзив. Выпуск октябрь 2017г. Купил в апреле 2018г. На данный момент пробег 4800км. В целом очень доволен. Есть проблема которая беспокоит. Иногда когда переводишь ручку селектора из положения N в положение А, авто остаётся на нейтрали. Хотя на приборе горит индикатор А1. Кто сталкивался с подобной проблемой?
      Ответить            
    6. Гость viktor Гость viktor 27 мая 2018 19:09
      0 Нравится Не нравится
      скрпит актуатор в горку долго переключается .дергается
      Ответить            
    7. Гость Алексей,
      Здравствуйте. Вы решили проблему? У меня тоже такая проблема. Дайте ответ пожалуйста если можете на ватсап 87755159808. Спасибо!
      Ответить            
    8. Максим Максим 12 мая 2018 18:05
      -3 Нравится Не нравится
      Подобный робот был признан повальным еще лет 10 назад на европейских машинах. К примеру на Форд Фьюжен. Капризный, крайне неудобный и ненадежный. Странно, что автоваз об этом не знал. Освоили бы лучше древний японский автомат. Владельцам можно посочувствовать, продать потом этого робота будет крайне сложно.
      Ответить            
    9. Спасибо за подробное описание работы робота на вазах, я так и предполагала, что не надо связываться.
      Ответить            
    10. Гость Алексей Гость Алексей 22 марта 2018 14:48
      +4 Нравится Не нравится
      Лада Веста, пробег 19000, при первых тысячах было дерганье при переключение между 2 и 3 передачей, ближе к 19000 добавилось дерганье между 3 и 4. Все ничего если бы в один прекрасный момент не отвелся диск сцепления от маховика и загорелась ошибка шестеренка. Потом еще раз, потом еще раз такая ситуация повторилась. Это уже не неприятно когда ты встаешь в потоке, а уже страшно становится, когда ты выезжаешь с двора, а машина отключает коробку и ты встаешь перпендикулярно дороге на которой несутся машины. На разрешенной скорости в нашей стране 80 км. в час, зимой могут не затормозить. Вопрос: зачем автоматика отводит диск сцепления если плохая точка соприкосновения, как мне сказали офицалы при работающем актуаторе. Почему они мне сделали настройку программную механизма, а не стали менять диск сцепления на модернезированый сразу. Где можно узнать алгоритм работы АМТ? Я работаю с контроллерами и программами, где используются сложные механизмы и требуется расчет натяжения, скорости, положение, температура, проводимости жидкости, давление, но негде не происходит форсированое отключение, если нет угрозы жизни человека или сама станция не выходит из строя. Почему тут при увеличении зазора, всеволишь зазора, который может привести к перегреву превого порога а потом второго порога вы отключаете сцепления и машина становится не подвижной. Или у меня какая то другая проблема, например с исполнительным механизмом или может с коробкой и офицалы мне не договаривают правду, а испытывают МОЮ нервную систему?
      Ответить            
    Назад 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 17 Вперед

Топ материалы
Новости
Тюнинг

Соотношение цена/качество у Lada XRAY:


Голосовать