Чем Lada Vesta NG лучше китайских конкурентов Kaiyi E5 и Geely Emgrand

02 сентября 2023 Лада.Онлайн 6 695 14

Эксперты журнала "За Рулем" провели тест-драйва Kaiyi E5, Geely Emgrand и Лады Весты. В ходе испытаний они выделили несколько очень важных преимуществ отечественного седана перед китайскими.

Цена. Падение рубля и увеличение утильсбора повлияли на стоимость китайских седанов. В итоге Веста стоит минимум на 600 тысяч дешевле (от 1,24 млн рублей).

Шумоизоляция. Веста отличается очень плотной звукоизоляцией. Даже предыдущая версия машины была намного тише конкурентов. В салоне же новинки шумов практически нет, к тому же она получила даже плотную шумоизоляцию крыши, чтобы людей в салоне не беспокоила барабанная дробь капель дождя.

Экономичность. Веста остается самой экономичной. Маршрутный компьютер показывает расход топлива 6,7 литра на 100 км. Ежегодная экономия на топливе оказывается очень даже заметной.

Читайте также:

Поделиться в социальных сетях:

👍

ZANUDA
12 сентября 2023 22:10

[hide]Я конечно вижу название чата "Лада. Онлайн" и умом понимаю что поддержка бренда "Лада" будет полная...
Но давайте откровенно : когда в июне этого года Я был в салоне Лада ( в Краснодаре) и менеджер при обсуждении покупки автомобиля, лениво ковыряя зубочисткой в зубах (утрирую, но лицо у него было такое) убеждал Меня что цена за Весту HG в комплектации "Техно" 1 900 000 ₽ - это подарок небес (конечно продажа только в кредит, вера им не позволяет продать за деньги, хотя я пришёл покупать за наличные).
Из автосалона Я ушёл расстроенный.
Я почти 5 лет откатал на Гранте ФЛ лифтбек, покупал в комплектации "Люкс" 2018 г. (ноябрь) - датчик дождя и света, парктроник заводской, ABS, ESP. Цена около 650 000 ₽ (на минуточку цена этой комплектации сейчас больше 1 000 000 ₽, Карл 🤦‍♀).
Автомобилем был крайне доволен.
До июня 23 г. накатал 97 000 км.
Ничего не менял, только расходники.
Хотел поменять на Весту HG...
Но, как уже поняли наверное не получилось, к счастью...
Потому что заказал с Китая Chery Tigo 8 pro max, 22 года, с пробегом 5 600 км, итоговая цена составила 2 456 000 ₽.
Конечно дороже чем Веста HG "Техно", но когда я сегодня увидел что Веста СВ Кросс в максимальной комплектации продаётся зв 2 300 000 ₽, Я не считаю что ошибся в своём выборе....

0
1. daprg
  13 сентября 2023 15:20
  
  Дело не в поддержке бренда Лада. Просто реально бесят необъективные и предвзятые сравнения, цель которых одна - обосрать АвтоВАЗ.
  
  Почему все и всегда сравнивают Ладу с иномарками? Которые:
  
  1) Заведомо классом выше.
  2) Заведомо дороже
  3) С пробегом, б\у, с неизвестной историей, привезённые непонятно откуда, непонятно кем и непонятно как. (да-да, знаю. именно ваши авто, все не конструкторы, не битые, не крашенные, сиденья не проперженные и на заднем сиденье никто семяизвержением не занимался... мамойклянусь))
  
  Где объективные сравнения НОВОЙ Лады с НОВОЙ иномаркой в одном классе? А? Где счастливые обладатели новых Деу Нексии, Логана, Симболов и прочих одноранговых авто, которые не ржавеют, не ломаются и которые стоят по 300 тыщ. с завода? Где?
  А нету их! И в оправдание своего выбора почему-то приводят не цены РРЦ завода, а эксклюзивный топ в довоенной комплектации и оборзевшего дилера. Я видел до ковида, продавали BMW e38 2001 г.в. с пробегом 50 000 км за 8 млн.руб. Но это был эксклюзив и жадность продавца, а не ценовая политика завода BMW.
  А почему никто не жалуется на Рио и Солярисы по 2 500 т.р.? Им можно? а Весту техно за ~1,5 продавать нельзя?
  
  +1
2. ZANUDA
  14 сентября 2023 11:24
  
  Проблема в том, что цена на Весту выросла, а благосостояние населения - нихрена...
  
  Все знают как считают среднюю зарплату : директор завода получает 80 000 ₽, рабочий 20 000 ₽, средняя зарплата получается 50 000 ₽ ( 20+80=100/2=50)
  
  Так вот за последние 4 года Я как получал з/п 35 000₽, так и получаю (жена благо работает). Хер знает сколько получает директор, на судя по тому что 4 месяца назад купил Тойота Авалон - Ему хватает...
  
  Просто обидно покупать машину которая стоила 4 года назад 600 000 ₽ (в Люксе, Я сейчас пишу про Гранту), сейчас стоит больше 1 000 000 ₽, при том что часть опций (на моей Гранте 18 года, в комплектации Люкс было : датчик дождя и света, климат, ABS, ESP, вод. сиденье регулировалось по высоте, лобовое с подогревом) - отсутствует...
  
  Поэтому при выборе : новая Веста Кросс SW NG или Chery Tigo 8 pro max 2022 года с мин. пробегом ( в салоне итоговая цена Весты 2 300 000 ₽ и только в кредит, Черри 2 456 000 ₽ + почти 2 месяца ожидания) - выбора и нет по сути... Только китаец...
  
  Стоила бы Веста СВ Кросс NG - до 1 000 000 ₽ - взял бы 2, а так..... Пусть подавяться своими ковриками дилер...
  
  0
3. daprg
  14 сентября 2023 14:44
  
  Согласен про зарплаты. Только причём тут АвтоВАЗ? И почему в всеобщей ситуации в стране с зарплатами, винят только АвтоВАЗ?
  Все машины выросли в цене. И Лада в этом ценовом коридоре занимает достойное место.
  
  А не обидно сейчас купить Рио за 2,4 млн, которая 4 года назад стоила 950 тыс. ? А 10 лет назад Гранта стоила 360 тыс, а Октавия 600 тыс. Тоже обидно. Но это не проблема АвтоВаза. Ваш китаец 4 года назад, наверное, стоил 1300 тыс. Не обидно за 2,5 млн. купить?
  Вот и получается, что все свои обиды почему-то вываливают только на Ладу.
  
  На сайте Лада, SW Cross вижу за 1,5. Пусть у дилера с ковриками она будет стоить 1,7 млн. Да и то, их производство ещё не наладили. Скорее всего за 2,3 Вам предложили довоенную версию, которых больше никогда не будет. Вот этим дилер и пользуется. Продаёт её не как серийную модель, а как последний эксклюзив.
  Я бы подождал год и купил бы серийный SW Cross. Мне он больше нравится, но это моё личное предпочтение и я нигде не пытаюсь сказать, что Chery Tigo 8 - это плохой выбор.
  
  +1
4. ZANUDA
  14 сентября 2023 18:31
  
  Я не про Автоваз, не про ситуацию в стране, в целом...
  
  Я больше удивлён статьёй, в которой утверждают что Лада Веста "огонь"...
  
  Всякое бывает, у Нас всё наладится, сильно на это надеюсь.
  
  Просто Мне не понятна позиция - если пишем про Весту, то она ТОП.
  
  В ТГ канале "Лада. Онлайн" через статью идёт информация с форума о неисправностях Лады Весты NG. А в статье пишут о том какая она дешёвая.
  
  А по поводу цены, которую Мне дилер озвучил на СВ Кросс NG - ну так Я шёл покупать автомобиль в максимальной комплектации, а не ведро с болтами..
  
  Не знаю сколько проеду на своём китайцев (Tigo 8 pro max, сейчас накатал 3 000 км, было 5 600 км. ) - год, два или больше.. Просто по сути переплатил 200 000 ₽, а удовольствия получил на миллиард... Не буду сейчас про опции на китайце расписывать (Мне хватает что панорама есть, с детства хотел автомобиль с люком). Всё познаётся в сравнении. Но Моё личное мнение - автомобиль произведённый в России должен стоить адекватно. А не как сейчас : китайцы подорожали на 1 000 000 ₽, а Мы поднимем цену на 500 000 ₽...
  
  P. S. Автоваз обвиняю только потому, что на сайте "Лада. Онлайн" глупо обвинять KIA, SKODA и т.п... Потому что сайт про Лады 😂
  
  0
5. SRS
  16 октября 2023 20:33
  
  Попробуй устроиться на работу . Подними Попу ! Езжай на север, в Москву, на сво, на завод. Дети голодные, жена мало зарабатывает, мама денег не дает, эмигранты мешают...
  
  Не понимаю...
  
  Ноют и ноют
  
  0
_VanDal_
4 сентября 2023 06:58

Сказочники из журнала "За Рублём" проявились, видимо занесли бабосиков.

+2
jekpol1966
3 сентября 2023 18:26

Был у меня эмгранд. Конечно, металл кузова там г.... Через 8 лет продал, т.к. устал бороться с появляющимися рыжиками. Причем, краска там тоже г... Отскакивала до металла от прилетающих камушков. Но по комфорту веста уступает. Если ехать на весте по щебенке, то как в погремушке. Двери с полуопущенными стеклами закрываешь, гремят. В эмгранде такого не было. А по расходу топлива одинаково. Откуда автор взял 6.7 л непонятно. У меня меньше 8 литров смешанного расхода не получается. Так же было на эмгранде, только в эмгранде 126 лошадок, а в весте 106.

+8
daprg
3 сентября 2023 16:22

У китайцев ещё кузов не оцинкован, в отличие от Весты. По крайней мере в этом ценовом диапазоне.

+11
Веставод 2022
2 сентября 2023 17:05

Я бы ещё все-таки отметил доступность запчастей на Весту, и скорее всего меньшую их стоимость (хотя здесь не уверен). Китайские каталоги - хз. Ремонт Весты знаком всем ремонтникам. Китайца же не каждый возьмётся чинить.

И стойкость к коррозии у Весты мне кажется выше. Ну и цена. Канешь разница в 600 тысяч (целая гранта) решает!

+21
1. _VanDal_
  4 сентября 2023 07:01
  
  Я владелец весты, у коллеги Камри. Запчасти на Камри доступнее, дешевле и ходят дольше. Про всяких корейцев даже говорить не стоит. Где берут этих сказачников про доступнность запчастей на весту? Видимо заносят сумками дензнаки.
  
  -13
2. daprg
  5 сентября 2023 15:30
  
  Да ну? Прям новый оригинал по каталогу? Не с разборки? Не китайский аналог из пластилиновой стали?
  
  У меня на старую Audi ШРУС-оригинал в 2015 году стоил 40000+ рублей. Эх, надо было камри брать. Она, наверное, и бензина жрёт у Вашего друга 2л/100 км. ?
  
  +7
3. dohodniypen
  7 сентября 2023 09:41
  
  Доступность в плане удобства покупки и выбора, на камри тебе скинут 30 поставщиков с выбором от эконом до оригинал, а на ладу либо авторынок с дядь Васей, либо 5 продавцов в интернете с ценой -+ одной.
  
  И это у них считается доступность.
  
  Дилеры в 2022 НИВЫ 4*4 продавали за 2,5 мл рублей, так что еще вопрос когда искать ШРУСы!
  
  -4
4. daprg
  11 сентября 2023 11:49
  
  Мы вообще-то сравнивали оригинал ВАЗ и оригинал VAG с оригиналом Toyota. Зачем всякий мусор приплетаешь?
  Из твоих 30-ти поставщиков. 1 будет оригинал, 1 - поставщик завода (тот же оригинал под другим брендом и почти по той же цене.) Остальные 28 - это китайское дерьмо, иногда под немецким или испанским брендом.
  
  Доступность для меня, это когда я, в маленьком городке, в гараже раскидал КПП 2180, отбраковал нужные детали, затем, не снимая рабочей робы спустился 500 метров до единственного в городе автомагазина, и все синхронизаторы с пальчиковыми подшипниками тут же за копейки купил из наличия. Где ещё и зададут вопрос - "вам нового образца или старого ?". Вернулся из магазина, всё собрал и поехал. Вот это доступность.
  
  А когда идёшь в магазин, заказываешь какой-то аналог суппорта или генератора, хотя бы из среднего ценового сегмента, потом ждёшь 2 недели, снова идёшь, забираешь, ставишь (даже в автосервисе). Затем в первый мороз -30, этот "доступный аналог тормозного суппорта потёк" и мастеру приходится его выкидывать и растачивать/восстанавливать старый оригинал, или выкинуть "новый аналог генератора" и искать оригинал на разборках. Так вот всё это - нихрена не доступность.
  
  Не, если есть деньги на НОВУЮ(!!!) Камри и на новые оригинальные запчасти, то кто ж спорит-то? Конечно, Камри будет лучше. Только не надо сравнивать всякий хлам с запчастями из китайских подвалов (из списка в 30 поставщиков), с новой Вестой, на которой "муха не сидела".
  
  Нива 4х4 за 2,5 млн. в 2022 ? А как насчёт Мерса за 20 млн. через дорогу у другого дилера, который ещё месяц (!) назад стоил 5-7 млн.??? Или подорожали только Нивы на форс-мажоре, а все Камри завалены в салонах по ценам 2018 года что ли?
  
  +3