В парке Дрома недавно появилась Lada Aura (удлиненная Веста) с двигателем 1,8л и вариатором. На этом автомобиле совершили марш-бросок из Москвы до черноморского побережья по трассе M-4. В результате выяснили, насколько подходящим оказался этот автомобиль для дальних поездок.
Вопреки даже собственному ожиданию, в дальней дороге впечатления от Ауры остались скорее положительные: в отличие от многих предлагаемых сегодня китайских моделей, на Ауре (а скорее все же на Весте) я бы не отказался отправиться в долгий путь. Машина хорошо держит курс даже на не самом ровном асфальте. Подвеска уверенно обрабатывает не только дорожную мелочь, но и неровности среднего уровня. И главное, лично для меня, — шумовой фон в салоне хоть и присутствует, но не выходит за рамки дискомфортного: музыку в пути можно слушать без ущерба для слуха (конечно, если вы не убежденный меломан — в этом случае даже штатный Canton или Bose на европейских или корейских машинах вызывает критику от гурманов автозвука).
пишет автор.
Главные замечания после дальней поездки:
Водительское кресло оказалось комфортным для длительных поездок, не требуя внеплановых остановок.
Расход топлива у Ауры составляет менее семи литров на 100 км только на бесплатных дорогах и при спокойной езде, на трассе М-4 это возможно при скорости до 100-110 км/ч и отсутствии ветра.
Есть вопросы к настройкам силового агрегата, особенно заметно на круиз-контроле в небольших подъемах, где вариатор пытается повысить передаточное число.
Замечены задержки и подергивания в трансмиссии после длительной езды по трассе и в пробках, возможно, из-за минимального уровня масла в вариаторе.
Система ESP настроена хорошо: антиблокировочная система тормозов эффективна, а антипробуксовочная система и электронная имитация межколесного дифференциала помогают на сложных участках.
Фары Ауры/Весты обеспечивают достаточное освещение на ночных трассах даже без омывателя, особенно хорош ближний свет.
