АВТОВАЗ рассказал, как испытывают автомобили LADA до начала серийного производства

В процессе разработки автомобиля инженеры АВТОВАЗа обязательно тестируют прототипы в самых сложных ситуациях, имитируя перегрузки и ускоренный износ узлов. На заводе рассказали про захватывающие факты о том, как испытываются автомобили LADA.

Опытные автомобили накатывают более миллиона километров на специальных дорожных и внедорожных тестах. Например, у LADA Vesta NG суммарный пробег за всё время испытаний составил 1 200 000 км.

Для тестирования собирают сотни прототипов. Например, у LADA Vesta NG было более 120 прототипов. У LADA Iskra — около сотни тестовых машин. А если считать вместе с предсерийными моделями, выпущенными для тестирования и отладки производства, получится и вовсе более 300 штук. Какие-то из этих прототипов проезжают большой километраж, другие работают на стенде. А некоторые тестовые машины и вовсе в новеньком состоянии отправляются на катапульту — проходить комплекс ударных испытаний.

На заводе проходят различные краш-тесты. Тестируются отдельные элементы автомобиля: панель приборов, ремни безопасности… Проводятся удары с разных ракурсов, на разных скоростях. Выполняется огромное количество и виртуальных краш-тестов: современные программы позволяют с точностью до 100% смоделировать поведение автомобиля в тех или иных условиях. Например, в процессе разработки Lada Vesta первого поколения было проведено 35 натурных краш-тестов, а в процессе разработки второго поколения — ещё 26. И это не считая виртуальных тестов и испытаний отдельных узлов. Не зря LADA Vesta была официально названа одной из самых безопасных моделей за всю историю марки. 

Тестовые машины проходят испытания в разных климатических условиях. Заводские испытатели уже давно знают, где в стране самые сложные дороги, где самый сильный мороз, жара или влажность… 

На заводе также проходят стендовые и лабораторные испытания. Автомобиль помещают в камеру испытаний на электромагнитную совместимость, «маринуют» в соляном тумане, продувают в аэротрубе, замораживают, потом, наоборот, как следует разогревают, а затем проливают тропическим ливнем… На роботизированных стендах проверяют износостойкость материалов и механизмов, а на специальном отдельном стенде обкатывают двигатели (кстати, при полной нагрузке очень красиво светится раскалённая выхлопная система). А ещё специалисты проводят проверку всех калибровок мотора и системы снижения токсичности. Кроме этого есть оценка автомобилей фокус-группами, в которые были набраны непричастные к разработке люди. 

Читайте также:

• АВТОВАЗ повысит качество двигателей в середине 2025 года
• АВТОВАЗ рассказал про традиции на заводе

Ключевые слова: про автоваз