АВТОВАЗ рассказал, почему метан безопаснее пропана

17 июня 2025 Лада.Онлайн 1 647 8

АВТОВАЗ выпускает несколько битопливных моделей LADA, работающих на бензине и природном газе (метан), которые получили приставку CNG. ГБО на этих автомобилях сертифицировано, полностью адаптировано к конструкции автомобиля, что обеспечивает высокий уровень надёжности и безопасности. На заводе рассказали, почему они не выпустили LADA, работающую на ещё одном распространённом газе — пропане.

Инженеры автозавода отмечают, что пропан опаснее. Он тяжелее воздуха, при утечке может скопиться в какой-нибудь ямке — и достаточно будет одного брошенного окурка. В отличие от пропан-бутана, метан легче воздуха; в случае утечки он не стелется по земле, ожидая искры, а просто улетучивается.

В отличие от пропана, у метана стабильное качество. А ещё природный газ — самое безопасное топливо. Согласно классификации горючих веществ по степени пожароопасности, метан относится к наиболее безопасному 4 классу.

Утечка маловероятна. Баллоны толстостенные и крайне прочные. Кроме того, с целью обеспечения безопасности ГБО, установленное на LADA, снабжено специальными клапанами, которые автоматически перекрывают утечку метана в случае ДТП. Это подтверждено серией краш-тестов.

Газобаллонное оборудование должно быть заводским продуктом. Только в этом случае можно быть уверенным в безопасности и тех плюсах, которые оно обеспечивает.

Читайте также:

Ключевые слова: лада ларгус cng | лада веста cng

Поделиться в социальных сетях:

👍

GRIN23_2
22 июня 2025 06:29

Если бы производитель производил две одинаковые модели, с метаном и ТУГами по одной и той-же цене и было бы достаточно в регионах авто, то мы узнали бы какому ГБО предпочтений больше. А так...

0
Marsique
18 июня 2025 09:14

На ютубе есть масса видео с камер наблюдения метановых заправок, где в процессе заправки разрывает баллон. Нет, он не взрывается, огня-дыма в большинстве случаев нет, просто ударной волной метана под давлением 200 атмосфер машину просто разрывает в клочья. Не зря на метановых заправках (АГНКС) пассажиры должны выйти из машины на въезде. И между заправочными колонками строятся мощные стены.
Так что ну его на фиг, и метан, и пропан. Тем более баллоны в таком месте, как ухитрился сделать АвтоВАЗ. Это место - просто точка притяжения для наркоманов с телефонами за рулём.

+5
Гозть
17 июня 2025 22:09

Самое безопасное топливо это уголь. Ну ещё дрова, но там можно порезаться

0
lexandros
17 июня 2025 17:51

Какую только чушь не напишут, чтобы замаскировать, что вся история с метаном финансирована и лоббирована газпромом.
Наверняка многие помнят и гос. программу, по квази-бесплатной установке оборудования под метан.

А по существу:
Пропан ничуть не опаснее метана.
И на любом пропановом ГБО есть точно такие же предохранительные клапаны, которые перекрывают подачу, если зафиксирована серьезная утечка.
А уж если будет неправильная эксплуатация - то рванет точно так же.

Но при всем этом, почему то они не пишут, что ГБО под метан минимум в 2.5 раза дороже, гораздо сложнее в обслуживании и настройке. Нормальных специалистов по метану не так просто найти.
И про то, что при внешнем одинаковом размере баллонов, запаса хода на метане в 2-2.5 раза меньше. Не говоря уже о том, что сам баллон в разы тяжелее.
Заправок очень мало. Сам процесс заправки очень длительный.
Ну и конечно потеря мощности. На пропане в пределах 5-10% и практически не ощутима. То на метане речь уже о 20-30% и это очень даже заметно. Особенно при включенном кондиционере и езде в гору...

В общем, решает конечно каждый сам. Но если уж надумали ставить ГБО, подумайте трижды.
При теперешней разнице в цене на пропан и метан - разница в сроках окупаемости составит годы.

+17
1. Marsique
  18 июня 2025 09:18
  
  А уж если будет неправильная эксплуатация - то рванет точно так же.
  
  При чем не правильная эксплуатация по вине слесаря на заправке, с зарплатой 50тр, пришедшего с бодуна.
  
  0
Студент И. К.
17 июня 2025 13:46

В Корее много машин с завода на пропане. И даже совсем без бензина. Вполне безопасно значит.

+6
KitFlint
17 июня 2025 11:23

Ну свойства метана известны всем еще с курса химии. А вот другая сторона это то что оборудование под него сложнее и дороже. Так же как и сами заправочные станции для метана, более дорогие в постройке и эксплуатации чем пропановые.

+16
Coelurus
17 июня 2025 10:58

Только вот метановых заправок почему-то в разы меньше пропановых.

+19