- Проблемы с генератором (замена несколько раз, некачественные детали).
- Выход из строя концевика педали тормоза, подрулевых переключателей, ключа.
- Неисправность ДХО, повреждение бампера при ремонте.
- Ранний выход из строя задних ступичных подшипников (замена на неоригинальные и оригинальные детали).
- Проблемы с запуском двигателя, свечами зажигания, топливной рампой.
- Неисправности с повторителем поворотника, проводкой в зеркале.
- Проблемы с ABS из-за сгнивших гребенок, нестандартные размеры деталей.
- Появление эмульсии в свечном колодце (возможная проблема с постелью распредвалов).
- Установлена кастомная опора КПП с подушкой от УАЗа.
- Заменён концевик педали тормоза и нижняя опора двигателя на деталь от Renault.
- Общий бюджет апгрейда — 12 300 рублей, результат — исчезновение шума и вибраций.
- На 7 000 км — устранён стук клапана адсорбера регулировкой винта.
- На 14 400 км — заменён неработающий датчик дождя и света на аналог от Renault/Nissan.
- На 22 400 км — частичная замена масла в вариаторе, масло Polymerium CVT-Pro NS-3, без признаков износа.
- На 23 000 км — внеплановое ТО: замена масла, ремня ГРМ, свечей, кислородного датчика (старые детали оказались в порядке).
- На 48 000 км — повторное обслуживание вариатора с заменой фильтров и масла, состояние агрегата отличное.
- Главная проблема — концевик педали тормоза («лягушка»), из-за которого возникают ошибки по стоп-сигналам и сбои запуска двигателя уже на первых тысячах километров.
- Вторая частая неисправность — ступичные подшипники: на новых версиях они быстро выходят из строя, и даже гарантийная замена не всегда решает проблему.
- Регулярно возникают сбои в электронике: мультимедийная система, дворники, бесключевой доступ. Большинство проблем устраняется перепрошивкой у дилеров.
- Основная масса негативных отзывов относится к автомобилям 2023 и начала 2024 года — первым после перехода на новые комплектующие.
- Сравнили скорость разгона Lada Vesta на метане и бензине
- Lada Vesta протестировали на трассе Нюрбургринг в Германии
Дром оценил качество обновленной Lada Vesta NG на примере отзывов владельцев
30 июня 2026 Лада.Онлайн 12 798 4
На сайте Дром каждый день появляются новые отзывы владельцев Lada Vesta NG. Эксперты этого портала решили проанализировать их и выявили типичный список проблем этого автомобиля. В качестве примера они рассказали про два случая.
Пример 1
Автомобиль Lada Vesta с 1,6-литровым мотором куплен новым в августе 2023 года. Первоначально владелец был доволен машиной и дооснастил её дополнительными аксессуарами.
Уже на малых пробегах начались поломки: отказал клаксон, возникли серьезные проблемы с коробкой передач (хруст, шум, заедание рычага), которые дилер не спешил устранять. Для решения проблем приходилось неоднократно обращаться к дилеру, в представительство и на горячую линию. Некоторые детали долго ждали на складе.
За 72 000 км возникали следующие неисправности:
ТО проводились как у дилера, так и в сторонних сервисах. Иногда дилер отказывал в гарантии или предлагал платные услуги вместо гарантийных.
Часто приходилось «выбивать» гарантийные ремонты через жалобы. Иногда дилер шел навстречу, иногда — нет.
Несмотря на многочисленные проблемы, владелец отмечает, что когда машина исправна, она ему нравится, и он продолжает дорабатывать и улучшать автомобиль.
Вывод: Опыт эксплуатации — череда поломок, гарантийных и внегарантийных ремонтов, сложностей с обслуживанием, но при этом автомобиль оставляет положительные эмоции при исправной работе.
Пример 2
Владелец Lada Vesta 2024 с пробегом 58 000 км делится опытом эксплуатации топовой комплектации Techno с новым 1.8-литровым двигателем и китайским вариатором.
После неудачного обращения по гарантии решил обслуживать и дорабатывать автомобиль самостоятельно, чтобы сэкономить время и нервы.
Основные проблемы: шум вариатора на малых оборотах, вибрации на руле и кузове. Решены заменой штатных опор двигателя и КПП на более надёжные и доработанные аналоги.
Выполнены доработки:
В процессе эксплуатации:
Мелкие недостатки: сбои парктроников и датчиков «слепых зон» в плохую погоду, периодические ошибки ABS, износ руля.
Вывод: Владелец полностью доволен машиной, не жалеет об отказе от дилера и гарантии. При регулярном обслуживании (раз в 7 500 км) автомобиль надёжен, экономичен на ГБО и оправдывает вложения.
Итоги Дрома
Серьёзных поломок (например, двигателя) у этих автомобилей не отмечается, но присутствует множество мелких дефектов по электрике и ходовой части.
Судя по свежим отзывам, АВТОВАЗ постепенно устраняет большинство этих «детских болезней» в новых партиях.
Читайте также:
Ключевые слова: двигатель лада веста | коробка передач лада веста | вариатор | передняя подвеска лада веста | задняя подвеска лада веста | шумоизоляция лада веста | ЭСУД Лада Веста | генератор лада веста | тормоза лада веста | поворотники лада веста | передние фары лада веста | внешняя подсветка лада веста
Комментарии
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)
