Lada Vesta протестировали на трассе Нюрбургринг в Германии

Да это давно всем известно, тоже мне открыл Америку, ахах

У меня китайско-беларусская повозка и я скучаю по подвеске Весты.

Единственное что не хватало это уверенного следования по прямой, приходилось постоянно подруливать. Но сама управляемость и энергоемкость действительно очень хороши при неплохом уровне комфорта. Х50 во всем этом проигрывает. Хотя не сказать что очень сильно, но это заметно.

Веста отлично управляется. Если собрана нормально.

Жаль, что на этом эпитеты "отлично" кончаются.

У меня иногда мелькает мысль купить Весту Спорт и отвезти её из салона на установку 6ст Айсина, но это уже будет +200-250 тысяч к цене. Потом ещё установка турбокита, ещё тысяч 200-300. Потом доработки по салону, новый руль и кресла. В общем даже с учётом автомата и турбины получается + полляма к цене, то есть уже около трёх. И, разумеется, потеря любой гарантии и обслуживание на считанных СТО, где смогут учесть все эти кастомные трудности. Но, что ещё хуже, я не имею представления как всё это вписать в ЭПТС. 

И вот смотрю я на потенциально одну из лучших авто по шасси и адекватному силовому агрегату, но собранное по двум левым СТО и с множественным незаконным вмешательством в конструкцию ТС. Авто, которое нормально не обслужить у дилера и не продать потом в трейд-ин. 

С другой стороны есть Чанган UNI-V с новым 2.0 турбо на 235 сил и Айсином на 8ст. За 3,5 ляма можно прямо сейчас идти и купить, и там будет гарантия, понятно где это обслуживать. Да, китаепомойка, но без чудовищного геморроя. 

А стоковая Веста Спорт, я уж не говорю про Весту просто - она не нужна. Слишком слабый силовой агрегат, даже на Спорте, который не всегда выезжает из 10 секунд.

Смысл существования - выехать за 10 секунд. Браво! Интересно, другие (импортные) бюджетные повозки со слабым движком и механикой почему продаются? Даже бу? Даже сильное бу? Даже с убогим шасси? Точно так же не имеют акпп и не выезжают за 10 секунд - но, о чудо! нужны и продаются! И даже "ненужная" веста продается! Как так-то?! (кстати, какое реальное применение этого выезда за 10 секунд? Как соотносится с динамикой и эластичностью в разных скоростных диапазонах?)

Смысл существования - возможность быстро влиться в поток на трассе, быстро совершить обгон без предварительных разбегов и натужно орущего шеснаря, быстро совершить опережение вонючего трактора. Причин иметь возможность быстро ускориться в реальной жизни каждодневного гражданского водителя - тысячи. А вот эта вот 'управляемость' и 'держак' никаким образом не нужны, потому что обычно водители не проходят повороты в городах или на трассах со сбросом газа и докручиванием задней оси. 

"Другие импортные", которые не едут, покупаются из соображений "денег у меня нет, я отсталый китаефоб, ваз тоже ненавижу, куплю-ка я надёжного японца с пробегом 0,5 млн км".

Челик успокойся, медленно отодвинь от себя клавиатуру и перестань нести полную ахинею)

Мог предохранитель вытащить)