0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

Когда Lada XRAY получит вариатор, новые подробности

     73 806   

Когда Lada XRAY получит вариатор, новые подробности

В феврале 2018 года Drom.ru связались с представителями АВТОВАЗа, отвечающими за испытание трансмиссий. Они опровергли информацию об АКП для Весты, но подтвердили наличие работ по адаптации вариатора Jatco JF011E/015 E. Предполагается, что этот CVT будет агрегатироваться с 1,6-литровым «ниссановским» мотором H4 (HR16DE). Новость будет дополнятся по мере появления новой информации.

В настоящий момент, обсуждается и оценивается проект локализации производства вариаторов (в перспективе и других японских трансмиссий) в России. Площадка уже выбрана, но нас просили не писать о ней. Равно как и о планируемом объеме производства (он тоже известен).

Урегулировать все формальности планируют уже в ближайшее время (по некоторым данным — в марте), после чего начнётся подготовка производства и — одновременно — работа по калибровке вариаторов. Такая работа займет минимум год. Соответственно, ждать в продаже Lada XRAY с вариатором следует не раньше середины 2019 года. Будут варианты калибровок и для мотора ВАЗ-21127 (1,6 л, 106 л.с.), но немного позже.

Обн. 06.02.18: Руководитель пресс-службы АВТОВАЗа Сергей Ильинский сообщил порталу «АвтоВзгляд», что эта информация (от 05.02.18) не имеет ничего общего с действительностью. Он подчеркнул, что сейчас в компании действительно рассматривают альтернативу существующей роботизированной коробке передач, но никаких окончательных решений пока не принято.

Обн.12.09.18: В данный момент идет этап подготовки к производству, инженеры вносят изменения в конструкцию автомобилей, чтобы на них можно было устанавливать новый агрегат, в частности вариатор. Параллельно ведутся переговоры с поставщиками комплектующих. Автомобили с новой трансмиссией могут появиться в продаже в конце этого года, пишет «За рулем».

Обн.13.09.18: «Да, это очередные вымыслы», — сказал RNS официальный представитель завода., комментируя информацию в ряде СМИ о планах «АВТОВАЗа» начать производство двух моделей Lada с вариатором до конца года.

Обн.24.11.18: Начался предсерийный выпуск Lada XRAY Cross с вариатором. Видимо, пилотная партия этих автомобилей предназначена для валидационных испытаний. Объем выпуска автомобилей из первой серии пока не разглашается.

Обн.29.11.18: Портал drom.ru связался с участниками этого проекта (установка вариатора на Lada XRAY) на «АВТОВАЗе» и узнали некоторое количество подробностей:

  • Автомобили с вариаторами действительно собраны, причем их около двадцати.
  • Машины собирают по мере необходимости участия в конкретных видах испытаний, будет сделан еще не один десяток экземпляров.
  • Часть испытаний Lada XRAY с вариатором уже прошел, некоторые из них проводили в Румынии.
  • Официальное начало продаж Lada XRAY CVT намечено на середину 2019 года.
  • В настоящий момент в ОТТС модификация с вариатором не вписана.
  • Вариатор адаптируется только под «ниссановский» мотор HR16.
  • Доплата за вариатор будет около 30-40 тыс. руб. (в сравнении с механической коробкой JR).

Обн.09.01.19: Выход Lada XRAY с вариатором намечен на III квартал 2019 года. Это следует из календаря автоновинок 2019 года, который опубликовал сайт «За Рулем».

календарь автоновинок лада 2019

Обн.16.04.19: АВТОВАЗ получил «Одобрение типа транспортного средства» (ОТТС) на Lada XRAY с вариатором Jatco и мотором Renault H4m, что дает право на изготовление и реализацию этого автомобиля. Это означает, что новая модификация Lada XRAY вскоре выйдет на российский рынок.

Обн.14.06.19: В ближайшие недели АВТОВАЗ запустит Lada XRAY автоматической трансмиссией. Об этом президент компании рассказал в интервью «Известиям».

Каждый день с конвейера сходят 1-2 Lada XRAY с двигателем H4M и вариатором. Об этом сайту Лада.Онлайн сообщил один из подписчиков в youtube.

Обн.19.06.19: АВТОВАЗ приступил к выпуску LADA XRAY Cross с новой бесступенчатой автоматической трансмиссией. Об этом сообщается в пресс-релизе на официальном сайте LADA.

Обн.12.07.19: Продажи Lada Xray Cross с автоматической трансмиссией должны стартовать уже 22 июля, об этом пишет РГ.

Обн.22.07.19: 22 июля АВТОВАЗ объявил старт продаж Lada XRAY Cross с вариатором.

Ключевые слова: вариатор

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Когда выйдет Lada XRAY с вариатором?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. Гость Андрей
    Гость Андрей
    29 ноября 2018 16:11
    Здравствуйте, недавно наткнулся на автомат 7 ступенчатый ft703 от фирмы КАТЕ отечественной разработки разрабатывался он специально для автомобилей ЛАДА, почему то его полностью игнорируют, рассматривалсяся ли данный агрегат для установки на весту? Не понятно для чего нужен этот вариатор.
    1. Это тупо маркетинг! Ладой рулит Рено, ну Ниссан тоже в теме. Представьте, что на весты стали ставить нормальные автоматы. Представили? Что произойдёт? Правильно! Произойдёт некоторое падение продаж не только у прямых конкурентов, таких как hyundai, kia, vw, skoda в бюджетном сегменте, но так же многие потенциальные покупатели Рена и Ниссана решили бы купить себе весту. Это не основное, но я бы очень себе захотел поменять мешалку на весту с автоматом.
      А какой вариатор будут ставить? Правильно, ниссановский... т.е. кто от этого прибыль будет получать?
      Всё просто.
      Ну и кроме того, если поставить нормальный автомат, то вы даже не часто меняя в нём масло сможете без проблем тысяч 300 км откатать, а вот на вариаторе вам 100% придётся заплатить за замену ремня, что очень не дёшево.
    2. Автоваз это альянс - французов + японцев + россиян , Рено -нисан-лада , французы владеют 70 % акций , нисан влалееет 17 % акций , лада владеет 13 % акций , задача каждых концернов внедрять свои технологии - запчасти — нету смысла ставить чужие запчасти например коробку автомат FT-703 , задача снять прибыль своим а не чудим , поэтому лада владения 13 % акций не сможет коробку автомат протолкнуть на старт , как то так
    3. Компания НАМИ - выпустила движок с ТУРБОНАДУВОМ 2,2 L , 245 Л / Сил , ну как бы все просто взять тачку без движка , и воткнуть движок от НАМИ и коробку полноценный автомат FT - 703 или FT - 954 ( 9 - ти ступенчатая ) , многим не нравиться ТУРБОНАДУВ - быстреее произойдёт износ двигателя и движок выйдет из строя - ресурс около 100 тыщ км , не кто не запрещает - поставить движок без турбонадува , ну это же надо купить условно говоря 20-50 авто - тачек и воткнуть в них движок и коробку производства НАМИ , + ещё провести тестовые занятие + довести до ума + сделать рекламу — это ЗАТРАТЫ И КТО БУДЕТ В ЭТО ВКЛАДЫВАТЬСЯ — $ ??? И все остаётся на своих местах .
  2. С коробкой AT JF506E оптимально было бы )
  3. LadaOnline,
    Вот дилемма, менять на СВ или ждать ... а стоит ли ждать - неизвестно.
    1. я думаю не дождешься бери 1.8 механику,
  4. Вот почему не поставить на Весту Св Кросс Ниссановскую АКПП 6-ступенчатую. которую на Хтрейлы ставили? Отличный агрегат, надёжный, классический гидротрансформатор, а не вариатор одноразовый.
    1. цена тогда будет существенно выше
    2. С учётом того, что Веста и так уже под миллион стоит, удорожание от замены вариатора на нормальную АКПП будет несущественным на общем фоне. Ну или хотя бы пусть завод 6-ступенчатую механику предложит. Пяти передач мотору 1.8 явно не хватает.
    3. Допустим, что установка вариаторадешевле, в чём я лично очень сомневаюсь. Но допустим.
      Однако, обслуживание такой машины, а именно коробки, выйдет вам дешевле 100%.
      Если вы тачку по окончании гарантии продадите, тотогда вам пофиг, что брать - вариатор или нормальную АКПП. Но если ваш пробег или сроки владения авто будут сильно превышать гарантийный период и тем более 150000 км, то вам потребуется на вариаторе заменить ремень. Просто ради интереса позвоните в ниссан и скажите, что вы хотите поменять ремень в вариаторе на своей сентре и спросите, сколько это стоит. На ладе это будет не дороже, но и не сильно дешевле. Чтобы на вариаторе не пришлось менять ремень так рано, вариатор должен ставится такой же, который на большие машины ставят, т.е. более дорогой. Неужели вы видите, что на как бы бюджетный автомобиль массового сегмента поставят крепкий вариатор?! Если верите, то вы наивны! Соляры с риами, да полоседанами с рапидами на 6-тиступках не одного владельца меняют, ширпотребной легковушке с вариатором такое и не снится.
    4. Серьёзно?! Выше, чем на вариатор? Вот уж удивили.
    5. Гость Николай
      Гость Николай
      12 декабря 2018 17:27
      http://katem.ru/projects/razrabotka-avtomaticheskikh-korobok-peredach/7-stupenchataya-akp/ уже есть что поставить с 2006 года, но нам суют робот и вариатор.
  5. Гость Александр
    Гость Александр
    26 ноября 2018 22:20
    Я не верю, еще в 2016 начали заявлять о нормальной коробке. 3 года не могут поставить существующий агрегат на авто. Новый разрабатывали бы лет 50
    1. И правильно делаете! Вариатор - сомнительное решение для машины! Уж слишком много того, чего нельзя делать на машине с вариатором. Не говоря уже о высокой стоимости обслуживания и весьма ограниченном ресурсе данной АКП. Это будет тупейшее решение. Покупать будут, но эта машина года на три, т.е. на период гарантии, а дальше её надо будет сливать.
    2. Много у Вас лично, а не у знакомых/сватовьев/одноклассников было машин с вариатором? Вариатор-вариатору рознь. У меня 2 машины было с вариатором. На одной из них пробег 190 т.км (а возможно скручен) вариатор родной и жив. Но именно версию которую хотят поставить на ладу считаю неудачной.
    3. Отец покупал ниссан себе, я был рядом и так для себя поинтересовался у менеджера по поводу сентры. На что в приватной беседе (на улице, пока он курил) получил ответ, что лучше её брать на механике или переплатить за теану. С вариатором лучше не брать. Я сомневаюсь, что на весту поставят супер-пупер надёжный вариатор. По поводу того, сколько было таких машин у меня - да нисколько! И слава Богу! Этим летом на море были, так зарылся колесами в песок на своём автомате, ну что, чуть подкопал, чуть подложил, чуть побуксовал и выехал... Сделай я то же самое на вариаторе, домой бы на авакуаторе ехал с вероятностью 50%. В деревню за грибами? Да пожалуйста, даже с дороги свернуть немного можно, а с вариком я бы не стал. Я выбираю надёжность, а не идеальный комфорт движения, тем более, что современные 6-ти ступенчатые автоматы вполне себе обеспечивают хорошее переключение и без рывков и в обслуживании они менее прихотливы, и эоектроники в них не половина коробки, как в вариаторе. Так что чур-чур-чур.
  6. Ну, видимо, не судьба мне обновить мою Весту на механике на Весту с автоматом.
    Вариатор я ни за что не возьму. Чур-чур-чур... Не могли найти хотя бы 5-ти ступенчатый классический автомат, а лучше что-то, аналогичное тому, на чём ездят полики и соляры.
  7. Надеюсь, мотор то хоть свой 122-сильный поставят, а то Каптюр на варике овощной овощ овощем погоняемый - даже не знаю, что хуже, АМТ от ВАЗа, или варик, хотя... на АМТ хоть на любую горку заехать можно, так что меньшее из зол - АМТ )))
  8. Жалкое подобие попыток заменить шило на мыло !
    Варик 015 от ДЖатко ходит до 60 000 км. - кто ищет, тот найдёт в инете кучу воплей владельцев ниссанистого Джука ....
    В АМТ к 80 000 км. вхлам разваливается внутри скрипящий актуатор сцепления перед этим просто задолбав водителя скрипом и рывками .....
  9. guvijur,
    Вы просто не ездили на весте с 21807 - это гавно на палке. мне уже 3 раза скидывали - толку нет. Воет, стучит на нейтрали, передачи плохо втыкаются, сцепление за 5 тыс уже одно рассыпалось. не трольь, реальный владелец с журналом на дроме. так что радуйтесь, что у вас ренокпп
    1. Я на механике нашей уже 15000 проездил и ни каких проблем и ни чего не брякает а у друга рапид на каждой кочке пробой в подвески и пластик гремит .
  10. Лучше бы Лада Веста получила в 2018 г. не вариатор, а 6-ю передачу в механическую КП!!!!!
  11. Цитата: Семен Сененыч

    guvijur,
    Да потому что, ни кто не будет ее брать классическая КПП это воющий хрустящий, гамно
    спроси у владельцев грант и калин 2 . Брать если и брать автоВАЗ только с реношной, и больше ни как, а лутчше вообще отказаться от покупки.


    У меня сейчас Lada Vesta на МКПП от Renault, знаете, есть плюсы свои, но так, чтобы вах - такого нет.
    Из плюсов - это довольно приятные по "длине" передачи, на первой можно разогнаться до 30 - 40 км/час и она не особо ревёт.
    Из минусов - что-то периодически приходится с усилием втыкать передачи...((( А недавно с трудом вышел со второй передачи, рычаг подзаклинило и пришлось усилие прилагать... Не такая уж и идеальная коробка. На приоре два года ездил с конца 2009 по конец 2011, так там таких проблем у меня не было, хотя коробка наша была.

  12. Из минусов - что-то периодически приходится с усилием втыкать передачи...((( А недавно с трудом вышел со второй передачи, рычаг подзаклинило и пришлось усилие прилагать... Не такая уж и идеальная коробка. На приоре два года ездил с конца 2009 по конец 2011, так там таких проблем у меня не было, хотя коробка наша была.


    Вот, как раз про мой случай:
  13. Денис Проценко,
    Минусов перекрывают.
    Поехал зимой в деревню, в снег заехал и всё, вызывай буксир, газовать и раскачивать не получится. Раскачивать и на обычном автомате не получится, а для вариатора - это сразу смерть.
    Надо резко стартануть? Обломитесь, лучше не стоит.
    У друга тачка сломалась, надо до сервиса 5 километров допереть его? Ща! У меня вариатор!
    Ах да. ещё ваша экономия топлива с лихвой перекроется стоимостью трансмиссионного масла и стоимостью работ по его замене. А вариатор очень любит хорошее и свежее масло.
  14. Все завтраками кормят уже какой год лучше скиньте цены а то Поло ,Рио ,Солярис догоняет а если вариатор поставят то догонят и смысл брать
  15. Семен Сененыч
    Семен Сененыч
    23 мая 2017 17:25
    Вот уж боже упаси. Коробки станут расходниками, а среди инженеров по гарантий
    вырастет процент самоубийств. Кто покупает ВАЗ тот в цирке не смеется.

    guvijur,
    Да потому что, ни кто не будет ее брать классическая КПП это воющий хрустящий, гамно
    спроси у владельцев грант и калин 2 . Брать если и брать автоВАЗ только с реношной, и больше ни как, а лутчше вообще отказаться от покупки.
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.