0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Вернутся ли западные производители автомобилей в РФ после СВО?

     12 сентября 2024  2 483    18      
    VAZovod

    После начала СВО все западные концерны, производившие в нашей стране иномарки, ушли. Ушли, но с опционом на пять или шесть лет, то есть это срок, в течение которого они могут принять решение по выкупу акций обратно. Вернутся ли западные «партнеры» обратно?

    По итогам июля 2024 г. почти две трети рынка новых легковых машин в РФ – это китайский импорт.

    Первому вице-премьеру Денису Мантурову был задан вопрос: Ожидаете ли, что после окончания СВО уже бывшие иностранные мейджоры российского авторынка вернутся сюда?

    Мне сложно себе представить, что они вернутся. В 2022 г. западные компании из разных отраслей промышленности массово подписывали договоры о выходе из российских активов с опционами на возврат в срок до шести лет. И многие из них по-прежнему на связи с нами, обслуживают оборудование предприятий и всячески демонстрируют желание возобновить работу. А автопром просто сбежал, хлопнув дверью. Да, у них тоже есть опционы на возврат, но я очень сомневаюсь в реальных перспективах и возможностях их реализации. Пришедшие им на смену альтернативные партнеры предоставили возможность использовать их платформы на гораздо более комфортных условиях.

    сообщил Мантуров в интервью Известиям.

    Им сказали сверху: "Так, валите из страны". И все эти Opel, Volkswagen, Renault, Peugeot, Mercedes-Benz, BMW - они стройными рядами начали уходить. Потеряли огромные деньги. Потеряли огромные деньги и нанесли ущерб своим экономикам. Их выбор.

    ранее говорим Дмитрий Медведев.

    Никто же не говорит, что их действия вообще никакого вреда нам не наносят. Объективно автомобильный рынок просел, это правда. Купить можно все на самом деле, но очень существенно все подорожало.

    добавил он.

    Вся европейская автопромышленность находится в очень сложной ситуации – в ситуации, какой прежде еще никогда не было. И экономические условия стали еще более сложными, особенно для марки Volkswagen. 

    заявил на днях глава Фольксвагена.

    Как видим плохо сейчас всем и тем кто ушел из РФ и российскому рынку автомобилей. Мантуров считает маловероятным возвращение западных партнеров в РФ после СВО. А как думаете вы, вернутся Opel, Volkswagen, Renault, Peugeot, Mercedes-Benz, BMW и другие концерны?

    Поделиться в социальных сетях:

    Вернутся западные производители автомобилей в РФ после СВО?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Вернутся или не вернутся - уже их проблемы. Нам нужно развивать своё производство. Пусть это будут москвичи, иксайты, Волги, эволюты, автоторы, соллерсы и тд. Нужно вкладываться в локализацию, импортозамещение, лицензии, технологии, станки, оборудование, специалистов... А не готовое ввозить из-за границы. 

      Надо своё автостроение развивать, а не чужое. Пусть в его основе даже лежат китайцы. Главное - заводы и рабочие места!

      Нравится -14 Не нравится
      1. Это "нужно" идёт с начала "импортозамещения" 2014 года. Уже 10 лет прошло. Что там с турбонаддувом, АКПП, Евро 6, электромобилями?

        Нравится +13 Не нравится
      2. А зачем вкладываться в локализацию, технологии, специалистов, если можно просто поднять утильсбор? Например, с октября поднять на 85%, а потом поднимать каждый год на 20%. Внутри России ведь нет конкуренции между российскими автопроизводителями (особенно легковыми). Что с четырьмя колёсами ни собери - всё купят.

        Нравится +11 Не нравится
      3. Ответ тазоводу (хотя лады точно у него нет - он здесь чисто для отработки негативной повесточки).

        С 2014го года было построено куча предприятий, в том числе автосборочных и производств комплектухи. По моим личным правилам вышло +300 разных заводов. Но в 2022м они ушли. Так что результат однозначно был.

        В данный момент у нас запускается производство разных машин, в том числе с турбонаддувом, акпп, электромобилями (евро-6 - нах, не нужен он нам, это усложняет и дорожает машину. Евро-5 достаточно.).

        Да, почти вся комплектуха сейчас с Китая, но это уже наши предприятия. Сейчас нужна массовая локализация, насколько это возможно. Я так понимаю, что большинство россиян за локализацию. Вот и пусть делают.

        Нравится -10 Не нравится
      4. Ответ fajlst

        Вкладываться нужно из-за СПИКов. А также вкладываться нужно из-за возможного разрыва контрактов с китайцами, и тогда твоё предприятие встанет. АвтоВАЗу нужно будет конкурировать не только со всеми заводами внутри страны (10 заводов, 20 моделей), но и с новыми и бу тачками, ввезёнными из-за бугра - их никто не отменял, импорт всего лишь подорожал. Но стоимость ввезённых япошек иногда сравнима с новой вестой. 

        Но больше это про технологическую независимость. Все это понимают, вопрос лишь в деньгах, кадрах, и количестве/качестве комплектухи.

        Нравится -7 Не нравится
    2. Нет конечно, пока им отмашку не дадут, это для нас "....огромные прибыли... и т.д" для них эти продажи, капля в море. А предлагать им будут все более выгодные условия сотрудничества, как бы это не прикрывали.


      Нравится +3 Не нравится
    3. "И все эти Opel, Volkswagen, Renault, Peugeot, Mercedes-Benz, BMW - они стройными рядами начали уходить. Потеряли огромные деньги"

      Что ж, давайте смотреть, сколько потеряли (люблю считать).
      Данные 2021 года (после ковида, до сво). 

      Volkswagen: 4 908 287 шт. всего, в РФ - 91 125 (1,9%)

      Mercedes-Benz: 2 048 876 шт., в РФ - 44 849 (2,2%)

      BMW: 1 978 307 шт., РФ - 46 802 (2,4%)

      Opel: 482 422 шт., РФ - 2 053 (0,4%)

      Renault: 1 586 735, в РФ - 131 552 (8,3%)

      Peugeot: 1 159 797, в РФ - 8 727 (0,8%)

      Вот такие "огромные" убытки понесли, уходя из России. К примеру VW снизил продажи с 2019 на 2020 с 6,6млн машин до 5,4млн машин. Просадка продаж VW из-за ковида 1,2млн машин, то есть как 13 Россий. 

      Смысла им возвращаться за 2-3% мирового рынка не вижу. Хорошо, когда в новостных статьях нет никаких цифр, только слова: "огромные", "ущерб", "сбежал, хлопнув дверью", пипл хавает.

      Нравится +22 Не нравится
      1. Поэтому надо повысить утильсбор, чтобы зарубежные автопроизводители захотели построить в России свои никому кроме них ненужные автозаводы.

        Нравится +5 Не нравится
      2. Считать надо не в штуках, а в деньгах: стоимость производства в германии и в России разная. Если бы это было не выгодно, они бы и не строили заводов здесь. Ну и главное: капиталист каждый рубль считает.

        Нравится +7 Не нравится
      3. Улыбнуло про мерседес и бмв. Они в России продавали не копейки и цешки, а флагманы. Там совсем другая маржинальность, это когда себестоимость растёт на 30%, а цена на 300%. Брешь в кармане они себе пробили огромную.

        Нравится +4 Не нравится
      4. Юрий Сабадах, ок, цена на 300%, тогда 44849 элитных Мерсов (которые продаются только в России, а не на нищем Западе) по цене "+300%": 44849*4=179396 шт. или аж 8,8% от общего чилса. Теперь всё правильно?


        Нравится +3 Не нравится
    4. Страна в своей истории уже оказывалась в изоляции, много лет назад. В итоге, всё возвращалось на круги своя. Правда, легче не становилось. 

      Нравится +3 Не нравится
    5. Японцы пробуют уже. Но на цыпочках и настолько осторожно, что об этом мало кто знает.

      Нравится 0 Не нравится
      1. Да, да. Япошкам без России никуда. 97941 (1,2%) проданная Тойота из 8311077 в 2021 году в России спасли Японию тогда от краха ))

        Нравится +2 Не нравится
      2. Не понимаю вашей иронии. Не я их возвращаю, и не кто-то в России, а они сами пробуют. 

        Нравится +2 Не нравится
      3. Да какая там у него ирония ))) Человек просто первый раз взял калькулятор в руки (дорвался так сказать))) Для него что 1,2% что 8,8% - это всего лишь циферки )))) А вот если бы он был крупным бизнесменом - вот тогда "запел" бы по другому - А именно: Пришлось сократить расходы на персонал на 10 %, сократить расходы на инновации на 5%, сократить расходы на менеджмент на 6%, сократить расходы ............!!!!! Это доказывает что этот Тазовод - родился Баобабом - будет жить 1000 лет баобабом, - пока не помрёт )))

        Нравится +2 Не нравится
    6. Вернутся как миленькие, белые и пушистые. Во времена капитализма никто не захочет терять деньги, если не будут ограничивать политика и т.д. Другой вопрос, сколько они будут стоить с этими ублюдскими пошлинами, утильсборами и т.д. 

      Нравится -9 Не нравится
      1. Некоторые производители сами виноваты, что продали свои заводы с концами, выиграют только те у кого в опционе есть и завод

        Нравится -5 Не нравится
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Какие ДХО установлены на вашем автомобиле?


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.