- на пол (в передней его части уложили вибропоглощающий материал STP Bimast Bomb Premium, STP Aero Plus на заднюю часть пола, а вторым слоем был Акцент 8КС, который полностью покрывает Вибропласт и Bimast).
- в багажник (на задние арки уложили Bimast Bomb Premium, а на остальную часть багажника - STP Aero Plus, а вторым слоем Акцент 8КС на 100% поверхности).
- на крышу (всю поверхность обклеили STP Aero, а затем Акцент 8КС).
Какая эффективность шумоизоляции салона на примере Лада Веста
04 июля 2016 Лада.Онлайн 13 331 2
Уровень шума в салоне автомобиля в значительной степени влияет на утомляемость водителя. Чтобы поездка стала комфортней любители тюнинга и доработок устанавливают дополнительную шумоизоляцию. Рассмотрим, на сколько эффективен этот метод, и как снизится уровень шума в салоне Весты после шумоизоляции пола, крыши, арок колес и багажника.
Тест №1
В тестировании участвовал автомобиль Лада Веста. Замер уровня шума в салоне проходил при помощи шумомера ОКТАВА-110А на кольцевой автодороге на 3-ей передаче при скорости 60, 80 и 100 км/ч.
Первые показания уровня шума в салоне производились на машине, у которой уже была выполнена шумоизоляция дверей и арок (внешняя).
После чего на Весту установили дополнительную шумоизоляцию:
Эффект после шумоизоляции Весты удалось выяснить после повторных измерений шумомером.
Все данные до шумоизоляции и после также указаны в таблице:
| Показания | Fmin, дБ | Fmax, дБ | Leq, Дба | Fast, дБА | дБ |
|---|---|---|---|---|---|
| 60км/ч (до ШВИ) | 72,4 | 86,7 | 68,6 | 69,9 | 79,2 |
| 60км/ч (после ШВИ) | 77,3 (+4,9) | 85,0 (-1,7) | 65,9 (-2,7) | 66,6 (-3,3) | 82,9 (+3,7) |
| 80км/ч (до ШВИ) | 75,9 | 91,3 | 69,8 | 75,7 | 84,8 |
| 80км/ч (после ШВИ) | 75,3 (-0,6) | 86,0 (-5,3) | 69,7 (-0,1) | 70,2 (-5,5) | 83,7 (-1,1) |
| 100км/ч (до ШВИ) | 78,8 | 88,7 | 72,1 | 72,8 | 88,0 |
| 100км/ч (после ШВИ) | 75,3 (-3,5) | 86,0 (-2,7) | 69,7 (-2,4) | 70,1 (-2,7) | 81,6 (-6,4) |
Изменение уровня интенсивности шума на 3 дБ соответствует изменению интенсивности звука на 40%, на 6 дБ - примерно в 2 раза (200%) и т. д. Стоит сказать о погрешностях измерений: получить наиболее точные данные мешали другие участники движения. Кроме этого, замеры снимались только 1 раз, для более точных значений нужно повторять эксперимент хотя бы 2-3 раза.
Вывод по эффективности шумоизоляции: заметное снижение уровня шума (примерно в 2 раза) чувствуется на скорости 90..100 км/ч и выше.
Тест №2
Еще один пример сравнение уровня шума в Весте до и после шумоизоляции:
Напомним, по отзывам владельцев штатная шумоизоляция Весты на порядок лучше, чем у Гранты, Калины или Приоры. Кроме шума от дороги и ветра в салоне могут присутствовать сверчки (дребезг, скрипы и т.д.), которые легко устраняются.
Фото: бортовой журнал dvd73
Ключевые слова: шумоизоляция лада веста | пол лада веста | крыша лада веста | багажник лада веста
Комментарии
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)
