Срок службы сцепления АМТ на Lada Vesta менее 20 000 км

24 октября 2016 Лада.Онлайн 31 618 12

Еще весной у редакционной Весты ЗаРулем с автоматизированной трансмиссией (АМТ) при пробеге 14 тыс. км появились первые замечания по ее работе (подергивания при плавном троганье или старте на подъеме). В итоге на 20 тыс. км был заменен комплект сцепления по гарантии. Спустя 6 500 км после этого появились аналогичные неисправности сцепления.

Через 3,5 месяца эксплуатации (6,5 тыс.км) после установки нового сцепления появились прежние проблемы в работе АМТ. За этот период с целью продлить срок службы деталей, было решено на светофорах переключать «робота» на нейтраль. Но это никаким образом не повлияло. Ответ АВТОВАЗа на возникший дефект:

Прежде всего, отметим, что это не массовый случай, а единичный. В данном случае не имеет значения, стоит ли сцепление на АМТ или на МТ. Диски сцепления имеют одинаковую конструкцию. В настоящий момент внедряются диски сцепления новой конструкции. Благодаря новому демпферу и материалу накладок повысилась плавность включения сцепления, что особенно заметно при старте автомобиля. Новые диски будут внедрены на всех модификациях. Отметим, что АВТОВАЗ полностью соблюдает свои обязательства по гарантийной замене узлов сцепления, которые могут выйти из строя или причинять дискомфорт при поездках.

О скором модернизации сцепления говорил и Стас, ведущий «Ладная механика».

Таким образом, замену комплекта сцепления на редакционной Весте будут выполнять после появления модифицированного узла. А вам приходилось менять сцепление роботизированной трансмиссии?

Напомним, ранее редакция журнала рассказывала про неисправности редакционной Весты после 20 000 км пробега.

Ключевые слова: сцепление лада веста | коробка передач лада веста

Поделиться в социальных сетях:

👍

el.akim218
2 мая 2019 08:04

Перед ТО-0 машину сильно дергало и мне дилер "Автогермес" на Шоссе Энтузиастов "выставил" сцепление. После этого машина стала дребезжать на старте и в пробках. На ТО-1 пожаловался - снова выставили сцепление и сказали, что если повторится, будут менять по гарантии. Повторилась к ТО-2, но в замене отказали, т.к. оказывается гарантия на сцепление 30 тыс км. На аргументы, что проблема то была и раньше, а так же на аргумент, что по п.2 ст.19 ЗоЗПП гарантия на комплектующие равна гарантии на осровное изделие просто пожали плечами, что ничем помочь не могут.

+3
Сергей
7 июля 2017 18:31

Машина— март 2016 года, пробег 50000 км, преимущественно Москва, преимущественно пробки. Подергивание при старте начались через 3000 км, обращение к официалам заканчивались словами "надо разбирать, надо запрос на завод отсылать, надо ждать недели 2—3". Но менеджер по гарантии намекнул переключать на N при более менее длительных остановках в пробках и на светофорах. Теперь дергается когда стартуешь на непрогретой или в очень длительных пробках, когда карлсон даже не отключается. Кстати, у знакомого на Калине Кросс на МКПП тоже наблюдается сие явление.

+4
German
5 июля 2017 11:01

Да это не бред . Дотянул до то 30000 АМТ дергается при плавном старте, в горку еще силнее. С самого начала покупки сцепление сильно воняло при езде задом. У офицального диллера Тех Инком сделали адаптацию ,помогло на не которое время . Вонь появилась сново и АМТ стало дергатся. Сейчас сижу в Тех Инкоме меняют сцепление по гарантии жду...

+5
Лада.Онлайн
24 мая 2017 11:20

Дмитрий, обратитесь к ближайшему ОД. Все дилеры есть на оф. сайте
http://www.lada.ru/cars/dealers.html
Дмитрий
23 мая 2017 23:31

Люди добрые скажите пожалуйста, а где в Москве по гарантии можно поменять сцепления! У меня дёргается уже полгода намотала 30700км В сервисе делаю адаптацию помогает до первой пробки ( замучился отстёгивать 500р за эту адаптацию.

+2
1. Гость Вадим
  5 июля 2019 18:47
  
  Нигде! Гарантия на сцепление 30000 км или 36 месяцев, п.2.4 Договора. Я уже прошел 7 кругов ада, связывался с клиентской службой ВАЗа, все бестолку, уже не гарантийный случай. Теперь за свой счет! Как то так...
  
  +3
Влад
6 мая 2017 22:10

Да ни фига не бред! У меня тоже гранта на АМТ, те же клевки, вызванные чрезмерно долгим переключением передач. Ну т.е. не клевки, понятно, что машина может мордой прижиматься, если только ты тормозишь, но ощущения очень похожие. Скоро второе ТО, на котором я так же попрошу отрегулировать сцепление, а то есть какая-то вибрация при переключении передач. У друга веста с АМТ, так там ситуация лучше, таких задержек нет, видимо поработали над трансмиссией. Не понятно только то, почему нельзя так же подправить программу на грантах. (((

+2
Vl
6 мая 2017 19:05

Полный бред проехал 20 тысяч проблем с амт нет

+6
Артур
24 ноября 2016 07:12

Про АМТ это конечно вы бред какой то написали,что за клевки там что якорь кидают при переключении,езжу на АМТ полностью устраивает,намного комфортнее чем мешалка.

+8
guvijur
24 октября 2016 14:44

А вот интересно, будет ли проводится аналогичная процедура на других моделях с AMT?
Знаете, вот не люблю для кого-то покупать машины. Считаю, что человек должен сам определиться, чтобы потом не винил ни кого в том, что машина какая-то неудачная. Но тут вариант был с тестем, который на накопленные с пенсии деньги хотел купить себе б/у-шную Ниву. Человек не чужой, а я знаю, что такое б/у Нива. Мужики в гараже говорили: "Если нечем занять выходные - покупай волгу или ниву! Будешь тут с нами кверху пузом лежать или под капотом ковыряться." Тем более, что неудачный опыт покупки Нивы у него уже был. Еле удалось его отговорить от этой бредовой идеи. В итоге с женой поговорили и решили добавить ему на новую Гранту на автомате. И чёрт меня дёрнул попробовать гранту с АМТ (((((... Но расчёт был на то, что тесть уже в возрасте, ездит медленно и не далеко, да и денег лишних нет, а Jatco прожорливей AMT, причём, говорят, сильно. У кореша расход в городе ниже 11 не падает. Но знал бы я, на что подписался. При переключении клевки носом ого-го какие, хорошо, что тесть в возрасте и их не замечает особо. К первому ТО машина подошла с откровенными дергунками при переключении передач. СТО что-то там со сцеплением колдовало, регулировало, но до конца дискомфорт не ушёл. А я переживаю, так как все шишки-то в мой адрес летят. Мой вердикт - AMT должна умереть навсегда!!!

-6
1. авоао
  11 апреля 2019 07:25
  
  Ездить на АМТ нужно уметь, и нетралку включать при остановке, это же вам не автомат, не путайте.
  
  +5
2. Гость Andr
  2 сентября 2020 16:16
  
  Пару раз на перекрестке стартанул назад, больше нейтралку не включаю.)) Робот напрягает только зимой в горку. Приходиться в ручной режим переходить. Шум при включении передачи, слышно только снаружи. 30000 пробега дерганья нет. Лучше мешалки. Диванники убили робот.
  
  +4