0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Как устранить стуки и скрипы в подвеске Lada Vesta

     09 февраля 2016  Лада.Онлайн    242 532    81      

    Про стуки и скрипы в подвеске Лада Веста

    Передняя и задняя подвеска Весты существенно отличается от той, которую АВТОВАЗ применял на Гранте, Приоре, Калине и т.д. Все обзоры рассказывают нам о том, что новая конструкция ходовой части лучше, чем прежде. Однако в ходе первых месяцев эксплуатации владельцы стали замечать посторонние шумы (стуки, скрипы, скрежет, хруст) в передней и задней подвесках Весты, которые возникают при переезде лежачих полицейских или других неровностей дороги...

    Скрежет, скрипы в передней подвеске

    Глухой звук, как будто стойки задевают об пластик, либо скрип напоминает трение резины. Причина в плохом качестве втулок стабилизатора (№8) или недостаточной смазке креплений глушителя.

    передняя подвеска Лада Веста

    Пряники (крепления глушителя) достаточно смазать пластичной смазкой. Резиновые втулки стабилизатора смазывать нет смысла, т.к. этого хватает не на долго. Решить проблему скрипа передней подвески можно так:

    Вопрос АВТОВАЗу: Когда решиться проблема скрипа втулок? Новые авто октябрь-ноябрь продолжают скрипеть.

    Ответ: Внедрены улучшения (замена резины, смазки) в конце ноября 2016 года.

    Стук в передней подвеске может возникать из-за износа стоек стабилизатора (№7) (замена), которые следует заменить на новые. Этот случай рассмотрен на видео:

    Также стук с передней части автомобиля может исходить от верхней опоры двигателя или от тормозного суппорта.

    Стуки, хруст в задней подвеске

    задняя подвеска лада веста

    В задней подвеске стук устраняется по предписанию АВТОВАЗа. Необходимо снять заднюю стойку амортизатора и подложить под верхнюю опору (№5) шайбу.

    шайба для устранения стука, хруста в задней подвеске Вестышайба для устранения стука, хруста в задней подвеске Весты

    Стоит отметить, что после такой доработки появляется зазор между опорой и кузовом, в который может попадать грязь. Чтобы исключить это рекомендуется установить прокладку по размерам:

    прокладка опоры задней стойки амортизатора Лада Веста

    С февраля 2021 года АВТОВАЗ начал устанавливать верхние опоры задних амортизаторов нового образца.

    Другие источники постороннего шума сзади:

    • тросик ручника (закрепить на стяжки);
    • демпферы крышки багажника (смазать силиконовой смазкой, ослабить);
    • замок багажника (смазать замок, устранить люфт);
    • в районе задней опоры, стянуть отбойник по штоку стойки вниз (вытащить из гильзы опоры), побрызгать в гильзу опоры силиконовым спреем и поставить отбойник на место.
    • замки спинки заднего сиденья (смазать, намотать изоленту).
    • вещи или инструмент в багажнике.

    Как выполнить диагностику подвески Весты своими руками. Если стук сзади появляется только при торможении, то это другой случай.

    Если вы столкнулись с подобной проблемой, рекомендуем обращаться к своему персональному менеджеру. А вы замечали появление стуков или скрипов в подвеске Весты? Каким образом вам удалось от них избавиться? Оставляйте свои отзывы и рекомендации в комментариях.

    Где купить? В нашем интернет-магазине (категория подвеска Весты):

    Напомним, другой недостаток этого седана связан со скрипом уплотнителей стекол. А другие инструкции по тюнингу и доработке новой Лады можно найти в этой категории. Читайте также, доработки подвески Весты от АВТОВАЗа за 1 год.

    Ключевые слова: передняя подвеска лада веста | задняя подвеска лада веста | шумоизоляция лада веста | система выпуска лада веста | предписание автоваза

    Поделиться в социальных сетях:

    Сталкивались ли вы с посторонними шумами при работе подвески на Лада Веста?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Гость Руслан
      Гость Руслан
      2 декабря 2018 11:07
      Стуки в передней подвеске издают стойки амортизаторов СААЗ. Лично на моём опыте, все стуки пропали после установки стоек Демфи Премиум. До этого пробовал ставить Асоми, с ними тоже не понравилось: бумкали и хрустели.

      https://www.drive2.ru/b/517923029192278333/
      Нравится +1 Не нравится
      Жалоба   
    2. Про опасность установки проставок в задние стойки, которые предлагают все подряд.
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    3. Гость Артем
      Гость Артем
      3 сентября 2018 21:41
      Подтверждаю грохот на мелкой шагрени с передней подвески, у меня конкретно был от тормозных суппортов, даже если вариант с задавливанием металлической смазки будет временный, механик поставит резиновые прокладки на направляющие суппортов
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
      1. Гость Сергей
        Гость Сергей
        15 августа 2020 16:37
        Что за резиновые прлставки
        Нравится +1 Не нравится
        Жалоба   
    4. Гость Артем
      Гость Артем
      31 августа 2018 07:20
      Также гремит подвеска спереди и сзади, временно задавили смазку в направляющие суппортов тормозов, кажется звуки пропали на мелкой шагрени.
      Нравится +2 Не нравится
      Жалоба   
    5. Есть победа над стуком при переезде неровностей и ж/д переездов! Выдался момент со временем и этот стук надоел дальше некуда,а был он с самого начала как с салона ещё гнали. Двигатель 1.6 вазовский 106 л/с.
      1) снимаем аккумулятор.
      2) снимаем возд.фильтр и удлинитель фильтра,там всё на виду и очень просто.
      3) под аккумом убираем пластиковую площадку руками,она не крепится. И под ней будет видно две гайки крепления кронштейна опоры к кпп.
      4) срываем и ослабляем на 3-4 оборота только эти две гайки!
      5) тут удобнее с помощником,монтажкой или любым сподручным чем придётся,давим кпп от левого к правому лонжерону,держим и затягиваем две гайки которые отпускали. Там отверстия не круглой формы о растянутые для регулировки. Всё собираем и стуки более не напрягают. Ехал сейчас домой и было два переезда трамвайне и....аж не привычно,тишина полнейшая!

      https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/forum/auto-questions/lada-xray-forum/2797-ponty.html#comments
      Жалоба   
    6. Добрый день!
      При пробеге 3000 км при трогании услышал скрип и скрежет в районе передней подвески, скрежет не повторялся но мне кажется, что машину при езде по разбитой дороге сильно начало раскачивать, даже при первой передаче надо очень медленно ехать, приора по сравнении была устойчивее. На трассе при любой скорости дорогу держит идеально. Подскажите, это особенность подвески весты или с подвеской проблемы? Стоит ли обращаться к диллерам для диагностики подвески. Сами визуально осматривали подвеску но ничего не обнаружили.
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    7. viktora,
      решили вопрос с шумом? у меня такая же ситуация, при единовременной езде 15-30+ км, проезжая ямы издается глухой звук (кажется будто слева) 3300 пробег
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    8. Гость я
      Гость я
      1 июня 2018 17:37
      Станислав,
      Приобрел и Молодец,зачем ты тут?Чтоб портить отношение к себе или к авто? иди и имей свое авто....
      Нравится +3 Не нравится
      Жалоба   
    9. Станислав
      Станислав
      1 июня 2018 09:32
      Ultra,
      Очерки мазохизма! Зачем приобретал автомобиль АВТОваз! Столько негатива накопилось не за 1 день. Приобрел бесшумный солярис и поставил точку.
      Нравится -12 Не нравится
      Жалоба   
      1. Гость Олег
        Гость Олег
        21 июля 2020 05:57
        Правильно написали солярис бесшумный, потому что на нем никакой шумки отродясь не водилось. Для любителей ездить внутри барабана.
        Нравится +6 Не нравится
        Жалоба   
    10. Повторюсь - убедили многочисленные испытатели поиска источника стуков подвески. Все таки основной источник (конечно при исправных стойках, втулках, подшипниках и т.п.) как ни парадоксально - исправная стойка СААЗ. Проверяется просто, если при замене одного исправного элемента от СААЗ на другой исправный элемент не от СААЗ стук исчезает, значит источник стука это стойка СААЗ. Что и когда происходит потом неважно. Важно - стоит стучит, поменяли не стучит.
      Про опору. Она безусловно передает стук амортизатора. Другая конструкция возможно уменьшила бы эту передачу. Почему то нет сторонних изготовителей. И другой конструкции нет. А спрос, и немалый, имеется.
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    11. Особенность подвески! Cтуки, при исправных (без люфтов) стойках стабилизатора и не протертых до овалов, подушках (втулках) самого стабилизатора, идут от верхних опор, куда прикручивается шток амортизатора. Внутри этой опоры находится резиновый блок, который имеет небольшой свободный ход до верхней и нижней плоскости корпуса опоры при соответственно сжатии или отбое. Возьмите опору (в магазине) и посмотрите на внутренний резиновый блок. Видно небольшое пространство. Похоже, при сборке, корпус опоры должен был зажимать резиновый блок с двух сторон, так, что бы не оставалось свободного пространства, но, возможно, ошибаюсь, и свободный ход это задумка конструктора! В любом случае, этот ход или надо самим дорабатывать, или ждать появления опор с зажатым (разжатым) резиновым блоком. Дорабатывать одним из путей - или увеличивать пространство для хода резинового блока или, наоборот, зажать резиновый блок. Кстати, сзади, для исключения стука в корпус, ставят прокладку, которая увеличивает пространство для хода "резиноблока". И чертеж здесь приводят. Непонятно, а что будет когда резина "просядет", стуки в корпус возобновятся? Логичнее было бы зажать. На других автомобилях верх штоков зажимают в резиновых прокладках между большими шайбами и корпусом. Но может здесь такая резина, что вовек не "ослабнет". Нужны ресурсные испытания blush
      Вывод: СААЗовские стойки (амортизаторы), здесь ни при чем. А сколько на них возмущения было, про их клапанно-поршневые группы! Интересно, а кто такие опоры замострячил? Конструкторам (возможно и ОД) надо было давно все разложить на своих сайтах информацию по природе стуков с рисунками и мультипликацией, а то прям многие вестоводы (и ОД) "зазомбировались" легендой "особенность подвески"! Особенность, это когда ничего невозможно сделать. А здесь не особенность и не брак, а небольшой конструктив, который, уверен, уйдет с выпуском новых опор (в том числе и задних).
      IMHO конечно! no_mouth
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    12. Ultra,
      "...берите корейцев за эти деньги."
      Проверено, за ЭТИ деньги сопоставимых корейцев нет. И вообще, за эти деньги ничего нет сопоставимого. Нет реально большого дорожного просвета. Внутри корейцы и не только они (за эти деньги), стали откровенной дешевкой. Экономят на всем. Вот когда владельцы автоваза поднимут цены на весту до уровня сопоставимым с корейцами, вот тогда можно подумать, что и с малым дорожным просветом можно передвигаться , т.к. все остальное действительно сопоставимое. Брак и "футбол" по гарантии и у других, как ни странно, также существует. Просто у автоваза своих да наших поставщиков брака больше, а жесткого контроля и управления меньше. Интересно, сожрет брак автоваз или нет?
      Нравится -1 Не нравится
      Жалоба   
    13. Извините за частичный повтор. Прочитал в разделе про диагностику - "Подвеска должна работать без стуков, скрипов и других посторонних звуков." Все согласны! Почему же мы слышим стуки на "гребенке" на небольшой скорости, примерно 20 км\ч со стороны подвески? Высокие (плавные) неровности, заставляющие стойки делать большие хода не вызывают такой "стук" и прекрасно отрабатываются подвеской. Даже в "ограничители" не срабатывают. Это просто какой-то легковой кроссовер! Ни одна другая аналогичная марка не может похвастать подобным. Большой и ровный просвет под днищем, великолепные хода подвески на неровностях, безопасная уверенная скоростная управляемость в поворотах и ... " стуки". Что это - крепление к кузову, опорные подшипники, "клапана-поршни" амортизатора? Конечно, стойки стабилизатора могут "стучать", но они диагностируются быстро. Втулки (подушки) стабилизатора могут только скрипеть, а начать давать глухой тукающий звук могут после того как будут прилично изношены. А новую втулку менять на совсем новую втулку от другой автомашины, причем размер практически один в один, на мой взгляд, бессмысленно. Смысл имеет если ставить вообще другой конструкции - больше, выше, шире. Но это необходимо изменить крепеж и учесть нахождение рядом других деталей. Остается стук опор и "клапанов-поршней". Для локализации источника стуков были сняты стойки стабилизатора. Соответственно выполнено тестовое движение. Итог - стуки как были так и остались. Для приверженцев теории "особенность подвески весты" - просьба прокатится по одной дороге с такой же скоростью и количеством пассажиров на автомобиле с аналогичной подвеской (ну например ниссаны, подобного или приближенного по подвеске к весте класса). Очень хорошо заметно, когда пересаживаешься с одной автомашины на другую, соответственно отсутствие или наличие "особенности подвески весты". В общем издают звуки или верхнее крепление поворотной стойки или опорные подшипники или "клапана-поршни" амортизатора. Болты, крепящие верхнюю опору, кстати, длинные, "старого образца". Такое предписание по замене болтов есть, естественно его никто не спешит исполнять, т.к все думают "ну причём тут болты?!". А вот как остальное проверить - непонятно.
      Нравится -1 Не нравится
      Жалоба   
    14. Гость Марсель,
      "...задумка конечно хорошая и ваза, но машина сырая..."
      Да не "сырая" она, а собрана из бракованных деталей и конструктивных просчетов - что подвеска, что двигатель. Только больные на всю голову могут утверждать, что это особенность подвески весты. Типа она такая задумана - стучащая! Послушайте дилеров автоваза, СААЗ Комплект, так они только сейчас решали уточнить между собой (с автовазом), что же у этих автовладельцев стучит. У них то все хорошо. Чё парятся купившее сие чудо тридцатилетнего прорыва - это же ОСОБЕННОСТЬ подвески весты. Другой все равно не будет.
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    15. Khalk,
      Такой скрип от подушек двигателя, вряд ли. Снять и смазать (внутри) втулки стабилизатора. Если и после этого такой ужасный скрип, без стуков, то возможно (фантастика) трещина в металле.
      Нравится -1 Не нравится
      Жалоба   
    16. Пробег 3000 км. С новья, глухое постукивание есть спереди, а дилер, в лице своих мастеров, отвечает все в норме. Больше похоже на опорные, а не на втулки. На очень малой скорости, наезжая обоими колесами на препятствие (что бы стабилизатор поворачивался ровно с обоих сторон) имеем тихий стук с обоих сторон.
      Нравится +4 Не нравится
      Жалоба   
    17. Khalk,
      смазкой побрызгайте, если на время скрип пропадет, значит втулки
      Жалоба   
    18. ПОДСКАЖИТЕ КТО-НИБУДЬ!!! Веста, 2018 года, проехал 3 тысячи. Заменены втулки и стойки стабилизатора ( втулки киа, стойки задние от камри от crt). На любых неровностях , при проезде лежачих, кочек и т.д, при скорости до 40 , а также при торможении скрипит передняя часть авто, причём скрипит как старая кровать!! Может кто сталкивался ? Отзовитесь , в чем проблема и как решить?
      Нравится +4 Не нравится
      Жалоба   
    19. Ultra,
      Хочу сказать по собственному опыту - дилеров нужно ЗАСТАВЛЯТЬ работать! За то, что с Вас взяли 1100р. - это не законно, вы указали дефект и на гарантийной машине они должны были проверять это дефект бесплатно. Да - свист справа есть - да, его не устранить по гарантии, я на это сразу обращал внимание дилера.
      Еще на днях мне удалось выбить замену правой подушки двигателя - при этом, дефект мне пришлось ловить самостоятельно - я в течении года ежеквартально навещал дилера с требованием устранить скрипы справа - в ответ получал только смазку втулок стабилизатора. В итоге в начале марта 2018 мне удалось поймать этот скрип самостоятельно на холодной машине - подушка двигателя правая, после чего я отправил видео менеджеру дилера, и она отправила его на завод (за это ей отдельной СПАСИБО) - итог: ВАЗ согласовал замену по гарантии - 2 дня езжу и наслаждаюсь тишиной - у меня с момента покупки не было такой тишины справа! Итог - никто, не будет шевелиться, пока ВЫ не заставите.
      Пишите претензии, на них обязаны реагировать.
      Да, ВАЗ выпустил что-то более-менее стоящее, НО на качестве материалов ЭКОНОМЯТ.
      P.S. возможно, что и слева глухие побрякивания на мелких кочках - причина "подушка", но пока не добрался до нее.
      Нравится +3 Не нравится
      Жалоба   
    Назад 1 2 3 4 Вперед
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
ТОП материалы недели:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Оправдала ли ваши ожидания Lada Vesta SW?


    Голосовать