0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

Как устранить стуки и скрипы в подвеске Lada Vesta

     259 326   

Про стуки и скрипы в подвеске Лада Веста

Передняя и задняя подвеска Весты существенно отличается от той, которую АВТОВАЗ применял на Гранте, Приоре, Калине и т.д. Все обзоры рассказывают нам о том, что новая конструкция ходовой части лучше, чем прежде. Однако в ходе первых месяцев эксплуатации владельцы стали замечать посторонние шумы (стуки, скрипы, скрежет, хруст) в передней и задней подвесках Весты, которые возникают при переезде лежачих полицейских или других неровностей дороги...

Скрежет, скрипы в передней подвеске

Глухой звук, как будто стойки задевают об пластик, либо скрип напоминает трение резины. Причина в плохом качестве втулок стабилизатора (№8) или недостаточной смазке креплений глушителя.

передняя подвеска Лада Веста

Пряники (крепления глушителя) достаточно смазать пластичной смазкой. Резиновые втулки стабилизатора смазывать нет смысла, т.к. этого хватает не на долго. Решить проблему скрипа передней подвески можно так:

Вопрос АВТОВАЗу: Когда решиться проблема скрипа втулок? Новые авто октябрь-ноябрь продолжают скрипеть.

Ответ: Внедрены улучшения (замена резины, смазки) в конце ноября 2016 года.

Стук в передней подвеске может возникать из-за износа стоек стабилизатора (№7) (замена), которые следует заменить на новые. Этот случай рассмотрен на видео:

Также стук с передней части автомобиля может исходить от верхней опоры двигателя или от тормозного суппорта.

Стуки, хруст в задней подвеске

задняя подвеска лада веста

В задней подвеске стук устраняется по предписанию АВТОВАЗа. Необходимо снять заднюю стойку амортизатора и подложить под верхнюю опору (№5) шайбу.

шайба для устранения стука, хруста в задней подвеске Вестышайба для устранения стука, хруста в задней подвеске Весты

Стоит отметить, что после такой доработки появляется зазор между опорой и кузовом, в который может попадать грязь. Чтобы исключить это рекомендуется установить прокладку по размерам:

прокладка опоры задней стойки амортизатора Лада Веста

С февраля 2021 года АВТОВАЗ начал устанавливать верхние опоры задних амортизаторов нового образца.

Другие источники постороннего шума сзади:

  • тросик ручника (закрепить на стяжки);
  • демпферы крышки багажника (смазать силиконовой смазкой, ослабить);
  • замок багажника (смазать замок, устранить люфт);
  • в районе задней опоры, стянуть отбойник по штоку стойки вниз (вытащить из гильзы опоры), побрызгать в гильзу опоры силиконовым спреем и поставить отбойник на место.
  • замки спинки заднего сиденья (смазать, намотать изоленту).
  • вещи или инструмент в багажнике.

Как выполнить диагностику подвески Весты своими руками. Если стук сзади появляется только при торможении, то это другой случай.

Если вы столкнулись с подобной проблемой, рекомендуем обращаться к своему персональному менеджеру. А вы замечали появление стуков или скрипов в подвеске Весты? Каким образом вам удалось от них избавиться? Оставляйте свои отзывы и рекомендации в комментариях.

Где купить? В нашем интернет-магазине (категория подвеска Весты):

Напомним, другой недостаток этого седана связан со скрипом уплотнителей стекол. А другие инструкции по тюнингу и доработке новой Лады можно найти в этой категории. Читайте также, доработки подвески Весты от АВТОВАЗа за 1 год.

Ключевые слова: передняя подвеска лада веста | задняя подвеска лада веста | шумоизоляция лада веста | система выпуска лада веста | предписание автоваза

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Сталкивались ли вы с посторонними шумами при работе подвески на Лада Веста?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. Гость Алексей
    Гость Алексей
    2 марта 2018 14:26
    Купил в декабре 2017 года Весту, пробег 3000, начались стуки слевой стороны передней подвески, очень раздражает. Была новая Гранта 2016 года выпуска до Весты, никаких проблем с Грантой и ее подвеской небыло вообще, ни скрипов ни стуков. К тому же на Гранте подвеска была намного комфортнее (мягче). Буду загонять к дилеру - пусть устраняют стук. Любые не характерные звуки - не являются нормой. Стук - означает биение частей подвески друг о друга или о кузов, что аварийноопасно. В остальном авто пока удовлетворен.
  2. Дмитрий Викторович
    Дмитрий Викторович
    19 марта 2017 20:48
    Я уже начинаю ненавидеть АВТОВАЗ. 4 раза ездил по поводу скрипа втулок стабилизатора поперечной устойчивости, а воз и ныне там. Нет стало еще хуже после замены на новые, модернизированные втулки. Сейчас завод, якобы, думает над моей проблемой. Я не верю. Прошу дилера поставить родные, которые стояли с завода, т.к. они скрипели в сырую погоду и при реально большом ходе подвески (новый скрипят всегда и намного сильнее), так мне не меняют. Говорят, что у них предписание и заменить на старые не имеют права. Прошу поставить мои, от соляриса - ответ НЕТ. Ну поставят, только гарантия слетает. Я еще молчу про стук КПП... для завода это норма, как заявил инженер по гарантии.
  3. Обалдеть, это завод отвечает: "нужно подложить шайбу чтобы не шумело", да вы совсем ошалели??? Это новая машина, покупатели ничего не должны подкладывать!!!
    Купил весту 06.02.2017г. , СРАЗУ ЖЕ !!!! в день выезда из салона заскрежетали втулки, СРАЗУ ЖЕ !!!
    Смазывали они мне их неделю и с согласования с заводом.
    После смазки застучали втулки, в чем причина найти не могут, а втулки стучат!!!
    В машине за 600к, такого быть не должно!!!
  4. Про опасность установки проставок в задние стойки, которые предлагают все подряд.
  5. Гость Артем
    Гость Артем
    3 сентября 2018 21:41
    Подтверждаю грохот на мелкой шагрени с передней подвески, у меня конкретно был от тормозных суппортов, даже если вариант с задавливанием металлической смазки будет временный, механик поставит резиновые прокладки на направляющие суппортов
    1. Гость Сергей
      Гость Сергей
      15 августа 2020 16:37
      Что за резиновые прлставки
  6. Есть победа над стуком при переезде неровностей и ж/д переездов! Выдался момент со временем и этот стук надоел дальше некуда,а был он с самого начала как с салона ещё гнали. Двигатель 1.6 вазовский 106 л/с.
    1) снимаем аккумулятор.
    2) снимаем возд.фильтр и удлинитель фильтра,там всё на виду и очень просто.
    3) под аккумом убираем пластиковую площадку руками,она не крепится. И под ней будет видно две гайки крепления кронштейна опоры к кпп.
    4) срываем и ослабляем на 3-4 оборота только эти две гайки!
    5) тут удобнее с помощником,монтажкой или любым сподручным чем придётся,давим кпп от левого к правому лонжерону,держим и затягиваем две гайки которые отпускали. Там отверстия не круглой формы о растянутые для регулировки. Всё собираем и стуки более не напрягают. Ехал сейчас домой и было два переезда трамвайне и....аж не привычно,тишина полнейшая!

    https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/forum/auto-questions/lada-xray-forum/2797-ponty.html#comments
  7. Добрый день!
    При пробеге 3000 км при трогании услышал скрип и скрежет в районе передней подвески, скрежет не повторялся но мне кажется, что машину при езде по разбитой дороге сильно начало раскачивать, даже при первой передаче надо очень медленно ехать, приора по сравнении была устойчивее. На трассе при любой скорости дорогу держит идеально. Подскажите, это особенность подвески весты или с подвеской проблемы? Стоит ли обращаться к диллерам для диагностики подвески. Сами визуально осматривали подвеску но ничего не обнаружили.
  8. viktora,
    решили вопрос с шумом? у меня такая же ситуация, при единовременной езде 15-30+ км, проезжая ямы издается глухой звук (кажется будто слева) 3300 пробег
  9. Повторюсь - убедили многочисленные испытатели поиска источника стуков подвески. Все таки основной источник (конечно при исправных стойках, втулках, подшипниках и т.п.) как ни парадоксально - исправная стойка СААЗ. Проверяется просто, если при замене одного исправного элемента от СААЗ на другой исправный элемент не от СААЗ стук исчезает, значит источник стука это стойка СААЗ. Что и когда происходит потом неважно. Важно - стоит стучит, поменяли не стучит.
    Про опору. Она безусловно передает стук амортизатора. Другая конструкция возможно уменьшила бы эту передачу. Почему то нет сторонних изготовителей. И другой конструкции нет. А спрос, и немалый, имеется.
  10. Особенность подвески! Cтуки, при исправных (без люфтов) стойках стабилизатора и не протертых до овалов, подушках (втулках) самого стабилизатора, идут от верхних опор, куда прикручивается шток амортизатора. Внутри этой опоры находится резиновый блок, который имеет небольшой свободный ход до верхней и нижней плоскости корпуса опоры при соответственно сжатии или отбое. Возьмите опору (в магазине) и посмотрите на внутренний резиновый блок. Видно небольшое пространство. Похоже, при сборке, корпус опоры должен был зажимать резиновый блок с двух сторон, так, что бы не оставалось свободного пространства, но, возможно, ошибаюсь, и свободный ход это задумка конструктора! В любом случае, этот ход или надо самим дорабатывать, или ждать появления опор с зажатым (разжатым) резиновым блоком. Дорабатывать одним из путей - или увеличивать пространство для хода резинового блока или, наоборот, зажать резиновый блок. Кстати, сзади, для исключения стука в корпус, ставят прокладку, которая увеличивает пространство для хода "резиноблока". И чертеж здесь приводят. Непонятно, а что будет когда резина "просядет", стуки в корпус возобновятся? Логичнее было бы зажать. На других автомобилях верх штоков зажимают в резиновых прокладках между большими шайбами и корпусом. Но может здесь такая резина, что вовек не "ослабнет". Нужны ресурсные испытания blush
    Вывод: СААЗовские стойки (амортизаторы), здесь ни при чем. А сколько на них возмущения было, про их клапанно-поршневые группы! Интересно, а кто такие опоры замострячил? Конструкторам (возможно и ОД) надо было давно все разложить на своих сайтах информацию по природе стуков с рисунками и мультипликацией, а то прям многие вестоводы (и ОД) "зазомбировались" легендой "особенность подвески"! Особенность, это когда ничего невозможно сделать. А здесь не особенность и не брак, а небольшой конструктив, который, уверен, уйдет с выпуском новых опор (в том числе и задних).
    IMHO конечно! no_mouth
    1. Прошло 6 лет а воз и ныне там. На новых вестах, подчёркиваю на новых машинах, стучит подвеска! Они просто издеваются...

  11. Ultra,
    "...берите корейцев за эти деньги."
    Проверено, за ЭТИ деньги сопоставимых корейцев нет. И вообще, за эти деньги ничего нет сопоставимого. Нет реально большого дорожного просвета. Внутри корейцы и не только они (за эти деньги), стали откровенной дешевкой. Экономят на всем. Вот когда владельцы автоваза поднимут цены на весту до уровня сопоставимым с корейцами, вот тогда можно подумать, что и с малым дорожным просветом можно передвигаться , т.к. все остальное действительно сопоставимое. Брак и "футбол" по гарантии и у других, как ни странно, также существует. Просто у автоваза своих да наших поставщиков брака больше, а жесткого контроля и управления меньше. Интересно, сожрет брак автоваз или нет?
  12. Khalk,
    смазкой побрызгайте, если на время скрип пропадет, значит втулки
  13. Ultra,
    напишите о всех своих проблемах, желательно с фото на support-lada-online@yandex.ru
    опубликуем отзыв на сайте
  14. Ultra,
    Хочу уточнить про оф. диллера в Самаре на Алмаатинке.... Поднимаю капот, спрашиваю слышите свист генератора? а этот свист слышно метров за 10 от авто...мне отвечают: Да это нормально) это возбуждение генератора такое). И так содрали 1100 р. (600 за мойку и 500 за осмотр) и послали домой). Вообщем неисправностей и недоработок куча, а дилерам и автовазу все по барабану. На дворе 2018 год, а с 2015 года ничего практически не изменилось кроме панели приборов...Выводы делайте сами, для себя я уже пусть и не приятный, но сделал! Если будет интересно кому, могу сделать полный список всех косяков с подробным описанием, а их будет не мало. За орфографию заранее извеняюсь).
  15. На выходных прошел ТО-2 - по предписанию поменяли втулки стабилизатора на полиуретановые, стуков в передней подвеске стало значительно меньше - мелочь, а приятно (хоть какой-то толк от гарантии есть).
    За одним поменял прошивку приборной панели (цена вопроса 500р.), чтобы включалась подсветка сразу и поменял масло в КПП (после замены коробка стала потише и переключаться стала полегче на понижение 2->1).
  16. _Александр_
    _Александр_
    25 февраля 2018 11:47
    Скрипы это что! у меня сайлентблоки задней подвески застучали- заскрипели... Пробег - 11 тыс. км. Поездки практически только по городу с неплохими дорогами.Месяц уже жду, когда устранят проблему! По гарантии.
  17. Цитата: Гость Марсель
    Купил весту в июле этого года, на 2000 появился скрежет в заднем правом колесе на неровностях, задумка конечно хорошая и ваза, но машина сырая, до этого была шевроле авео, 4 года , кроме замены лампочек вообще проблем не было!!!

    все машины разные по статусу, купил-будь Добр обслуживай.
    У каждого авто есть + и -, сравнивать нельзя, тем более отзываться плохо.
    Удачи в эксплуатации!
  18. Гость Марсель
    Гость Марсель
    21 октября 2017 10:45
    Купил весту в июле этого года, на 2000 появился скрежет в заднем правом колесе на неровностях, задумка конечно хорошая и ваза, но машина сырая, до этого была шевроле авео, 4 года , кроме замены лампочек вообще проблем не было!!!
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.