» » » » Отключение переднего моста Нивы 4х4 (отзывы, плюсы и минусы)

    Отключение переднего моста Нивы 4х4 (отзывы, плюсы и минусы)

     29 декабрь 2015  LadaOnline    33 984    16  

    Отключение переднего моста Нивы 4х4 (отзывы, плюсы и минусы)

    Завод-изготовитель не стал устанавливать на Ниву 4х4 раздатку с отключаемым передним мостом по ряду причин, например, для равномерного распределения нагрузки по осям. Но многие владельцы внедорожника не разделяют такого решения и пытаются сделать свой автомобиль моноприводным. А Вы знаете, что дает отвязка переднего или заднего моста ВАЗ 2121?

    Как отключить передний мост на Ниве?

    1. Сделает машину заднеприводной можно, если открутить передний кардан и заблокировать раздатку, либо переделывать конструкцию, используя детали от «классики».

    2. Альтернатива такому радикальному решению - сделать передний мост отключаемым. Для этого потребуется установка специального механизма. Снимаем крышку картера вместе муфтой и валом, а затем ставим механизм отключения переднего моста на посадочное место демонтированной крышки. Такая доработка позволит выполнять блокировку моста по желанию из салона с помощью рычага раздатки.

    механизма отключения переднего мостамеханизма отключения переднего мостамеханизма отключения переднего мостамеханизма отключения переднего моста

    Отзывы и наблюдения

    Опираясь на опыт владельцев внедорожника Лада 4х4 можно выделить ряд преимуществ после отключения переднего моста:

    • Расход топлива может снизиться на 3л на 100 км. Экономия в каждом случае индивидуальна и в некоторых случаях может быть незначительно;
    • Улучшается динамика. Машина на сухом асфальте лучше разгоняется;
    • Немного увеличивается максимальная скорость;
    • Меньше вибраций, воя и гула в ходе движения автомобиля.

    Задний привод на ВАЗ 2121 имеет ряд недостатков:

    • Существенное снижение проходимости;
    • Существенное ухудшение управляемости. С отключенным передним мостом очень тяжело управлять на скользкой дороге, этому способствует короткая база внедорожника. На ВАЗ 2131 ситуация немного лучше;
    • Уменьшается срок службы деталей. Запаса прочности для заднего привода в трансмиссии Нивы нет;
    • Зимой в отключенном мосту замерзает масло, поэтому иногда очень трудно начать движение после длительной стоянки.

    Зачем покупать полноприводную Ниву, а затем отключать передний мост? Отсутствие необходимости эксплуатировать внедорожник за городом? Экономия на бензине? Стоит задуматься, получится ли сократить расходы на обслуживание автомобиля, когда в скором времени после отключения одного из мостов придется выполнять преждевременный ремонт.

    А как считаете Вы? Есть ли ситуации, когда отключать передний или задний мост целесообразно? Может лучше дорабатывать Ниву для улучшения ее внедорожных характеристик? Например, установить самоблокирующийся дифференциал или грязевую резину?

    Ключевые слова: коробка передач нива

    нравится0
    не нравится0
    +44
    Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

    Что даст отключение переднего или заднего моста Нивы?


    Похожие материалы
  • Трансмиссионное масло для Нивы, какое лучше?
  • Как снять передний бампер на Лада Калина
  • Первые отзывы владельцев Нива Урбан
  • Комментарии

    +2Нравится Не нравится

    Насчет экономии топлива.
    Лично проверено на УАЗ-469, а также знакомыми.
    Если на УАЗе выкрутить муфты на ступицах переднего моста, передний мост в раздатке тоже, естественно выключен, тогда расход топлива летом по трассе уменьшится на 1 литр на 100 км пути. То есть, с включенными муфтами расход 16 литров на 100 км, с выключенными муфтами будет 15 литров на 100 км. 15 делим на 16, полученный результат умножим на 100 %, получаем 93,75 %. То есть, экономия топлива составила 6,25 %.
    Примите к сведению, что на УАЗе с выключенными муфтами полуоси, главная передача, дифференциал и передний кардан не вращаются.
    На "модифицированной" "Ниве" приводы передних колес, главная передача, дифференциал и передний кардан вращаются пассивно. Сила трения в пассивно работающем и активно работающем узле одинакова, потери, следовательно, одинаковые.
    Аффтор видео утверждает, что экономия составит 3 л на 100 км. Предположим, что "Нива" расходует 12 л/100 км, тогда 9 (из 12 вычесть 3) разделим на 12 и умножим на 100, получим 75 %, то есть аффтор обещает экономию 25 %.

    Не много ли? Развод покупателей на бабки.


    -2Нравится Не нравится

    Капитан Немо,
    незнаю, как у вас, а у меня на УАЗике при отключённом переднем мосту и отключённых передних хабах, расход снижался до 5 литров, и составлял 11-12 литров на 100 км


    +1Нравится Не нравится

    Сергей,
    А у меня есть еще лодочный мотор Сузуки-2,5 четырехтактный, расход бензина в час 1 литр. Так на 5 литрах он утащит со скоростью 10 км/час надувную лодку длиной 3,5 м с двумя мужиками и грузом около 100 км на расстояние 50 км.
    А теперь считаем. У вас 5 литров ушло на то, чтобы в течение примерно 1,5 ч крутить 2 подшипника в раздатке, 2 крестовины (на каждой по 4 игольчатых подшипника), два подшипника на ведущей шестерне главной передачи, коническую главную передачу из двух шестерен, два подшипника дифференциала и два ШРУСа. То есть треть общего расхода топлива.
    Может, у вас в картере переднего моста битум залит? Залейте в передний мост масло ТМ-5-18, старое название ТАД-17. Может, вам следует прошприцевать ШРУСы (смазкой ШРУС-4) и крестовины с игольчатыми подшипниками смазкой 158?


    +1Нравится Не нравится

    К примеру если я гоняю каждый год с Урала в КРЫМ, и обычно пробегаю 8500-9000 км то даже при экономии 1л на 100км при стоимости 35р за литр, можно получить экономию в 3000руб. нива 21310


    +1Нравится Не нравится

    Андрей,
    Экономии топлива не будет по одной простой причине: редуктор переднего моста, передний кардан и шестерни в раздатке будут продолжать вращаться. А потери на трение не зависят от того, пассивно крутятся шестерни или активно.
    Кроме того, вращающиеся детали - это дополнительный момент инерции, их надо раскручивать при начале движения и при ускорении.
    Постоянный привод уменьшает износ трансмиссии, кроме того - поведение машины одинаковое, включен или не включен передний мост. Это улучшает безопасность.


    0Нравится Не нравится

    Мир тем, кто последовал Наставлению.
    Свидетельствую, что нет бога, кроме Аллаха и, что Мухаммад - Его раб и посланник. И далее:
    вопрос знающим:
    как сделать возможность отключить/подключить мост и кардан от задних колёс, чтобы они вращались независимо?
    хочу иметь возможность исключать мост и кардан из расхода топлива, подключая их в требуемые периоды (выезд за населённый п.). Да наставит вас Создатель


    +1Нравится Не нравится

    А меня интересует ни экономия топлива, она очень мизерная, а гул раздатки. Просто с ума сводит. Мастерам обращался, советуют с ухмылкой "смирись". Так будет меньше гудеть или нет? Может кто пробовал уже. Ваз 2131.


    0Нравится Не нравится

    Шатун,
    На ГАЗ-69 раздатка в принципе такая же, с промежуточным карданным валом от коробки передач. Но не гудит.
    Вероятно раздатка на Ниве гудит потому что закреплена на днище, без поперечины, а на ГАЗ-69 раздатка крепится к поперечине. Вероятно днище Нивы резонирует. Не знаю, лично не видел, но говорят, подрамник под Нивовскую раздатку помогает избавиться от гудения. На ВАЗ-2131 гул меньше, чем на 2121. Вероятно потому что задний кардан на 2131 двойной, с промежуточной опорой, а на 2121 кардан одиночный, от раздатки сразу к мосту.


    0Нравится Не нравится

    Капитан Немо,
    Спасибо). Я где то видел в ютубе, как советовали поменять рычаги раздатки, обещают шум меньше будет. Вроде не маркетолог показывал. Только не могу никак въехать, за счет чего шум понизится? Герметичность улучшается раздатки? Никто не юзал сей девайс? Но ведь шум раздатки, это следствие, а хотелось бы причину устранить.


    0Нравится Не нравится

    Шатун,
    Мы тут с мужиками-нивоводами обсуждали раздатку, пришли к мнению что гул связан с резонансом днища, особенность крепления, ни отнять, ни прибавить. Гудела, гудит, и будет гудеть.
    Рычаги? Какие рычаги? Ну торчит из раздатки два рычага, так они и на ГАЗ-69 точно так же торчат. Но ГАЗ-69 не гудит.
    Хорошая мысль поставить под раздатку подрамник, но "живьём" такого наши мужики ещё не видели.
    Сейчас ставят карданы со шрусами (вместо крестовин), но опыт эксплуатации невелик. Вроде как, говорят, спокойней становится.

    Назад 1 2 Вперед
    Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent
    Вопрос: 2,5 + 3,5 = ?

    Внимание! Незарегистрированные пользователи не получают уведомлений о появлении новых комментариев.

    Запрещено использовать ненормативную лексику, оскорблять других пользователей сайта, рекламировать товары или магазины.

    Вопросы не относящиеся к статье просьба задавать на форуме


Топ материалы
Новости
Тюнинг

Ваш отзыв о шумоизоляции Лада 4х4 (Нива):


Голосовать