» » » » АвтоВАЗ рассказал про плюсы и минусы вариатора Jatco JF015E

    АвтоВАЗ рассказал про плюсы и минусы вариатора Jatco JF015E

     07 август 2019  LadaOnline    2 221    13  

    АвтоВАЗ рассказал про плюсы вариатора Jatco JF015E

    Бесступенчатая автоматическая трансмиссия (далее по тексту «вариатор» или CVT) - принципиально новая для LADA коробка передач. В настоящее время она устанавливается на Lada XRAY Cross, а в дальнейшем может появиться на Lada Vesta и Lada Granta. О всех преимуществах вариатора рассказал специалист пресс-центра АвтоВАЗа Стас Березий.

    Плюсы вариатора

    1. Вариатор JF015E стал легче и компактней (дорожный просвет как у автомобиля с МКПП, трансмиссия утоплена в периметр подрамника, что исключает повреждения при переезде крупных неровностей дороги), чем предыдущие образцы. Добиться этого удалось за счет новой конструкции, в которой используется клиноременная передача, двухступенчатый планетарный редуктор с шестернями и гидротрансформатор.

    2. Такая конструкция вариатора не боится морозов, пробуксовок и тяжелых нагрузок.

    3. Механизм коробки передач облегчает нагруженный режим как переход на заднюю передачу и обратно. Теперь за это отвечает специальная муфта с электронным управлением. Она выравнивает скорость вращения валов, и задняя передача включается плавно и четко.

    4. Применение двухступенчатого планетарного редуктора позволило на 30% снизить сопротивление при перемешивании трансмиссионного масла (особенно это актуально в морозы, когда масло густеет).

    5. Конструкция исключает из работы вариатора опасные моменты контакта ремня и конусов у края или у оси, где может теоретически произойти срыв во время в скольжении.

    6. Система охлаждения вариатора выведена в один контур с системой охлаждения двигателя. Это позволяет эффективно поддерживать рабочую температуру трансмиссии в жару и холод. 

    7. Вариатор экономичней МКПП на 0,2 л/100км (МКПП - 7,5 л/100км, вариатор - 7,3 л/100км).

    8. Разгоняется легко и плавно, ускорение происходит без малейших рывков, которые можно ощутить, так или иначе, на любой АКПП. Плавность хода обеспечивается гидротрансформатором, на который возложена функция сцепления и клиноременной передачей, которая дополнительно сглаживает потерю тяги при переключениях в редукторной части.
     
    9. Настройки вариатора удерживают обороты двигателя на низком уровне. Получается, что двигатель практически бесшумно работает.

    10. Масло в вариаторе менять не нужно, оно рассчитано на весь период эксплуатации.

    Минусы вариатора

    В руководстве по эксплуатации автомобиля с вариатором указывается:

    1. рекомендуется избегать пробуксовки, резкого ускорения и торможения, это небезопасно для агрегата и обеспечивает повышенный износ коробки передач.

    2. Для автомобилей с вариатором буксировка автомобиля для пуска двигателя запрещена.

    3. Транспортировка прицепов или буксировка других автомобилей крайне нежелательна, поскольку она значительно увеличивает нагрузку на трансмиссию, и как следствие – усиленный ее износ.

    А какие плюсы и минусы вариатора можете назвать вы?

    Напомним, ранее мы рассказывали, как пользоваться вариатором (инструкция и полезные советы).

    Ключевые слова: вариатор | коробка передач лада веста | коробка передач lada xray | универсальная статья

    34
    нравится
    21
    не нравится

    Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

    Согласны ли вы с плюсами и минусами вариатора?


    Похожие материалы
  • Что ставят на Lada XRAY Cross: автоматическую трансмиссию или вариатор?
  • АвтоВАЗ рассказал о надежность вариатора Jatco
  • Проблемы и неисправности вариатора Jatco JF015E

  • Быстрый вход:

    или

    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent
    Напишите цифрами: Две тысячи шестьсот пятьдесят восемь

    Внимание! Незарегистрированные пользователи не получают уведомлений о появлении новых комментариев.

    Вопросы не относящиеся к статье просьба задавать на форуме

    Как вставить изображение в комментарий

    1. Гость Олег Гость Олег 8 августа 2019 16:53
      0 Нравится
      7,5 на 100??? У меня 20 процентов город, 80 трасса и расход 9,4
      Ответить            
      1. и? что? у меня 50% город 50% трасса и расход ~8л... и? что?
        Ответить            
    2. а для чего вместо сцепления использовать гидротрансформатор; как же тогда ниссан джук работает, там же нету гидротрансформатора?
      Ответить            
    3. А то что масло расчитано на весь срок эксплуатации? Походу пепелац расчитан на 50 ткм и дальше на помойку)
      Ответить            
      1. В ходе испытаний группа Lada XRAY с вариатором прошла суммарно 1 000 000 км по России (от Кавказа до Сибири). Гарантийный пробег был несколько раз преодолен с хорошим запасом, чтобы в дальнейшем не было проблем с эксплуатацией.
        Этот вариатор ставится более 10 лет на модели Renault и Nissan. Само по себе это означает жизнеспособность трансмиссии.
        Про надежность тут рассказывали они https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/autovaz/4667-avtovaz-rasskazal-o-nadezhnost-variatora-jatco.html
        Ответить            
      2. тазовод тазовод 7 августа 2019 22:01
        6 Нравится
        Более 10 лет, говорите ?
        Читайте подробнее про надёжность по ссылке ниже, а не по маркетинговым отчетам от АВТОТАЗа.
        https://www.transakpp.ru/232/main/nissan/jf015.html
        АМТ у них тоже перед запуском в производство "прошла все мыслимые и немыслимые испытания".
        "Испытания АМТ проводились во всех экстремальных режимах. Холодные режимы проверялись в январе в районе Ханты-Мансийска, когда температура опускалась ниже -50˚ С. Испытания горными спусками и подъёмами проходили на австрийской Гроссглокнерштрассе. Возможности городского вождения, а вернее его отсутствия — в пробках Рима. ZF посодействовала тому, что Lada Priora пустили на итальянскую трассу Нардо для скоростных испытаний. В итоге производитель даёт общую гарантию на агрегат (3 года и 50 000 км пробега), а разработчики говорят о сроке службы не менее 10 лет."(С)
        Только потом были проблемы у покупателей на Грантах с АМТ при холодных запусках, появились проблемы со сцеплениями на Вестах и скрипящими клинящими актуаторами сцепления на всех ТАЗах . Вот так АВТОТАЗ проводил испытания АМТ во всех экстремальных режимах....
        Так-что весь этот копипаст маркетинговой лапши фтопку !
        Ответить            
      3. да норм АМТ коробасы, третий год 2 весты эксплуатируем с АМТ - одна прошла 48.000км, вторая 90.000ткм, зимой до минус 45, летом до плюс 40, водилам нравятся машины, к коробке привыкли - проблем не испытывают, поломок не было
        Ответить            
      4. тазовод тазовод 9 августа 2019 12:46
        0 Нравится
        05.08.2019, 15:35
        Автомобиль: LADA Vesta
        Сообщений: 5
        Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
        SW Cross 1.8 AMT.
        Аналогично многим на 6000+ стало трясти машину, причем не только в пробках, но и когда трогаешься где-нибудь во дворе. На 8000 мне адаптировали, но к 12к опять началось и на ТО на 15к мне заменили диск и корзину. Казалось бы мучения окончены, но к 23к все началось снова. Снова адаптация на 25к после которой на холодную машину уже раза 4 колбасило так, что слышно громкое биение в районе коробки. Приговорили к очередной замене по гарантии диска и корзины. Сказали, что сейчас обновленная партия, на которую пока что дефицит и нужно ждать поставки.
        Вопрос к знатокам: стоит ли ставить вазовские запчасти по гарантии либо заменить сразу же только 1878 002 205, либо целиком 3000950097. Я так понимаю, что дилер может установить саксовские запчасти в рамках гарантийного обслуживания, согласованного с заводом, бесплатно.
        Заранее благодарю за помощь.(С)
        http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=258714&postcount=668
        Ответить            
    4. тазовод тазовод 7 августа 2019 15:32
      7 Нравится
      2. Такая конструкция вариатора не боится морозов, пробуксовок и тяжелых нагрузок.
      1. рекомендуется избегать пробуксовки, резкого ускорения и торможения, это небезопасно для агрегата и обеспечивает повышенный износ коробки передач.
      3. Транспортировка прицепов или буксировка других автомобилей крайне нежелательна, поскольку она значительно увеличивает нагрузку на трансмиссию, и как следствие – усиленный ее износ. (С)

      Так всё-же такая конструкция НЕвариатора не боится пробуксовок и тяжелых нагрузок, или всё-же рекомендуется избегать пробуксовки, транспортировки прицепов и буксировки других автомобилей, поскольку они значительно увеличивают нагрузку на трансмиссию ?! А то чойта у мну произошёл разрыв шаблона от прочитанного !

      ЗЫ комментировать маркетинговый текст, прочитанный в кадре бородатой блондинкой, даже уже желания нет - это для узких специалистов в медицине ....
      Ответить            
      1. получается что "не боится пробуксовок и тяжелых нагрузок" автоваз рассказывает в видео, а "рекомендуется избегать пробуксовки" в "руководстве по эксплуатации"
        там и там источник АвтоВАЗ, везде преподносит информацию по разному
        Ответить            
      2. тазовод тазовод 8 августа 2019 08:42
        1 Нравится
        Поэтому ГРОШ цена такому видео от бородатой блондинки, и всем другим подобным видео, прочитанным этой бородатой блондинкой....
        А ОФИЦИАЛЬНАЯ позиция производителя прописана в РЭ, в которое будет тыкать носом ОД и сам АВТОТАЗ впоследствии при проблемах с "НЕвариатором" !
        Но, как уже писал тут ранее, покупать этот ипонский отстойный "НЕвариатор" на ТАЗах всё-равно будут, так же как покупали ДЖуки с ним для пробега 30 - 60000 км. . Мыши плакали, кололись, но жрали кактус ! А уж после того как АВТОТАЗ снял с себя обязанность менять масло в этом "НЕвариаторе(015)" на весь срок службы, то ВСЁ - кранты ему через 60 000 !
        Ответить            
      3. Гость Артур Гость Артур 9 августа 2019 23:10
        33 Нравится
        Не переживайте, тазовод, так сильно за всех. Купим, поездим, увидим. Жуткие истории о различных автомобильных автоматизированных коробках читали, слышали, знаем. Не надо строить из себя "всезнайку". Выбор для себя каждый делает сам.
        Ответить            
      4. тазовод тазовод 10 августа 2019 10:19
        0 Нравится
        Конечно купите - куда вы денетесь ! Умные учатся на чужих ошибках, а дураки на своих ....
        ТАЗ, и только ТАЗ, и ничего кроме ТАЗа !
        НЕвариторный ТАЗ радует глаз !
        ЖдёмС жалобы на НЕвариатор от первых ТАЗо-бетта-тестеров ....
        Ответить            

Топ материалы
Новости
Тюнинг

Ваш отзыв о шумоизоляции Лада Веста:


Голосовать